相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０１編成＋Ｎ３１５編成

猿橋駅から１４５６Ｍに乗り、相模湖駅では１４５９Ｍに間に合いました。後は６日毎に繰り返しのＮ３１５編成ですが、前は９月１２日から見ていないＮ３０１編成。ライトがウインクした状態になっています。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０１編成＋Ｎ３１５編成クハ２１０ー３０３５以下６連です。

猿橋駅進入中配９４３２列車 長岡車両センターＥＦ６４ １０３２号機＋尾久車両センターＥ１９５系ＬＴー１２編成

無事に「ぶどう色」の１０５２号機と０番代３７号機が撮れ、残すは長岡車両センターの双頭連結器付き１０３２号機。単機で戻るだけなら猿橋駅まで行くことも無いのですが、故障したキヤＥ１９５系を連結と聞けば上り１番線に停車する方が無難です。高尾駅から１４５７Ｍで猿橋駅に向かいました。１３時０３分頃にキヤＥ１９５系を従えて１０３２号機が進入。雨脚が強く写りは芳しくありませんが、めずらしい編成であることに違いはありません。猿橋駅進入中の配９４３２列車、長岡車両センターのＥＦ６４ １０３２号機＋尾久車両センターのキヤＥ１９５系ＳＴ－１２編成キヤＥ１９５ー１０１２+キヤＥ１９５－１１１２です。いつの間にか定尺レール輸送用のキヤ１９５系が尾久車両センターに増備されているのに驚きますが、赤い円盤を付けた後ろ姿は気の毒な感じがします。あいにくの天気でしたが、１８９様のお陰で３種のＥＦ６４を撮ることができました。今週もお世話になり、重ねて御礼申し上げます、

高尾駅進入中単９５４０列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

一旦引き返して短時間で用事を済ませ、単機のＥＦ６４　３７号機の撮影となります。相模湖駅の下り本線ホーム先から傘を差しながらの撮影は無理そうで、かと言って再び八王子駅まで行くと配給列車が猿橋駅で撮れなくなります。結局、高尾駅まで行って上り中線に停まっているＥ２３３系の前から進入時を撮ってみることにしました。これまでやったことが無かった撮影、予測通り１１時５０分過ぎに姿が見え、スピードが速かったこともあり、周囲を広めに撮ってトリミングしました。さほど跨線橋の影は気にならず、背後の山やパンタグラフ付近の木が彩を添える一枚で０番代を納めました。高尾駅進入中の単９５４０列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ ３７号機です

八王子駅進入中工９４２６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨

ホーム屋根の下で撮れますがでの、八王子駅での工臨二回目も雨中の撮影。チキが２両だと頭でっかち気味になり左右のバランスが悪いのですが、雨粒が写る代わりに濃い影や側面の光り出ず大きなミスもありませんでした。八王子駅進入中の工９４２６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨です。

高尾駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成編成

相模湖駅での工臨撮り損じに備えて八王子駅に行くことにして予定にしてあり１４５２Ｍに乗車。高尾駅で撮影した折り返しの５２９ＭはＮ６１３編成でした。Ｎ６０１編成とＮ６０６編成に搭載の「線路設備モニタリング装置」は日中でも赤いレーザー光を発しますが、Ｎ６１３編成に搭載されているタイプは夜間、早朝限定のようです。高尾駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１０ー２０１９以下６連です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

１４５２Ｍを待つ間に撮影した５２５Ｍは２０００番代のラストナンバーでした。ハイビームの強い光も個人的には嫌いではありません。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１０ー２０２２以下６連です。

相模湖駅進入中工９４２６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨

雨の一日でしたが、１８９様からＥＦ６４が３両走るとの情報を頂いており、まずは返空の「信濃大町工臨」を相模湖駅にて撮ることにしました。「ぶどう色」をした１０５２号機が牽引。失敗しやすい上り１番線進入時、シャッタースピードは上げられず粗い写りながら、掲載できる写真にはなりました。相模湖駅進入中の工９４２６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨です。