熱海駅進入中８００６Ｍ 大宮総合車両センター２５１系ＲＥ－４編成「スーパービュー踊り子６号」

　寒い中での撮影はかなり体力を消耗しました。熱海駅まで行きましたが、まともに列車が撮れそうな状況ではありません。昼食と休憩を取り、「快速アクティー」の乗車前に「スーパービュー踊り子６号」を撮ったものの側面がパサパサした写りに終わりました。熱海駅進入中の８００６Ｍ、大宮総合車両センターの２５１系ＲＥ－４編成クハ２５１－４以下１０連「スーパービュー踊り子６号」です。２５１系も大宮総合車両センターに移っていたことに撮影後に気が付きました。

原木駅停車中４５列車 伊豆箱根鉄道３０００系３００５Ｆ

　太陽の動きが早く、横も写りが悪くなり出したのでこの列車を撮って引き上げることにしました。３０００系でもこの編成はステンレス車体。普通鋼製の車体で側面を白と青に塗った編成とは趣が異なりました。スカートは無く下枠交差型ではない菱形パンタグラフ２基搭載の姿はなかなかの見物です。原木駅停車中の４５列車、伊豆箱根鉄道の３０００系クハ３５０５以下３連です。

原木駅停車中４８列車 伊豆箱根鉄道７０００系７１０２Ｆ

　もちろん暗くなれば点灯するのでしょうが、前部標識灯に加えて後部標識灯も点いていなかったので。前か後かは乗務員の有無の違い程度。光線状態の好いうちに後撃ちで撮っておきました。原木駅停車中の４８列車、伊豆箱根鉄道の７０００系クハ７５０２以下３連です。もう１本後の列車で三島駅まで戻りましたが。ヘッドマーク付きの７０００系でした。

原木駅進入中４８列車 伊豆箱根鉄道７０００系７１０２Ｆ

　三島田町駅で撮って以来、なかなか来なかった７０００系がようやく来ました。大きなフロントガラスが特徴のスマートなデザインで好感がもてます。それでいてパンタグラフは菱形パンタグラフ。シングルアームパンタグラフが全盛の時代には却って新鮮な感じもしました。車内のシートのかけ心地も上々でよくできた車両だと思います。。原木駅進入中の４８列車、伊豆箱根鉄道の７０００系クモハ７１０２以下３連です。

原木駅通過中４０２５Ｍ 大宮総合車両センター１８５系Ｃ５編成「踊り子１０５号」

　これは完全な失敗作。「踊り子１０５号」が１０時５３分頃通過の予想はついたのですが、順光で撮れる駅舎側ではなく向かい側のホームを通過でした。側面は逆光でほとんど見えません。原木駅通過中の４０２５Ｍ、大宮総合車両センターの１８５系Ｃ５編成クハ１８５－１０以下５連「踊り子１０５号」です。Ｃ編成が撮れたのと、伊豆箱根鉄道線内では全部標識灯消灯でＪＲ線内では見られない姿なのが分かったのが収穫と言えば収穫です。

原木駅停車中４３列車 伊豆箱根鉄道１３００系１３０２Ｆ

　逆光が続いていた１３００系も順光で撮れました。西武鉄道の多摩川線にいる新１０１系と姿はほとんど同じようで色も白基調ですが、青いラインが入ったことで引き締まった感があります。原木駅停車中の４３列車、伊豆箱根鉄道の１３００系クハ２２０２以下３連です。

原木駅進入中４６列車 伊豆箱根鉄道１３００系１３０１Ｆ

　上りは相変わらずの逆光ですが、最初に乗った１３００系が修善寺から折り返して来ました。１３００系はＬＥＤ表示ですが、お正月用の特別バージョンを表示。三島駅で乗車前に撮ってみたのですが、１/８０秒どころか１/６０秒でようやく写りました。ここは幕式の方がよかったかも知れません。原木駅進入中の伊豆箱根鉄道の１３００系クハ１３０１以下３連です。

原木駅進入中４１列車 伊豆箱根鉄道３０００系３００３Ｆ

　ここからは上下線と同一ホーム発着の本領発揮で、まずは３０００系を順光で撮影。同じ３０００系でも普通鋼製とステンレス車体の編成が走っており、この編成は普通鋼の編成。前面の青、側面の白と青のツートンカラーが爽やかです。原木駅進入中の４１列車　伊豆箱根鉄道の３０００系クハ３５０３以下３連です。菱形パンタグラフ２基の高さも目を引きます。

原木駅進入中４２列車 伊豆箱根鉄道３０００系３００９Ｆ

　伊豆箱根鉄道と言えば「だるま」のような顔の３０００系が思い浮かびますが、前は青一色、横の帯も青でスマートな感じがします。原木駅進入中の４２７列車、伊豆箱根鉄道の３０００系クモハ３００９以下３連です。

原木駅進入中４０列車 伊豆箱根鉄道１３００系１３０２Ｆ

　南北に走るため、午前中は車両の走行方向左側に入らないと順光になりません。しばらく乗って行くと原木駅は交換が無ければ駅舎のあるホームに上下線の列車が発着することが分かり、ここで撮ることにしました。最初に撮ったのは上り列車で、やはり逆光になりましたが元西武鉄道新１０１系の１３００系。新１０１系と言えば「黄色」のイメージが強烈ですが、その印象はほとんど感じられません。ブルーの帯がよく似合っています。原木駅進入中の４０列車、伊豆箱根鉄道の１３００系クモハ１３０２以下３連です。

三島田町駅進入中３６列車 伊豆箱根鉄道７０００系７１０１Ｆ

　岳南電車を撮った後は三島駅に向かい伊豆箱根鉄道駿豆線の車両を撮ることにしました。例によって撮るのに適当な駅を探していると、三島田町駅で交換。ヘッドマークを付けた７０００系が来ました。残念ながら上り列車は逆光でしたが、ヘッドマーク付きが撮れたのは収穫でした。三島田町駅進入中の３６列車、伊豆箱根鉄道の７０００系クモハ７１０１以下３連です。

吉原駅進入中 岳南電車７０００系モハ７００２

　吉原駅まで行った理由は、岳南電車の車両はＪＲ線ホームから撮れるのではと思ったからでした。昨日も２人ほどＪＲ線ホームから撮っている方がいました。案の定、ＪＲ線ホームからだと横もはっきりと撮れました。吉原駅進入中の岳南電車７０００系モハ７００２です。前パンタにヘッドマーク付きの姿は何としても車両全体の姿が見える形で撮りたかったのでほっとしました。車内にもスピーカーに京王時代の名残がありました。

 

沼津駅停車中１４２１Ｍ 静岡車両区３７３系Ｆ８編成の普通列車

　相模湖ほどではありませんが朝もかなりの冷え込みでした。ホテルを７時半過ぎにチェックアウト吉原に向かうために普通列車を待っていると、「普通」幕の３７３系が来ました。停車時間があったので、急いで反対側のホームに向かいました。特急用車両の普通列車は見たり聞いたりしたことはあるものの、撮るもの乗るのも初体験。撮影後はリクライニングシートを倒して１０分程の乗車を楽しみました。沼津駅停車中の１４２１Ｍ、ＪＲ東海静岡車両区の３７３系Ｆ８編成クハ３７２－８以下３連の普通列車です。奇しくも前日に「ワイドビューふじかわ４号」で乗った編成。何枚か撮った中では、この列車から撮った富士山が最も雄大できれいでした。