いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第21回）

　N10編成の廃車解体が終了した後、新潟車両センターの通称「解体線」では本来の業務が再開されています。しかしながら、N17編成は一昨日より怪しげな位置に留置されており、今後どうなるかは全く不透明です。ところで、昨日、JR東日本新潟支社のHPを見たところ、1630Mの延長である「弥彦菊祭り号」は115系６連での運転となっています。
　それでは、運用改正後の新潟の115系電車を御覧下さい。特記以外は新潟駅での撮影です。



張子は、2016年７月９日の信越線433Ｍ。湘南色のN2編成でした。新津駅で撮影。



新潟駅にて白新線1632Ｍを。N18編成＋N29編成でした。



信越線434Ｍは、N24編成が今話題に上ったN10編成を従えてました。



羽越線934ＭはN39編成＋N16編成でした。



越後線145ＭはN27編成＋N33編成でした。



2016年７月16日。新津駅にて信越線3373Mを。N33編成でした。



新潟駅行き越後線143Ｍを。N34編成＋N2編成でした。



越後線1535MはN30編成でした。



羽越線934Ｍは、湘南色のN40編成がN16編成を従えてました。３分遅れ。



越後線145MはN35編成＋N15編成でした。



2016年７月18日。信越線3373MはN39編成でした。



越後線143ＭはN7編成＋N3編成でした。



羽越線934ＭはN12編成＋N5編成でした。



越後線145ＭはN36編成＋N40編成でした。



2016年７月22日。信越線444ＭはN33編成＋N38編成でした。



越後線148ＭはN16編成＋N13編成でした。



信越線3372Mは湘南色のN2編成でした。



2016年７月31日。信越線434MはN12編成＋N22編成でした。



越後線1531MはN15編成＋N16編成でした。



越後線139ＭはN9編成でした。



最後に、亀田駅にて信越線3374Mを。冒頭に話題に上ったN17編成でした。


　2016年７月分の新潟の115系電車は以上です。運用を全て表現したわけではないですが、新潟の115系電車の現況はこのところだといったところです。ただ1つ言えることは、休日運休の白新線624Mや「新井快速」はＮ編成１本だということです。
　現在の新潟の115系電車は27編成の勢力ですが、キムワイプが６本、湘南色が３本で、あとは３次新潟色です。これからは３次新潟色が多くなると思って下さい。ただ、状態がいいといえるのはN27編成やN33編成しかなく、N3編成やN37編成のように極めて状態が悪い編成も存在します。E129系の未落成編成は、私が知る限り４本だけです。あくまでも推測ですが、12月上旬頃には新潟の115系電車は定期運用を失うでしょう。撮影、乗車はなるべくお早めに。
　10月に入り、山口県ではプレＤＣが、長崎県ではＤＣが始まります。次は、「山口線全駅下車の旅」をお伝えします。


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