陸羽東線全駅下車への道・第２回（その７）

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2009年８月30日（日）。古川駅を出発した後、陸前谷地、北浦の両駅に足を記し、８時58分に小牛田駅に到着。９時13分発の東北本線1538Ｍ（701系Ｆ2-508編成＋Ｆ2-506編成）に乗り継いで仙台方面へ。


　
９時21分に鹿島台駅に到着。前回訪問時は塗装工事中で足場が組まれていたので、今回はそのリベンジということで。



「仙台・宮城ディスティネーションキャンペーン」から１年近くが経過し、緑屋根と白壁の綺麗な姿になりました。とはいえ、明治25年３月開業時からの木造駅舎が未だに健在で、内装も東北本線全駅下車達成時と何ら変わっておらず安心しました。



駅舎撮影後、駅前の県道をひたすら南下。とある民家の軒先に向日葵とコスモスが同時に咲いているのを見つけました。ようやく夏が来たと思ったらもう初秋ですか。今年の夏は余りにも短かったね。



駅舎に戻って少し休んだ後、今度は北へ。５分くらい歩くと、鎌田三之助像。1909年に鹿島台村長となり、質素倹約を旨として自ら手本となって鹿島台地域の礎を築きました。破れた帽子を被り古びた上着につぎはぎのズボン、脚絆にわらじばき。いつしか村民たちから親しみを込めて「わらじ村長」と呼ばれるようになりました。



この銅像の隣には、威厳ある鹿島台小学校の校門。水防の苦労を後世に伝えようとして、鎌田自身が昭和５年に建てたものです。勿論、教育遺産ではなく、現役の校門として使用されています。


ギリギリまで鹿島台散策を楽しんだ後、10時９分発の526Ｍ（701系Ｆ4-16編成＋Ｆ2-19編成）に乗車して仙台へ。



仙台からは「快速シティーラビット２号」（Ｅ721系Ｐ17編成＋Ｐ２編成）に乗車。白石～福島間で昼食タイム。


福島にて2138Ｍに乗り換え。「701系Ｆ2-22編成＋Ｆ2-23編成＋Ｆ2-104編成」の６連で、可也混雑してました。13時８分に郡山駅に到着。この列車は、後ろ４両を切り離し２両編成で黒磯へ向かいました。東京方面に向かってなくてよかった。



発メロを２本録音し、13時45分発の磐越西線3235Ｍに乗車。719系Ｈ16編成のみの２連で、猪苗代までは立ち客多数の混雑。途中の駅や信号場にて、あかべぇ編成の「あいづ」や583系「あいづライナー」と行き違い。撮りたかったな～。14時55分に会津若松駅に到着。



発メロを２本録音し、15時25分発の「ＳＬばんえつ物語」で新津へ。津川駅の変貌振りは既述の通りということで。


18時35分に新津駅に帰還。カメラのキタムラで写真をつくる余裕が出来ました。予め不在者投票を済ませてるので良しとしよう。翌日からは６連続勤務だ～。


陸羽東線全駅下車への道・第２回　　　おわり


参考サイト　　さいきの駅舎訪問