ツール・ド・コルス・ヒストリー５

　　　　　　　　　　　　　コンペティブ



　　　　　　
　　　　　　ＢＭＷ　Ｍ３


　　　1987　

　　　デビッド・リチャーズのプロドライブ・ＢＭＷ・Ｍ３

　　　Ｂ・ベギンが軽量ＦＲマシンで優勝
　　　　　　


　　　ＷＲＣはクワトロの登場で４ＷＤが全盛となるが、

　　　公道レース、オールターマックのコルスでは、

　　　ＦＦ、ＦＲが勝てる可能性がある。

　　　ただし、ドライの場合ではあるが、、、

　　　ウエットだと歯が立たない。

　　
　　　８６年にグループＢが廃止され、

　　　８７年からはグループＡ車両で戦われたが、

　　　マツダ３２３やランチア・デルタなど、

　　　４ＷＤ＋ターボが主力であったが、

　　　この年は、ここではＦＲが勝った。
　　


　　　1988

　　　さらに翌年、軽量ハイパワーＦＲマシンが優勝する。

　　　フォード・シエラ・ＲＳ・コスワース

　　　
　　　キュルルルルル・・・という、独特のブローオフ音と

　　　猛烈なバックファイアーの炎と爆発音

　　　ツーリングカーでも活躍していたシエラを持ち込んだ。


　　　ドライバーは、もちろんフランス人、

　　　もちろん、ターマックスペシャリスト、

　　　同じ年の、、、ディディエ・オリオール！！

　　　
　　　


　　　　　　
　　　　　　sierra　ＲＳ　cosworth




　　　若手のまだ髪がある彼は、ＷＲＣ初優勝を果す。

　　　もう１台は、やはり若手のカルロス・サインツが駆った。

　　　彼は５位に終る。

　　　この２人は、前年の87年も同じ体制でエントリーしている。

　　　サインツ７位、オリオール８位と活躍していた。

　　　後に２人ともチャンピオン・ドライバーになった。

　　

　　　また、この年のコルスにデビューしたマシンがある。

　　　これまた、後にチャンピオンマシンとなり、

　　　不思議に、２人に縁のあるマシンだ。

　　　それは、ＣＥＬＩＣＡ　ＧＴ－Ｆｏｕｒ　（ＳＴ１６５）

　　　Ｋ・エリクソンのドライブで６位になっている。

　　　それまで、ＦＲ＋ターボというマシンで、

　　　耐久色の強いイベントが主だったが、

　　　デビュー戦にコルスを選んだのは、

　　　スプリントを勝ちに行った証、トヨタは本気だったのだ。


　　　つづく

ツール・ド・コルス・ヒストリー４

　　　　　　　　　　　　ルノー、乗るぅ？



　　　　　　
　　　　　　Alpine　A110



　　　1973　Ａ１１０が1-2-3

　　　　１位　ジャン・ピエール・ニコラ
　　　　２位　ジャン・フランコス・ピオッ
　　　　３位　ジャン・リュック・テリー

　　　　ジャンジャンジャン、みんなフランス人じゃん！


　　　1974　ストラトスに優勝をさらわれる

　　　　ジャンジャンジャン、２-３-４！



　　　　　　
　　　　　　Renault8gordini




　　　1976　Ａ３１０登場

　　　　　　

　　　　　　
　　　　　　Alpine　Ａ３１０



　　　1979　ルノー５アルピーヌ登場

　　　　ジャン・ラニョティがグループ２マシンで２位

　　　1980　ルノー５ターボ（グループ４）登場

　　　1982　ジャン・ラニョティが、５ターボで優勝
　　　　　
　　　　　　


　　　　　　
　　　　　　Renault５turb



　　　　　　２位はフェラーリ３０８GTB、
　　　　　　３位はポルシェ９１１SC

　　　　81年モンテでも勝ったラニョティがパワー競争に勝つ。
　　　　　　


　　　1985　ルノー５ターボ・マキシ（グループＢ）登場

　　　　ラニョティが優勝



　　　　　　




　　　　グループＡ時代になると４ＷＤが圧倒的に強くなったが、

　　　　オールターマックのコルスは、

　　　　ＦＲ、ＦＦが活躍できる少ないイベントになった。

　　　　ルノーもＦ２クラス・キットカーで、

　　　　クリオ・ＭＡＸＩ、メガーヌ・ＭＡＸＩが活躍した。



　　　　つづく


　　

ツール・ド・コルス・ヒストリー３

　　　　　　　　　スーパーカー編



　　　コルスのオールターマック、

　　　ここのワインディングには、他のラリーと違って、

　　　いろんなマシンが挑んでくる。



　　　1980年、優勝したのは、

　　　ド迫力のオーバーフェンダー、フロントオイルクーラーの

　　　ベッタンベッタンの　ポルシェ９１１　もちろんターボ



　　　1981年、トップをリード、

　　　は、したが燃料ポンプの故障でリタイヤしたのが、

　　　フェラーリ３０８ＧＴＢ



　　　1982年、今年こそは、と、トップを先行する。




　　　　　　　　




　　　なんと、ガス欠でリタイヤ！



　　　1983年、最大、最強のマシンが登場！




　　　　　　　　




　　　ＢＭＷ　Ｍ１　　

　　　ポテンシャルは高かったが、リザルトは残せなかった。

　　　こんなのでエントリーするのなら、

　　　ワークスカーも買えるんじゃなかろうか？

　　　だいたい、ドライバーが余計なプレッシャーを？


　　　そんなことは、買えない者が考えることかぁ～・・・



　　　つづく


　　　

ツール・ド・コルス・ヒストリー２

　　　　　　　　　　　　　ＷＲＣの悲劇




　　　　　　



　　　　Ｗの悲劇ってありましたね？


　　　　1986年、グループＢが廃止となることになった、

　　　　コルスの事故は、私のところに来られる方は、

　　　　ご存知だろうと思います。

　　　　スーパーチャージャーとターボチャージャーで武装した

　　　　最強のミッドシップ４ＷＤマシン

　　　　ランチア・デルタ・Ｓ４です。


　　　　グループＢ時代、アウディクワトロ、プジョー２０５、

　　　　ランチアが対抗するために造ったマシン

　　　　当時のマシンの０→１００ｍの加速は、

　　　　Ｆ１マシンより速かったという。

　　　　しかも、４ＷＤシステムは今ほど進んでいなくて、

　　　　かなりのじゃじゃ馬だったようだ。
　　　　
　　　　そして、懸念されていた事故がコルスで起った。

　　　　当時、私も現役で走っていた頃で、結構ショックでした。

　　　　しかもドライバーは私より２つ上と言う同年代。
　　　
　　　　彼の名前は、

　　　　ＨＥＮＲＩ　ＴＯＩＶＯＮＥＮ　（ＦＩＮＬＡＮＤ）

　　　　ナビは、

　　　　ＳＥＲＧＩＯ　ＣＲＥＳＴＯ　　（ＵＳＡ）

　　　


　　　　　　



　　　　実は、私にとって、トイボネンはこのことよりも、

　　　　1980年、ＲＡＣでタルボ・サンビームで優勝。

　　　　この時の方が衝撃でした。

　　　　彼はＷＲＣ初優勝で、ロータスのエンジンを搭載した、

　　　　タルボ・サンビームも初優勝でした。

　　　　それまで全く知らなかったマシンで、

　　　　ＰＤ（プレイドライブ）誌の表紙を飾ったのですが、

　　　　なんじゃ？ファミリアみたいなこの車は？

　　　　と思いました。

　　　　しかも、ＷＲＣの中でも伝統のあるＲＡＣですからね。

　　　　しかもしかも、同年代の若手ドライバー！

　　　　いきなり出てきた新星でした。



　　　　それから８２年頃からオペルに移籍。

　　　　アスコナやマンタ４００で暴れていました。

　　　　８５年からはランチアに移籍。

　　　　ラリー０３７で暴れていましたが、

　　　　この年の最終戦、ランチアは最終平気を投入。

　　　　なんと、デルタＳ４のデビューを優勝で飾った。

　　　　自身２度目のＲＡＣ制覇でもあった。


　　　　翌、８６年の開幕戦モンテカルロ、

　　　　波に乗るトイボーネンは、ここでも優勝。

　　　　ＲＡＣに続き２連勝。

　　　　これは、今年は彼がチャンピオンか？

　　　　と、思わせる活躍だった、、、

　　　　が、３戦のポルトガルで観客を撒きこむ事故。

　　　　起こしたのはフォードＲＳ２００だったが、

　　　　熱狂的な観客の安全確保ができていないと、

　　　　ランチアとプジョーはボイコットした。
　　　
　　　　そして、問題の事故は、５戦目に起きた。



　　　　つづく


　　　　

ツール・ド・コルス・ヒストリー１

　　　　　　　　　　ＷＲＣ史上初、グランドスラム




　　　　　
　　　　　2005




　　　　ＷＲＣの中でも好きな、コルス

　　　　まだ私が現役で走り始めた頃から、

　　　　数多くのドラマ、勝負、悲劇の舞台となったコルシカ島

　　　　この島で生まれたナポレオンに通ずるものなのか



　　　　今年、Ｓ・ローブは母国ラリー３連覇を果した。

　　　　が、なかなか勝てなかったラリーだった。

　　　　
　　　　2003年、雨の最終日、トップを快走中まさかのスピン

　　　　2004年、フォードが速く、届かなかった

　　　　そして2005年、ありそうでなかった、、、

　　　　全ＳＳトップタイムのパーフェクトウイン

　　　　
　　　　３日間、１２本のＳＳ、３４１.68ｋｍ

　　　　すべてベストタイムをたたき出した。

　　　　それまで、だれも成し得なかった勝利。


　　　　カンクネン、サインツ、マキネン、、、

　　　　ランチア、フィアット、トヨタ、、、


　　　　多くの名ドライバー、名マシン、

　　　　シトロエン・クサラとＳ・ローブ

　　　　ＷＲＣ史上、ただ１人の記録。


　　　　それを支えた、母国チーム

　　　　母国のラリーでの完全勝利だった。



　　　　Ｓ・ローブ・・・もともとは体操選手だった

　　　　ちょっと変わった道を歩みモータースポーツへ

　　　　きっと、Ｆ１でも成功していたと思う。

　　　　そんなラリーストは稀ではなかろうか。

　　　　
　　　　彼が生まれた時は、私は既にラリーをしていた。

　　　　そんなに年齢が離れていても、

　　　　彼のことを、カッコイイと思う。

　　　　
　　　　
　　　　つづく