美術館における車

「博物館における車」は理解は出来るものの「アート」として車を美術館で
展示していいものなのか・・・。

少し疑問を抱きながらも、先日「美術館だより」として取り上げた
http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/d/20100211
「福井県立美術館」へ、その「アート」として扱われたらしい車の内の1台、「ヨタ」で
寄り道をしながら走る。。。（寄り道の内容はまた後日）

到着するやいなや、来館者が多いせいか駐車場への誘導員が入り口に配備
されている。自走するヨタを観て少し「ポカ～ン」とした顔で誘導され駐車。

駐車後、観覧料￥800円×2人分を払い展示場へ。

この車だけは「アート」として扱われても納得かもの1966年式トヨタ2000GT（オープン）

：トヨタ博物館所蔵


舐めるように観入る与太吉。。。


マツダコスモスポーツ（プロトタイプ）：マツダ㈱総務部所蔵


1970年式日産スカイライン2000GTR（KPGC10型）：NISSAN Hertitage Collection所蔵


1966年式日産シルビア（CSP311型）：NISSAN Hertitage Collection所蔵


1962年式日野コンテッサ900スプリント：日野オートプラザ所蔵


カタカナでの「ヒノ」のエンブレム。


1965年式日野コンテッサ1300クーペ（PD300型）：日野オートプラザ所蔵


1963年式ホンダS500（AS280型）：本田技研工業㈱総務部所蔵

そして1965年式トヨタスポーツ800（UP15型）：トヨタ博物館所蔵を眺める与太吉。


美術館を出てヨタの停めてある駐車場へ戻ると案の定、物珍しそうにウチのヨタに
がぶり寄りのヒト。あるヒトは駆け寄り「すげぇ！本物やげっ。（福井弁）」と叫ぶ。

確かにウチのヨタの方が「本物」かも。。。

スポットライトを浴び「お手を触れないで」でバリケードされ、動くかどうかも分からない
「アート」扱いされる車よりは錆やパテが浮き、ボコボコのボディでもちゃんと動き、走る。

車にしろバイクにしろ動いてなんぼのモン。

美術館という場で高いお金を払い「アート」として観ることに、やはり疑問を感じ
観終わって出てくるヒトや、これから観ようとするヒト達の好奇の眼差しの中を
少しばかりエンジン不調で走り去る。。。（多分、片肺ぎみ・・・）


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