今年もHONDA強し？

ﾏﾙｹｽ曰く「ここ数年では最高のﾎﾝﾀﾞ機だ」と。

昨年、前半はｻｯﾊﾟﾘだったﾎﾝﾀﾞ機が夏季休暇が終わった途端に、まるで別のﾏｼﾝに生まれ変わった。

そしてｼｰｽﾞﾝｵﾌの冬季休暇が終わり、新型ﾏｼﾝを投入するやいなや、ｸﾗｯﾁﾛｰも大満足の新型ｴﾝｼﾞﾝ。

噂では、そのﾊﾟﾜｰたるや有り余るくらいの大きさで一旦、そのﾊﾟﾜｰを下げる作業（電子制御）を行う必要があるとか。

確かに小さいﾊﾟﾜｰのﾚﾍﾞﾙを上げることは非常に難しく、大きいﾊﾟﾜｰを下げることは理屈では容易である。

ﾃｽﾄでﾀｲﾑがﾄﾞｩｶﾃｨに比べ出なかったのは、未だその段階であることが理由と理解できる。

ﾃｽﾄ後半、失速したﾔﾏﾊ。そして、何やら未だ方向性が決まらずﾄﾞﾋﾞ用GP17EVOとﾎﾙﾍ用GP18の

2種類のﾏｼﾝを走らせているらしいﾄﾞｩｶﾃｨ。

それに比べﾎﾝﾀﾞは一歩ﾘｰﾄﾞで、「今年もHONDA機強し？」ですかねぃ。。。

 

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