山田線全駅下車への道・後編（その２）

盛岡駅から「北三陸リアス号」に乗車して山田線駅巡りを再開。私にとって最初で最後のKenjiだったりします。



２分遅れの11時26分に川内駅に到着。降りたのは私１人。乗客ゼロ。当駅始発があり、２面３線の構内です。両ホームは構内踏切で結ばれています。



それでは駅舎撮影。昭和８年築の木造駅舎です。トイレは駅舎内に内包され、簡易水洗のタイプです。



では、駅舎の中へ。委託ながら窓口があり、営業時間は５：40～20：40です。左手には荷物扱所の跡が。



窓口の上にはC58 283の記録が。昭和19年３月12日に川内～平津戸間にて雪崩に乗り上げて脱線転覆し、機関士が死亡し、機関助手が重傷を負ったというものです。この模様は後に『大いなる鉄路』にて映画化されました。尚、右手はSL運転最終日の記録です。



時刻表を。所定ですと上りが３本、下りが４本です。当駅始発は朝の２本です。



駅ノートに書き込みして歯磨きし、川内バス停へと出発。駅前は「柾屋商店　あさ開」とありますが、営業している様子はありません。



間もなくして閉伊川を渡ります。「前編」の時とは異なり、流れは穏やかです。



上流側に視点を移して。ギラギラ輝いてました。



川内バス停に到着。すぐそばの「もうもう亭」は「貸店舗」に。11時57分発の「106急行」（岩手200か19-89）で陸中川井へ。



２分遅れの12時13分に川井バス停に到着。川井郵便局の目の前であり、交差点を南に進むと閉伊川を渡ります。



視点を下流側に移して。太公望の姿も見えました。陸中川井駅はすぐそこです。


ここでお知らせです。昨日、新潟車両センターの通称「解体線」に115系N4編成＋N11編成＋N26編成が据え付けられました。そして今日、N4編成の廃車解体作業が開始された模様です。よって、次はN4編成追悼記事をお伝えします。


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参考サイト　　　さいきの駅舎訪問


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