ピストンのダメージが酷かったようで、オーナーさんから腰下の点検を含めた整備依頼をいただいた。
ダメージに関するお話を聞く限り、なにかハッキリとした原因を発見したい。
発電系のプレートを外したら、オイルシールの劣化は確認できたけど、今回の問題との関連性は少ないと思う。
やはりオイルポンプが怪しい？
って言うか、ものすごく怪しかった・・・
最小ストロークは0.2mmだったので調整限界には達していなかった。
ところがプーリーを回していっても、ストロークがあまり増えていかない？
こんなことってあるんだろうか？
あれ？
なんとなくオイルシールの位置がおかしい気がする？
本来だったら、もっと奥に収まっていなければならない。
治具で押し込んだら「コクっ！」って奥に収まった。
う～ん
これは初めての経験だなぁ
このオイルシールの位置が、プランジャーのストロークを制限してたんだね。
オイルシールを押し込んだ状態で、仮組みしていたら正常にストロークするようになってくれた！
最大ストロークは規定より0.1mm大きかったが、最終的な判断は全てのオイルシールを交換してからだね。
さて、クランク周りのオイルシールを抜いて、ベアリング周りの動作確認をしてみるか！
