キックの嵐

先月の「春支度」の折、序にSRをガレージから引っ張り出しバッテリーを装着してキック、キックの「キックの嵐」。

一緒に引っ張り出した水平対向2気筒800cc（ヨタ）の方はすんなりお目覚めしたのに、こちらの

丁度その1/2、単気筒400ccは中々、目覚めてくれない・・・。

そんな、ほったらかしにしたせいで拗ねてるSRを相当なキック数でやっと目覚めさせる。（fu・・・）

（フロートチャンバーからガソリン漏れてるけど・・・）　

ナンバーも返納して久しく、車検も取ってやれないSR。

今も、いつものガレージの奥でまた拗ねてる状態・・・。

 

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Kickstart

ガレージ土花亭所属の「Kickstart 」の内、リトルなカブは元気に仕事で活躍中ですが

ビックシングルは相変わらずの状態・・・。

ドカチンさんもコソっと？「Kickstart 」してるみたいだし・・・。http://blog.livedoor.jp/diy_custom/

っと、言うことでドカチンさん「Kickstart 記念」として「Kickstart My Life ♪」をお贈りして今宵はお別れです。

完璧な「女の子乗り」・・・。柴咲コウならもっと格好良く乗りこなすのでしょうけど
1996年辺り以降からだったか現行の純正ステップ位置だどいたし方無いかもですね。。。

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キック数発！

まぁ～ほぼ１年ぶりにガレージ土花亭の一番奥に眠るSRを引張り出すため、カブに

ドカにTWと全て追い出す。（※916については乗ることが出来ない状態で詳細はまた後日）

そして、覚悟のキック・キックの嵐。。。

の予定がほんの数発でビックシングルの雄叫び。

良い子♪　「SR」。。。

いつ観てもナローなボディにこれぞ「ザ・バイク」の趣。。。

 

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SR 35周年モデル

昨年の6月以降ガレージの奥深くに眠ったままの状態の土花亭のＳＲですが・・・。
（最後に記事が昨年６月：帰って来たSR）

この度、35周年モデルが発売となりましたねっ。

￥577,500-

ご承知の通り30周年にあたる2008年には当時の排ガス規制強化に対応できず、一時
生産中止となりましたが、復活を望む熱い声によりYAMAHAが何とか排ガス規制を
クリアした現行モデルを2009年に発売。

昨年には「グッドデザイン賞」（公益財団法人日本デザイン振興会主催）の特別賞である
「グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」も受賞。

ハイパワー指向にとらわれることなくロングセラーし続ける「SR」。常々、書いてはいますが
これぞ「バイク」。。。形、機能からも古典的な「ザ・バイク」

その逸品も所有している喜びは当然、有るけれどガレージの奥深くに眠らしていることに
少し申し訳なく感じているのも事実ですね・・・。

 

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帰って来たSR

昨年の丁度、5月5日の「こどもの日」。。。土花吉から離れFKIのJr1の元へ行ったSR。

さらばSR。。。

そんなSRを「やっぱ乗ってあげる機会が少ない」と嘆き、車検満了を期にナンバーを返納。
そして、土花亭に出戻ることになりトランポサンバーで引き取りに。

子供のころ観た、「ウルトラマン」が居なくなった後暫くして登場した「帰って来たウルトラマン」みたいに直ぐ様、
活躍できれば良いのですが中々そういうわけにも行かず・・・。

でも、この「SR」というバイクだけは、手元に置くべきバイク。（勝手に思ってるだけですが・・・）

帰還後、錆を落とし磨き上げてガレージの一番奥の壁際のスペースに鎮座して頂くことに。。。

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さらばSR

思い起こせば2006年の新年早々に相当やつれた状態でやって来たSR。

それを数ヶ月掛けて治し、初のユーザー車検で「新規中古車車検登録」。

2008年の夏にはSRの生まれ故郷でもある静岡県は「ヤマバ井テストコース」で
開催された「SR30周年記念ミーティング」に参加。（楽しかった～♪）
「SR30周年記念ミーティング」　vol　1
「SR30周年記念ミーティング」　vol　2

そんな、思い出がいっぱい詰まった「SR」ともお別れの時が・・・。

って、実は土花吉の手元を離れ「Jr1」の所へ行くことに。。。

 

朝一のJRで帰省し早速、メンテナンス開始のJr1。

父・土花吉の「自分が乗るバイクの自分で出来る範囲のメンテぐらいは自分で」の
教えを守り、オイル交換エレメント交換他、メンテナンスをこなして行く。

最後に自分好みのシートに交換後、軽く磨き上げて作業は終了みたいで。

そして早速、自分が住むFKI市へSRに跨り帰るということで途中まで
赤Tで伴走することに。

大学までは二輪で過ごし、就職後は４輪に移行というよくあるパターンのため
忘れかけた二輪の感覚も伴走した数十キロで取り戻したであろうと判断し
越前市に入ったところのコンビニの駐車場でお別れ。。。

そして、土花吉は？ってぇ～と北陸自動車道上り線の大渋滞を尻目に
裏道を走りR365の峠で帰還。

そんな今日は「SR」がJr1の元へといった5月5日「こどもの日」。

 

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リハビリに「越前夏まつり」

丁度、「飛んだ日」から1週間が経過したという事で、そろそろリハビリでもと
昨日は「SR」を引っ張り出し、夕方から「2ケツ」で海岸線を走り「越前夏まつり」
の会場「越前町厨(くりや)」を目指す。

片道50キロ弱。痛んだ体には丁度よい距離でトップギアでも2千回転もありゃ～
「ドッドッドッ」と平気で走ってくれるビックシングルは体に優しい筈。。。

万が一、土花吉の体調が悪くなっても後ろに乗る妻に運転を代わって
貰えるだろうしぃ？。（って、今まで妻の後ろに乗ったことあったっけ・・・。）

そんな不安はさて置き、先ずは「道の駅:河野」でソフトクリーム・タイム。


（夕焼け前の海は、また格別。独特な雰囲気で好きですねぃ。。。）

その後、心配していた右手首の痛みも、そんなに感じることもなく無事到着。

何故か「夏まつり」の会場でイベントTシャツを買い、身にまといSRに腰を掛けながら
お茶を食らう土花吉。



やがて、水平線の少し上辺りの雲が焼け出して来る。。。



花火の台船も、夕焼けの合図でそろそろ準備開始ですかねぃ。。。





日が落ち、やがて絵の具の筆を水箱で洗ったような独特なまだらな色へ。



いよいよ梅雨が明けた地元FKI県で、今夏の先陣を切る「打ち上げ花火」が始まる。





「夏の終わりを告げる」じゃない、珍しく「夏の始まりを告げる」花火を暫く楽しみ
花火が終わる前に帰りの渋滞を避け、来た道と同じ海岸線を走り無事に帰還は
午後10時。

帰りは久しぶりの「夜間飛行」。痛んだ体に当たる風も心地よく、肉体的にも
精神的にも、いいリハビリになったようです。。。


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恐るべしディフェンダー

車検上がりから、もう１ケ月も乗る機会が無かったSR。
（もう1台の車検上がり、ヨタの方も未だですが・・・。）

そんなSRで久しぶりに日曜の朝、曇り空を眺めながらお買い物のためホームセンターへ。

久しぶりにトルクで乗るビックシングルの鼓動は心地よく快調にバイパスを飛ばし到着。

混雑する店内で無事に買い物を済ませ駐輪場へ戻るとぉ？。。。

「えぇ---!」　何ぃこのママチャリ。完全にSRの後ろブロックしてるやん！


リアフェンダーぎりぎりをママチャリメインフレームで完全ブロック。

ワールドカップの観過ぎかどうかは知らないけど「恐るべしディフェンダー」のママチャリ。

感心してても仕方がないので、鍵の掛かったママチャリをひょいと持ち上げ、場所を
移動させ退散。

この図々しさを日本代表に捧げます。。。（笑）


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油温けぃ？

まぁ～アレです。この写真を見て

「誰っ？。こんなとこに天ぷら鍋の油温計出したままにしたのは・・・」

って言うあなたは立派な主婦。かも・・・。



そんで持って「誰っ？。こんなとこにSRの油温計を置いたのは・・・」

って言うあなたはもう立派なSR乗り。間違いなく・・・。


中古のSR用油温計。キッチンでお湯を掛け動作を確認後問題なし
という事で取り付けてみましたよ。。。



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物干し場で

物干し場の作業と言っても洗濯物を干したり、乾いた洗濯物に留めてある
洗濯バサミを外し、自分が着てる服のあらゆる所に挟んで洗濯物を
取り入れる場だけでは無さそうで。。。

先日の「SRにご褒美」の折の灯火類の不具合。

仕事を切り上げ、夕方から土花亭の裏の物干し場に追いやられたSRの所へ
工具を持ってゴソゴソ。。。（別に下着泥棒ではございません）



色々と調べて行くと当時、土花吉仕様にウィンカーやらテールライトを交換してる時に
どうもキーを捻ったままギボシの抜き差しをしてしまったみたいで飛んでるヒューズを
1ケ所発見。

たったヒューズ1ケの原因を突き止めるのに結構な時間を費やし、作業が
終了したのはもう夕暮れ時。。。



やっぱ、電装系は嫌いですねぃ・・・。


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SRにご褒美

先日の土曜、名田庄から帰ってから日曜のデイトナ675のご帰還前に
しなくていけなかったSRの土花吉仕様への戻し作業を金魚鉢の錦鯉を
気にしながらの作業。
（って、916土花吉号のちょっとしたトラブル原因究明作業が終わってからですが）

ついでに、ちょとしたパーツ交換。ヘッドライトステーにフォークブーツ。

ご褒美ですから。。。車検に無事通ったお祝い♪

「キラ～ん」輝くメッキ。

以前のライトステーは裏側が錆サビ。そんで持ってフォークブーツは破れてたし・・・。



少しだけ男前になったような「SR」。って、外観は何も変ってませんが・・・。

作業も終わり灯火類の点検をしてみるとぉ？

何故かハイフラ現象が・・・。（こちらのトラブル原因究明はまた後日）


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はなまる合格のユーザー車検

昨日は車検週間も最後を飾る「SRのユーザー車検」。

あまり納得出来なかった「光軸調整」もサンバーに積み込む車検前夜に再トライ。
結果、日没より日没寸前の薄明るい時が光軸を確認しやすいことが判明し
調整もバッチリ♪

いつものように午前９時頃出発で約60キロの道程を１時間半かけてFKI運輸支局
に到着。これ又、いつもの30分ほどで書類を作成し午後からネットで予約してある
第3ラウンドでの検査予定を空いてそうな第2ラウンドに変更後、直ぐに検査へ。



何の問題もなく、すんなり合格♪

気分も良くし、今後の参考にと見学スペースで4輪の車検風景を暫し見学。



結構、掲示板に「×」表示が出てたり不具合を指摘されたりで観てて面白い。。。
（人事だと思ってスミマセン）

これで又、後２年は乗れるであろう「SR」。無事に車検合格を果たしたということで
お祝いを兼ねて今日のランチは「はなまる」うどんに決定。



※ユーザー車検費用（継続）

　1.自賠責保険＝￥13,400円（24ケ月）
　2.用紙代　　＝￥200円
　3.検査登録印紙代＝￥1,700円
　4.重量税印紙代　＝￥4,400円
　
　以上、￥19,700円也（重量税が前回の車検時の￥5,000円より△￥600円安）


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光軸調整

ユーザー車検を控え、今回は「光軸調整」を家の前でやってみようかと。。。

道路のサイドラインを利用して仕事で使ってる測量用テープで照射目標をサンバーの
リアゲートとし、そこから10メートルの所にビニテでマーカー。

次にSRのヘッドライトの中心高さ（GL+約90センチ）をサンバーのリアゲートにビニテでマーカー。

これで準備万端。日没を待ってテスト開始。。。



って・・・。実際やってみて、光軸(一番明るい所）が何処なのか分からない・・・。

ライトの上半分を隠したり、下半分を隠したり挙句には左半分に右半分。
何とか目をこらすも中心光軸がイマイチ分からない。
多分、10Mという距離のせいで全体を照らしてしまい昔、やってたガレージの壁面に
ライトを当て高さを適当に合わるのとは訳が違うようで、あえなく撃沈・・・。

もう、こうなったらいつものように「当たって砕けろ」ですかねぃ・・・。

（後で考えたら、半分の5メートルで一度、試しにやっとけば良かったかもです。）


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車検週間

「黄金週間」が終わったかと思えば、今度は「車検週間」（ヨタにSR）

「黄金」と違って、始まる前から疲れちゃいますねっ「車検」。

ガレージ土花亭の小屋裏から車検対策用の純正部品を引っ張り出し、部品交換。



SRは今回もユーザー車検。（今回でもう３回目か・・・。）

後は書類を作成して自賠責に入って、ネットで検査予約。

心配なのはライトの光軸検査。（前回の２年前にも「×」だったし・・・。）

いつも適当なんで今回は真面目に照射測定してから持ち込みましょうかねぃ。

って、あれって、何メートル離れて何センチでしたっけ？・・・。


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お目覚め

今日は寒かったですねっ。吹く風の音も何やら冬の音色のようで。

こんな日の朝は中々、布団から出たくもなく目覚めたくもないのですが

久しぶりですねっ。昨シーズンはほとんど乗って上げることが出来なかった「SR」

「昨年は何してたの？」って、ブログを紐解けば「オイル交換（当り前ですが）」に
「タイヤ交換」に泥沼の「スポークホイールの振れ取り」作業。。。←コレが長かった・・・。

オドメーターを観てみると300キロってとこでしょうか走行距離にして。



そんなSRをガレージの一番奥から布団を剥がすかの勢いで他のバイクを剥がし？
バッテリーを搭載して2.3回のキックで目覚めさせ、オイルを回す。

ところで、やっと目覚めた途端、来月車検なんですが・・・。

今年は「ヨタ」に「メルセデス」にと4輪の車検が二つもあり悩ましいところです。

お目覚めいたたいだ途端に布団を被せ又しばらくお眠していただくか、はたまた・・・。


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