例の「栓」しっかり固定されたので、早速オイルポンプを組み上げた。
最小ストロークも調整して完成！
バンジョー部分のボルトは、表面的には錆びているけど・・・
重要なガスケット面は綺麗な状態だった。
この頃から意地になって磨いてたんだなぁ
ちょっちフォーカスが甘いけど、フロントフォークは程度の良いインナーチューブと組み合わせた。
もちろんフォークブーツも交換！（社外品だけど・・・）
無事にエンジンも始動したので、ミッションオイルの交換をやった。
まぁ、汚れていたけどミッションオイルだし、白濁はなかったので問題ないだろう。
水の混入を心配していたのは、ブリーザーがこんな状態になっていたから。
クランクケースと勘合する部分は、痩せていないし弾性も残っている。
パイプを追加する方法で再使用できると思う。
念のため、抜け止め金具を追加する予定。
明日の午前中にポイントギャップと点火時期の確認を行い、試乗できると思う。
まぁ、午前中は雨だろうし・・・
YH0008
