立川駅進入中２６２２Ｍ 京葉車両センター２０９系５００番代系Ｍ７６編成「むさしの号」

「むさしの号」は同じ形式が続くことが多いように感じられ、昨日と同じく２０９系５００番代でした。白く塗装されている分、Ｅ２３１系より穏やかな顔立ちに見えます。立川駅進入中の２６２２Ｍ、京葉車両センターの２０９系５００番代Ｍ７６編成クハ２０８ー５１０以下８連「むさしの号」です。

立川駅進入中７Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０４編成「あずさ７号」

八王子駅の機留線に止まっていたＥＦ６４ ３７号機は眺めただけで、立川駅にて「あずさ７号」を撮ることにしました。晴れると前と横のいずれも建物の影が出てしまいます。立川駅進入中の７Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０４編成クハＥ３５２－４以下９連「あずさ７号」です。

高尾駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３２１編成

５２８Ｍ～５３１Ｍの甲府側は３０００番代でした。ＪＲ東日本移行後、平成３年川崎重工製造かつ「普通」は幕表示の編成。今月は二度５３１Ｍで撮影し、帰りは高尾方に変わった５５１Ｍで乗車もしました。高尾駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３２１編成クハ２１０－３０５５以下６連です。３両編成のクハ２１０にしては違和感があり、よく見ると貫通扉の上にヒサシがありませんでした。

高尾駅進入中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２１編成 ＋Ｎ３０４編成

高尾駅に先行して撮影した５２８Ｍです。陽の当たらない所でシャッターを切るという邪道な撮り方に、映り込みの少ないコマをトリミングした一枚。高尾駅進入中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３０４編成クモハ２１１－１００５以下６連です。あまりにもひどすぎて、晴天の日には止めた方が無難なようです。

相模湖駅進入中５００２Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０９編成＋Ｓ１１０編成「あずさ２号」

晴れてシャッタースピードを上げることができ「あずさ２号」を撮りました。今日はリサイズで済む位置に入ってくれました。相模湖駅進入中の５００２Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０９編成＋Ｓ１１０編成クモハＥ３５３－９以下１２連「あずさ２号」です。晴れると、このアングルの写りが最も好いと言えるかも知れません。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

まだ１１月なので、この秋一番の冷え込みと書くのが正しいのでしょう。窓ガラスに氷が張り、気温０℃くらい。寒さで、かえって仕度が早く済み、５２５Ｍの進入時から撮れました。このアングルでＮ６０６編成は二度目の撮影。ポイントを渡る際、揺れるので注意するようにとの車内放送が流れるのがうなづける光景です。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。