Ｆ１中国ＧＰ
同時開催・・・いそがしいそがし
１０月２日に取り上げました、日本ＧＰでのハミルトンの急減速行為
ＦＩＡで検討されていたようで、私が思うくらいですから当然でしょう。
が、お咎め無しですか！
それより、追突した若者の処分が軽くなって良かったです。
シーズン当初、控えめだった新人が、
ポイント重ねるごとに傲慢になってきてるように思えます。
Rd.12 Rally RACC Catalunya - Costa Daurada
コリン・マクレー
1996 インプレッサＷＲＸ
2000 フォーカスＲＳ
ここ、カタルニアで優勝しています。
グラベルが得意だったコリン、ターマックでもどんどん速くなり、
しかも、グラベル並のドリフト見せてくれました。
ＬＥＧ １ （つづき）気温１３～２３℃
前夜に激しい雨が降り、スタート時は霧が出たウエット。
だんだんと乾き、２回目のループになるころは、
ハーフウエット、ＳＳ４はドライとなる。
しかし、ＳＳ６は、突然の雨。
ドライセッティングで、各車アタックとなりました。
ＳＳ３ （ＳＳ１のリピート）25.43 km
13：48.5 デュバルがベストを出す。ＳＳ１の遅れが痛い。
+0.5ローブ、+3.9ヒルボ、+4.1ソルド、+9.3マーカス、
+10.3後金損、+20.4ペタやん8、+23.4ポン酢9。
総合、ローブ、+7.3ソルド、+13.2マーカス、+30.5ヒルボ
+46.1デュバル、+54.1ペタやん、後金損、ポン酢は１分以上。
15：09.2 32・スイフト（16位タイム）
15：24.2 63・タイプＲ（24位タイム）
15：39.3 31・クリオ （32位タイム）
ＳＳ４ （ＳＳ２のリピート） 24.14 km
12：31.4 ソルドがベストを出す。しかもだ！
+8.0ローブ、+10.6デュバル、+14.7ヒルボ
+17.2ペタやん、+19.1マーカス、遅れる。
+23.0後金損、+23.5ポン酢
総合、ソルドがローブと入れ替わりトップに！
+0.7ローブ、+25.0マーカス、+37.9ヒルボ
+49.4デュバル、ペタやん、後金損、ポン酢、
スバル勢は１分以上の差がついてしまった。
13：58.3 32・スイフト（17）
14：14.3 63・タイプＲ（24）
16：13.6 31・クリオ （65）
ここで、３０分のサービス
ワークス７台は同じタイヤをチョイスして出て行った。
ＳＳ５ 22.43 km
12：27.7 ヒルボネンがベスト、+0.1マーカス
なんだ、なんだ、フォードが速い！
+4.7ソルド、+7.6ローブ、+11.5ペタやん、
+12.3デュバル、+19.2後金損、+29.3ポン酢
総合、ソルド、+3.6ローブ、+20.4マーカス
+33.2ヒルボ、+57.0デュバル、
ペタやん、後金損、ポン酢、１分以上の差。
13：47.2 32・スイフト（21）
14：24.4 31・クリオ （31）
14：28.6 63・タイプＲ（34）
ここで、突然のスコール！
ＳＳ６ 26.48 km
16：16.7 豪雨の中、ローブがぶっちぎりベスト！
+14.9ソルド、今度はシトロエンが速い！
+23.6ヒルボ、+28.2ペタやん、+32.4デュバル、
+33.8マーカス、完全に遅れる。
+33.9後金損、+1：28.5ポン酢
総合、ローブが奪取。+11.3ソルド、１－２！
+50.6マーカス、+53.2ヒルボ、３－４。
デュバル、ペタやん、１分以上、
後金損、ポン酢、２分以上の差となった。
17：50.2 32・スイフト（11）総合１３位Ｊクラストップ
18：17.8 63・タイプＲ（17）総合２１位
18：54.4 31・クリオ （31）総合３６位
実は、このチームには、強い味方が居る。
ＳＳ５でフォード２台がシトロエン２台より速かったのは、
同じタイヤチョイスだったが、シトロエン２台だけは、
タイヤにハンドカットで溝を切っていた。
その分、ドライ状態のＳＳ５ではタイムが伸びなかったが、
豪雨のＳＳ６ではぶっちぎってしまった。
完全に雨を予測していたのだ。
シトロエンのウエザーチームはかなり強力だ。