またボーイング社で旅客機の不具合発覚？ 今度は内部告発でＦＡＡの調査が入っているのだそうです。

　今朝の奈良市の最低気温は３．８℃、昼の最高気温は１９．６℃、五條市の今朝の最低気温は１．１℃、昼の最高気温は１８．１℃でした。昨夜から今朝にかけての冷え込みは、冬が戻ってきたのかと思いたくなるような、強い寒気をもたらしました。お陰で余っていた灯油を幾ばくか消費出来ましたが、そこから日が上るや瞬く間に気温が上がっていき、春爛漫の気候に変じました。僅かな時間で季節が一気に進んだというか戻った感のある一日でしたが、これから日曜日にかけてどんどん気温が上がっていってまた初夏並になるという乱高下ぶりを示す模様です。この分では、ゴールデンウィークまでにもう一回くらい「寒の戻り」があるかもしれませんが、あんまり激しすぎる変化の連続には本当に困ったものです。

　さて、旅客機製造大手のボーイング社が、また揺れています。今度は内部告発によるもので、ボーイング社のエンジニアが、同社の主力機７７７と７８７ドリームライナーについて、その製造工程が一部短縮できるように変更されたが、その変更のため、「品質にかかわる２つの問題点」が発生し、そのために「機体の寿命を劇的に縮める可能性」があり、やがて「壊滅的な」不具合が起きるリスクがあると告発しました。ボーイング社は７７７についてはまだ言及がないそうですが、７８７についてはエンジニア氏の告発に対して、「内容が不正確であり、同社の包括的な業務を説明していない」と反論しています。２０１１年から飛び始めた７８７は、４万４千回の離着陸が可能で耐用年数は５０年に及ぶとされていますが、内部告発が正しければその数値が大幅に少なく、短く誤っていることになります。更に件のエンジニア氏は、７８７に関する懸念を経営陣に訴えたものの無視され、更に７８７担当を外されて７７７担当に移動させられたとも訴えています。その７７７についても、機体部品の調節で基準に満たない欠陥機が出ていると指摘、７７７が４００機以上、７８７が約一千機あると言います。これに対し、告発を受けたＦＡＡ（連邦航空局）がすでに調査を開始しており、エンジニア氏が主張する報復人事についても、「報復の心配なく自発的な報告が行われることが、航空の安全にとって極めて重要な要素になる」とコメントし、航空業界内での情報共有を強く奨励しています。調査がどれくらいかかるのかわかりませんが、もしこれがエンジニア氏のほうが正しいと判定が下ったりしたら、ただでさえ７３７ＭＡＸの件ですったもんだしているところに更に致命的な損害を与えかねない話であり、名門ボーイング社が消えてなくなるやもしれない一大事になるかもしれません。結局はＦＡＡの白黒判定次第で、その結果を待つよりないでしょう。