FCR-062を入れた

早朝。

オイルが一部新しいのと

FCR-062を入れたとはいえ調子は普通。

いつもの山道。

今日はマニアックな車が多い。

先日と同じ場所でバイクに道を譲る。

お、同じバイク？な気が。

オイル減ってる

暑すぎて交換に躊躇したまま

1年経過してしまったエンジンオイル。

少し入れ替えて秋まで延命しようと

スティックを抜くと減っていた。

そうだった。サーキットでも1日で

結構減ったのを思い出した。

とりあえず抜くのはやめて

缶に残っているオイルを

全部投入してちょうどFライン。
500mlくらいは減っていた感じで

約15%にあたるオイルは何処へ？

シリンダーの状態良く無いんだろう。

エアコン問題

昨日、

朝の用事なので敢えてMR2で出掛けた。帰路は10時過ぎとはいえ、すでに猛暑に

近い気温と日差しになっていて

エアコンをオンしていても

比喩ではなくまさに焼け石に水だった。

大量の熱量を少量の能力で

チマチマ抵抗しているわけで

車から降りたら涼しいという

そこで初めてヤバいと少し思った。

なので今朝涼しいうちに

圧縮機が動いている状態で数分

吹出し温度を見てみると21℃。

冷えてはいるけど、夜ならまだしも

炎天下はダメだろう。

ガスが減ってきてる感じだろうか。

昨日は圧縮機の音もノイジーだった。

冷媒のメンテを試してみたかったので

ちょうど良いけど果たして

空きがあるんだろうか？

試しに優等生なライフさんは

すぐに18℃くらいまで下がって

少し走ったらさらにキンキンに冷えた。

ヘッドライトにオイル

雨中を走ったついでに

水掛けて車庫で拭けば手抜き洗車終了。
ボディの下半分のオイル跳ねなんかは

汚れるたびに手入れしているので

埃だけならたぶんこれで大丈夫。

オイル跳ねと言えば

めったに洗わないヘッドライトを

拭こうとしたら黒く汚れていた。

丸く当たって弾けた様な形状なので

山間部の道路に薄っすら溜まった水に

オイルが浮いていた感じか。

油汚れにあっという間に浸透する

ココマジックで5秒で落ちた。

市販の洗剤で苦労したテーブルクロスの

油落としに重宝していて

メインはそっちだけど。

UKでも高い

AWのUKでの売買価格を調べてみる。

高い。

1986年式で前期型？。

ドル高に気を取られていたら

いつの間にか1ポンド205円なので

368万円くらいだ。

2024/06/30

早朝とはいえいつもより遅い時間なので

２輪が多いと感じながら走る。

すると、ルームミラーから目を離した

数秒でバイクに付かれた。

初めてサーキット走行したときに

あっという間に張り付かれた記憶が

蘇るくらいのインパクトだ。

付かれる瞬間、

圧倒的な速度差だったのが見えたので

バイクはスロットルを緩めても

車間が保てなかったのだろう。

普段この辺で見るライダーと比べても

違和感のある速度だった。

煽る気は無さそうなので左に避けると

軽く手を上げて数秒で見えなくなった。

おかげでドラレコの解像度が

ダメなことに気がついた。

ワイパーゴムだけ交換

ワイパーゴムを交換する度に捨ててる

ステンのレール（材質はSUS304）。

高騰しているニッケルが多めの

SUS304の相場がR3年に比べると

1.5倍くらいになっていて

勿体ないよなぁと思っていたところ

楽天でゴム部分だけを見つけたので

ステンレールは再利用してみた。

特段問題なく普通に使えてるので

しばらく継続してみましょうかね。

乗る日が減るとストレス溜まる

先週の日曜が法定仕事だったので

いつもの道でも楽しい。

こんなとこ

こっちを通って

Uターン

バイクが多いので点灯

思い切り踏めそうな直線登り

ペースを上げるとRaderタイヤ柔らかめ

キーをつかんで

週の中日、オイルを回すため走る。

滑らかさではライフに敵わないし

濃密さではカングーに敵わない。

けど軽やかさはAWだな。

GSを価格で選ぶか

同僚と、

「クーポン使っても近隣GSより

5円高いGSで給油すると

調子が良くなる気がする」と

ガソリン価格の話をしていた。

添加剤のバラツキがあるだけか

意図的に品質に差をつけてるのか

どっちもありそうだね、で

話は終わったんだけど

こんな事を気にしている人は

たぶん少数派か。

エンジンが載ってても発電専用だったら

始動さえ出来れば充分だろうし。

また金鳥看板見つけた。

何十年もずっと頑張ってる感あり。