motoGP第11戦ｵｰｽﾄﾘｱ決勝結果

既報の通り、ﾔﾏﾊは予選後に前代未聞のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾘｰﾀﾞｰによるﾜｰｸｽﾗｲﾀﾞｰ二人に対しての

謝罪会見を行った。。。ﾛｯｼを抑えるためなのか、ご機嫌伺いなのか正直、このやり方は宜しくない。

そんな、今回はﾔﾏﾊはまるで蚊帳の外のような決勝ﾚｰｽがｽﾀｰﾄ。

やはり、ﾜｰｸｽﾄﾞｩｶﾃｨ機の二人とﾏﾙｹｽは別格で、どうみてもこの3人で表彰台は手に取るように分るﾚｰｽ運び。

以外や、優勝候補のﾄﾞﾋﾞが後半伸びず3位に甘んじてしまう。

そして、憎たらしいほど速く、ﾀｲﾔにも優しいﾛﾚﾝｿが帰って来てしまった。

来季、ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽでこの二人が組むということが、何を意味するのかよく分るﾚｰｽ。

一方の蚊帳の外のﾔﾏﾊ。ﾛｯｼは流石で14番ｸﾞﾘｯﾄﾞから6位まで上げてましたねぇ。

ｱﾌﾟﾘﾘｱやｽｽﾞｷとﾊﾞﾄﾙをして得たこの結果はﾔﾏﾊにとって重いと思いますよ・・・。

では決勝結果。。。

 

 

尚、次戦ｲｷﾞﾘｽ･ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝは8月26日（日）決勝です。。。

 

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motoGP第11戦ｵｰｽﾄﾘｱ予選結果

ﾔﾏﾊは予想通り、散々のFP。。。ｽｸｰﾀｰと並走してる場合じゃないですよねっ。

引退した古沢氏の名前が出てくるぐらいですから、気分的にも相当、ﾅｰﾊﾞｽなﾛｯｼ。

FP3でもﾜｰｸｽﾔﾏﾊの二人は最も多い周回数を走るも、鳴かず飛ばずでﾛｯｼに至ってはQ1からの予選決定。

確かにﾜｰｸｽﾔﾏﾊM1機は加速で相当劣り、ﾄﾞｩｶﾃｨ＆ﾎﾝﾀﾞはおろか鈴木よりも遅い。

では予選結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で明日12日（日）17：45～生放送です。

 

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関西よりの取材日

例のごとく、あまりこちら側からは積極的にPRなどしない「月の虹」ではございますが、

「どうしても」と言われれば、お受けするようにしている取材受け。

そんなこの日は、わざわざ関西方面からの取材。

確かに、どういう訳か関西ﾅﾝﾊﾞｰの車に乗られたお客様もたまにご来店されます「月の虹」。

約1時間の撮影と取材も無事に終わり、その流れでそのまま開店となったのですが慌ただしいですね、

取材日というのは。。。

 

そんな、明日は逆に関西方面へ・・・。

 

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国民に突き付けたもの

彼はﾊｯｷﾘと言う「国民が違和感なく、沖縄に造るのが当たり前だと思っていることに憤りを持っている」と。

この言葉を耳にした時、私はうつむきながらも改めて「沖縄は日本国から独立すべき」と思った記憶がある。

昔、沖縄旅行をした折、空港に降り立った途端に違和感を覚え、帰り際にｶﾞｲﾄﾞが言った

「みなさん是非又、沖縄に来てください」

「そして、沢山お金を落していってください（お金を使ってくれという意味）」という言葉が今でも耳に残る。

（因みに、それ以降再び沖縄を訪れることはなく当然、お金も落としていない）

この国の地域差は激しい。

ある地方が国の政策に集中的に寄与した場合、その地方は特区とすべきで、見返りがあって然りと思う。

例えば、国の電力政策を担った地域は免税（特に固定資産税等）があり、電気料金は無料にすべきである。

当然、その分は電力使用地域が負担し補えば済むこととなる。

そんな、沖縄について私たちは何を負担して来たのか・・・。

何も策（政策）が無いまま、沖縄返還から半世紀近くの年月が流れる。

やはり、沖縄は日本国から独立した方が良いと思う。方法輪はともかく沖縄には相応な歴史文化があり

国として成り立っていた時代もある。

近年では終戦後、米国の統治下とはいえ「琉球政府」なるものも、沖縄県以前の20年間存在していた。

この際、基地もそのまま移管し独立の上、日本国と条約を結び、高額な基地使用料を日本国へ請求し

それを我々が負担すると言う考え。

果たして国民のｺﾝｾﾝｻｽを得られるのかどうかは日本政府の責任。

あまりにも突拍子な話かもですが、綺麗な空や海の景色とは違い、そこまで沖縄は深刻であるという

状況を私たちは理解しなければいけない。

 

沖縄県翁長知事の死去にあたり、謹んでご冥福をお祈りいたします。

 

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クルマ離れは本当なのか

朝一から地元の自動車学校の教習ｺｰｽの直ぐ脇での地盤調査立会。

動いている教習車もなく、夏休みなのにどうしたもんかと・・・。

やはり、若者の「ｸﾙﾏ離れ」は本当なんだ・・・っと、思いきや8時半のﾁｬｲﾑと共に結構な人が出て来て

教習車もｸﾙｸﾙ走り出す。

2000年くらいからでしょうか「若者のｸﾙﾏ離れ」が取沙汰されるようになったのは。。。

確かに、都会ではｸﾙﾏを所有するにあたり駐車場の問題や、その他もろもろ結構な維持費が掛かってしまう。

ｸﾙﾏは便利なﾓﾉの筈が、かえって「ｸﾙﾏは不便なﾓﾉ」と化してしまっている。

一方、地元のような地方では一家一人に車一台が存在し、家の前に2台以上の駐車場は当たり前の状態。

相変わらず「ｸﾙﾏは便利なﾓﾉ」という通説を保っている。

しかし、昔とは違い「ｸﾙﾏは単なる移動手段」となり、ｸﾙﾏに対しての付加価値、速さであったり

楽しさであったり、というものは段々と求めなくなっているのは確か。

扱い難さに魅力を感じ、乗りこなすことに歓びは感じた時代は遠い昔の話。

今時のｸﾙﾏというと「安全ﾎﾞﾃﾞｨ」であり「低燃費」であり後、数年もすればﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝは無くなっているんしょうね。

本当の「ｸﾙﾏ離れ」というのは、その時に訪れるのかも知れません・・・。私も含め

 

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お気に入り

本業が建築設計のせいでもあるのですが、街中を走っていて「この建築はお気に入り」ってな建物

いくつかございます。

多分、昭和の40年あたりの建築ですかねぃ・・・。

「〇〇ｱﾊﾟｰﾄ」とかじゃなくて、「〇〇荘」な建物。

多分、後年勝手に増築したであろう塩ﾋﾞ波板張りの物置なんか、これはこれで雰囲気があって趣もあります。

少し前に何処ぞのﾊｳｽﾒｰｶｰで問題になってた「界壁」なんて言うものは、観るからに「備わってます」ってな造り。

昔は「〇〇の官舎」とか「〇〇の社宅」でよく見掛けた、鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ壁式構造のありきたりなﾃﾞｻﾞｲﾝなのですが、

今ではあまり目にしない分、新鮮にも感じたり。。。ﾄﾞｱをﾉｯｸして内も見せて貰いたいくらい、お気に入りです。

 

お気に入り序にｺﾁﾗも最近、お気に入りの「がっつりｶﾚｰﾊﾟﾝ」（笑）

最近は地元ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝでも中々、売ってないんですよねぇ・・・。

そんな、見ず知らずのﾄﾞｱのﾉｯｸなんて出来ないということで、Paul McCartney&Wingsの

「Let 'Em In」をお贈りしてお別れです。（この曲も1976年ですから昭和51年。既に42年も前の曲ですねっ・・・笑）

 

 

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motoGP第10戦ﾁｪｺ･ﾌﾞﾙﾉ決勝結果

予報に反し完全ﾄﾞﾗｲの中ｽﾀｰﾄが切られ、moto3並の接近戦のﾚｰｽが始まる。

いきなり、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟでﾌﾞﾗﾄﾞﾙの転倒にｽﾐｽとﾋﾞﾆｬが巻きこまれ離脱。

ﾄｯﾌﾟはFPから完全にﾏｼﾝが仕上がってるﾄﾞﾋﾞに、少し仕上がり不足のﾏﾙｹｽに全然仕上がってないﾛｯｼ。 

ﾚｰｽ前、一発の速さは出せるものの、ﾚｰｽﾍﾟｰｽとなると全然ﾀﾞﾒで表彰台は無理と思っていたﾛｯｼ。

しかし、ﾛｯｼは勘違いを起す。ﾏﾙｹｽやﾄﾞﾋﾞがﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔで苦労しているようにも観え、前に出れるのではと。。。

真後ろで観察するﾛｯｼ。。。ﾄﾞﾋﾞはﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔで苦労しているように観えたと言う。

（実はﾀｲﾔを温存しながら調整走行中だったことが後で分る。）

勘違いを起しﾄｯﾌﾟに出るﾛｯｼ。しかし、後方を引き離すことを出来ず、ここで気が付く。。。（やっちまったと）

最高速はもちろんのこと、ｺｰﾅｰ手間のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞから立ち上がり加速、その全てにおいて劣るﾔﾏﾊM1機を操るﾛｯｼは

ｽﾞﾙｽﾞﾙ後退。。。 

その前方では、いつの間にかｶｯ飛んで来たﾎﾙﾍを交えﾊﾞﾄﾙが始まる。

そして、何とか4位争いで最終ﾗｯﾌﾟの最終ｺｰﾅｰ（ｼｹｲﾝ）でｸﾗｯﾁﾛｰを僅差で抜いたﾛｯｼ。

ﾋﾞﾆｬやｻﾞﾙｺの状態を観ても、ﾛｯｼとしては遅いM1機で最善を尽くした結果なのかも。。。 

では決勝結果。。。

尚、次戦ｵｰｽﾄﾘｱは8月12日（日）が決勝です。。。

因みに、ﾔﾏﾊにとっては最も苦手とするｻｰｷｯﾄ。

引き続きﾔﾏﾊの低迷は続き、ここを得意とするﾄﾞｩｶﾃｨは相変わらず速い筈でﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞでの変動が予想される。

 

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motoGP第10戦ﾁｪｺ･ﾌﾞﾙﾉ予選結果

ｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸというものは時として、ｻｰｷｯﾄ以外で何やかんやと取沙汰されたり。。。

案の定、ﾄﾞｩｶﾃｨﾁｰﾑ内でのﾁｰﾑﾒｲﾄ同士の不協和音がﾒﾃﾞｨｱを通じてｲﾝﾀﾋﾞｭｰという形で表に出てくる。

まぁ～、しょうもないことですわ・・・。

ﾁｰﾑを去る者、ﾁｰﾑに残る者、ﾎﾙﾍの性格なんでしょうけど、来年ﾎﾝﾀﾞに行ってから回顧録として言うには未だしも、

未だｼｰｽﾞﾝ後半に突入したところなんですからねぃ。。。相変わらず小さい男ですﾎﾙﾍ。

そんなことはさて置きｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸ明け、少しは各ﾏｼﾝも変化しましたかねぃ。

初日FP、ｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸがﾘﾌﾚｯｼｭに繋がったのか、速いﾀﾞﾆが戻って来て1番時計。

（唯一、56秒を切り55秒台。但し、数週間前にここﾌﾞﾙﾉでﾃｽﾄを実施）

初日は暑さに悩まされ、55℃という路面温度のためﾀｲﾔに皆、悩まされた模様。

体重が軽いﾀﾞﾆに、それが有利だったのかは不明なままFP二日目。

夏休みの宿題のﾔﾏﾊ電子制御の改善については、ほんの微々たる改善と言うﾛｯｼ。

しかし、55秒台前半を叩き出し、54秒台に迫る勢いで今期三度目の1番時計。

そして、FPを通してﾚｰｽﾍﾟｰｽがｲﾏｲﾁ掴めてないように観える各車が、そのまま予選へ。。。

唯一、安定しているように観えるのがﾄﾞｩｶﾃｨ勢。

初日、ｻﾃﾗｲﾄのﾍﾟﾄﾞのみが試していた新型ｶｳﾙをﾜｰｸｽ勢二人も装着。

実に2ｼｰｽﾞﾝぶりのPP獲得のﾄﾞﾋﾞ。

そして、一発の速さを見せるﾛｯｼ。ﾌﾛﾝﾄﾛｰの3人（ﾄﾞﾋﾞ、ﾛｯｼ、ﾏﾙｹｽ）のみが54秒台。 

明日の決勝はﾀｲﾔ次第と思っていると、どうも予報では天候が崩れるようなことも聞こえてくる。。。

そうなると、FPも予選結果も多分、御破算状態となり荒れたﾚｰｽが予想される。

 

では予選結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で明日5日（日）17：45～生放送です。

 

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恒例「しらやま」

もはや自分の中では、「ｺｳﾉﾄﾘ」より「西瓜」になってしまった越前市白山地区。

今年も来ました８月の第一週、「しらやま西瓜」が市場に出回る時期。。。そして、購入。

誇らしげな「JA越前たけふ・しらやま」の文字が入ったいつもの水色のﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱。

開梱して中を観ることができなかったため、手で持ち上げた時の重さのみで選んだ5Lｻｲｽﾞ。

帰還後、風通しの意味も含めて開梱。。。中々の色艶でした♪

 

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ﾐｽﾄﾞでWﾃﾞｰﾄ

大分前から、iPadとiPhone の設定に①の印が出ていたので・・・

この際、ﾐｽﾄﾞのWiFi環境を利用して、珈琲を飲みながらの夜去り、Wでｱｯﾃﾞｰﾄです。

結構な時間を要したので、珈琲も御代わりでW。。。

しかし、何年か前頃からか、ﾐｽﾄﾞの珈琲の味も落ちたように感じるのは私だけ？かしら・・・。

（ｶｯﾌﾟも変えてくれないし・・・）

 

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