中央本線全駅下車達成(その８)

千葉駅から1224Ｆに乗車し、荒川を越えました。13時ちょうどに馬喰町駅に到着。



エスカレーターを１つ上がると、東京メトロ新宿線の乗換え口。「青春18」やＪＲきっぷでは出れないのでご注意この脇にトイレがあります。


乗り換え口から改札へのエスカレーターは長かった。電力制限令に伴う節電のため、３基あるうちの１基が使用停止。



まずは西口の改札をくぐりました。自動改札５台の脇に有人改札がありますが、窓口はなく券売機があるだけです。トイレは改札内右側にあります。



さて、１番出口に出ました。両隣は吉野家とスーパーで、昼夜問わず何かと使えます。



大通りを挟んで２番出口があり、その隣にはデニーズがあります。



自由通路を通り、３番出口に出ました。１、３番出口と２、４番出口の間にある大通りは江戸街道（Ｒ６）です。



向かいにある４番出口の隣にはエトワールＮＥＯ館があります。付近にはコンフォートホテルがあります。



さらに東進し、５番出口へ。馬喰町駅は東京メトロ浅草線の駅でもあり、出入り口は都合11もあります。尚、角には旗屋がありますが、例によってお盆休み。



５番出口を越えると、靖国通（Ｒ14）に出ました。この交差点から高さ634mの東京スカイツリーが見れたのは大きな発見でした。で、東京スカイツリーは昨日（2012年２月28日）完成し、明日が竣工式です。



Ｃ１出口から靖国通りを眺めます。東横インがあり、是非泊まりたいですね。この付近の郵便局で１万おろしてきました。



その交差点から左折すると、問屋街になっています。余りにも暑いので、500mlのカルピスを飲み干しました。



５番出口から駅に戻り、東改札に出ました。西口と同じ体裁で指定席券売機があるだけですが、自動改札が３台のみです。こちらも改札内にトイレがあります。



馬喰町駅は海抜-27.14mで、東京駅京葉地下ホームが出来るまでは日本一低い駅でした。ＪＲで日本一高い駅である野辺山駅と姉妹駅提携を結んでいます。



出発する前に構内の風景を。島式ホーム１面２線の構内で、ホームが狭い箇所も多いです。13時40分発の1316Ｆ（Ｅ217系Ｙ47編成）で東京駅へ。


東京からは京浜東北線1328Ｂ（Ｅ233系142編成）と3640Ｅ（Ｅ231系Ｓ25編成＋Ｋ15編成）で高崎へ。高崎からは743Ｍ（115系Ｔ1046編成）～1749Ｍ（115系Ｎ８編成）と走破しましたが、ちょうど谷川岳登山の大学生グループと一緒に。土樽～越後中里では大雨のため徐行運転。土砂流出のあった大沢の手前から上越国際スキー場の間は、土嚢が至るところで積んであり徐行運転。



長岡からは信越本線457Ｍ（115系Ｎ12編成＋Ｌ２編成）に乗り継いで新津に帰りました。席につくと、ＳＬロクイチ物語弁当で夕食。Ｃ61 20の復活運転を記念してつくられた駅弁ですが、パッケージのみならずレンコンの揚げ方も凝ってますね。加茂ではちょうど花火が見れました。


　以上で2011年８月14日の乗り継ぎ旅は終了です。これで中央本線全駅下車達成しましたが、訪問後に改築されていたりだったりする駅も多々あり、近々フォーローする必要があります。小海線駅巡りのついでに再訪しようかな。また、今回は青春18＋指定券だけで旅出来ましたが、「ムーンライトえちご」が走ると走らないではコストパフォーマンスが大きく異なります。


最後までお読みいただきありがとうございます。


＜ブログランキングに参加しています。ポチッとよろしくね。＞