我車（My Car）の生涯燃費48,476㎞

　　　　　　　　　　　　　　我車（My Car）の生涯燃費48,476㎞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年3月22日（月）

　2010年2月27日、我車（My Car）の生涯燃費は13.6㎞/ℓで幕を閉じました。
　2007年3月から2010年2月まで48,476㎞走行の結果です。10・15モード燃費13.4㎞/ℓの車ですので、達成率101.5％になりました。
　「幕を閉じました」とは、乗り換えたのです。

　広島←→東京間を往復したことがあるのですが、満タン法で16.7㎞/ℓの燃費を記録しました。満タン法は誤差が多いことがあるのですが、片道約800ｋｍあり、往復共16.7㎞/ℓだったので、ほぼ確実な数値と思います。（参考までに自動車雑誌ドライバー誌のテスト結果では、高速道路の燃費は14.4㎞/ℓでした。）
　私としては、10・15モード燃費13.4㎞/ℓの車で約25％も燃費が良い結果が出たのが、驚きであり嬉しくて、それから急に、省燃費運転を心がけるようになりました。

　走行条件としては、
①市街約2割、郊外（高速を含む。）約8割。
②平均乗車人員2名。（何時も妻らない重量物が隣に乗っていますので、これがなければ、あと0.2ｋｍは伸びるはず。）
③タイヤ圧は原則として指定通り。
　これまでの約1万ｋｍ累計走行ごとの生涯燃費の経過は、次のとおりです。
・10,217ｋｍ　　12.2ｋｍ／ℓ
・19,983ｋｍ　　12.9ｋｍ／ℓ
・30,131ｋｍ　　13.4ｋｍ／ℓ
・40,032ｋｍ　　13.6ｋｍ／ℓ
　そして最後のドライブは、広島←→北九州市間の往復になり、車載燃費計で18.0ｋｍ／ℓと出ました。（注　車載燃費計は約1割甘く出るので実燃費約16.2ｋｍ／ℓ。）

　乗り換えた最大の理由は、前の車がＣＶＴトランスミッションだったためです。私のようにＭＴ世代の人間にとって、エンジンとのダイレクト感がない加減速フィーリングは、感性にどうしても合いません。

　今度の車は、奇怪にも機械が勝ってにギァチェンジをやってくれますので、エンジンとのダイレクト感は100％です。
　また、10・15モード燃費は16.2㎞/ℓと、約2割向上しています。

　どれだけの燃費を記録することになるのでしょうか？






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