高尾駅停車中１４５３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編＋Ｎ３２０編成

昨夜は雪になるかと思われましたが雨のまま。朝には晴れて道路のあちらこちらが凍結する寒さでした。土曜日は相変わらず５２２Ｍに乗って高尾駅で折り返しを撮るのみでした。架線も凍結しておりパンタグラフのシューとの間に火花を飛ばしながらも問題なく高尾駅に到着。平日には、まず撮ることがない２１１系１０００番代、色のバラエティに富むフロントマスクの中では落ち着いた顔つきです。高尾駅停車中の１４５３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３２０編成クハ２１０－１００６以下６連です。列車番号が変わる前ですが、今週は急病人救護や列車非常停止装置扱いで遅れる線区が目立つためエンド交換で撮り立川に向かうことにしました。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 国府津車両センターＥ２３３系Ｅ－１５編成

勤務時間変更を連発するわけには行かず、川崎駅で１８５４Ｅを撮り職場に向かいました。今日は国府津車両センターのＥ２３３系、フロントガラスには建物が大きく映り込みました。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、国府津車両センターのＥ２３３系Ｅ－１５編成クハＥ２３３－３０１５以下１０連です。

豊田駅発車の回９５２０Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成

Ｍ５０編成が運用から離れている状況で、「回送」とは言え金曜日に１８９系が撮れるのは本当に貴重です。今週の「富士山」もＭ５２編成。豊田車両センター内ではＭ５０編成と並んでしました。据え付け時、発車時ともに下り列車との被りは無く撮れたのですが、発車時はトリミングしないとホーム上の人が妙な位置に写った写真。どちらにするか迷った末、伸び伸びとした姿の方にしました。これから何回、撮影できるか分からず写真に収められれば贅沢は言えません。豊田駅発車の回９５２０Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５２編成クハ１８９－５０９以下６連です。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成「スーパーあずさ４号」

シャッタースピードを１/４００秒までしか上げられずに撮った「スーパーあずさ４号」、意外にも大きな手振れはありませんでした。トップナンバーのＳ２１編成とＳ１編成。量産先行車独特の張り出しのある空調装置が目を引きます。曇りで車体に影も目立ちません。製造順から、おそらくは二週間後に置き換えとなるものと思われます。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２１編成＋Ｓ１編成クハＥ３５１－１１０１以下１２連「スーパーあずさ４号」です。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

今日は停車中の５２８Ｍが撮れる天気で、検査出場から時間が経っていないＮ６１２編成でした。正面の塗装が目立ちます。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１１－２０１５以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

５２５Ｍの続行５２７Ｍは、編成番号は連続でもロングシートの最初の編成となるＮ６０７編成でした。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－２００７以下６連です。バラストには霜が残り０番代、２０００番代のどちらにとっても東海道本線を走っていた頃に比べて厳しい冬と言えそうです。

相模湖駅進入中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

曇りの天気で昨日よりも更に寒さを感じました。晴れても曇っても寒いなら、すっきり写る曇りの方が撮影には好都合。カメラが動きつつも５２５Ｍから撮りました。相模湖駅進入中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１０－６以下６連です。まずはセミクロスシートのラストナンバー編成です。

尻手駅進入中７５列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０６５号機＋コキの貨物列車

出勤時間を変えてまで待ったのが、この列車でした。２１３９号機に続いて「国鉄色」となって出場の２０６５号機。撮っておきたいと思いながらも撮れずにいました。一昨日あたりから今日の７５列車に入りそうな運用の流れに、７５列車の尻手駅通過時刻も１１時前の模様。外れてもやむ無しで待ってみました。予想よりも少し早い時間に姿が見えて撮影。線形の悪さと逆光で黒ずみは折り込み済みで、「国鉄色」のＥＦ６５ＰＦが無事に撮れれば充分でした。尻手駅進入中の７５列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２０６５号機＋コキ１４両の貨物列車です。中央線で撮る列車が無くなれば、普段の勤務時間自体を変えるのもありかとも思います。

尻手駅進入中５７６４列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０９３号機＋返空ホキ１００００の貨物列車

出勤時間に変更の余地がない立川、吉祥寺出勤と違い、川崎出勤は前日までに申告すれば３０分単位で勤務時間を変えられます。昨日のうちに変更してあり、駆け足出勤の心配も無く尻手駅に留まりＥＦ６５ＰＦ牽引の５７６４列車を撮影。青プレートの２０９３号機が牽引でした。毎度のことながらホキ１００００を牽く姿に圧倒されます。背後の高層マンションとの組み合わせも悪くありません。尻手駅進入中の５７６４列車、新鶴見機関区ＥＦ６５　２０９３号機＋返空ホキ１００００✕２０両の貨物列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３８号機以下の配給列車

尻手駅で降りて配給列車を撮るまでは、よくあるパターン撮影。今日も牽引は菱形パンタグラフの１３８号機。コキの後に興味深い貨車が連結されていました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１0－１３８号機＋コキ＋ホキ１００００＋ホキ８００＋タキの配給列車です。

谷保駅進入中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １６６６号機

中央線の列車がダイヤ通りのお陰で南武線の単機のＤＬは谷保駅で撮れました。最近はＤＥ１１が目立っていましたが、今日は珍しくＤＥ１０。大柄なＤＥ１１の迫力も、排気をまとわせながら軽快に走るＤＥ１０のどちらも魅力があります。谷保駅進入中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０ １６６６号機です。

相模湖駅進入中４Ｍ 松本車両センターＥ３５１系Ｓ２４編成＋Ｓ４編成「スーパーあずさ４号」

天気は晴れで５２８Ｍは撮影せず「スーパーあずさ４号」を撮るパターンにしました。相模湖駅進入中の４Ｍ、松本車両センターのＥ３５１系Ｓ２４編成＋Ｓ４編成クハＥ３５１－４以下１２連「スーパーあずさ４号」です。屋根に碍子の影のないカットは偏っていますがそのままにしました。２３日以降も走る編成のように思われますが、それでも３月までしか「スーパーあずさ」で走る姿は見られなくなることに変わりはないようです。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

今朝は一段と寒さが身に染みました。５２５Ｍから撮影もカメラが踊ってしまい５２７Ｍで撮り直しました。６両固定編成ラストナンバーのＮ６１４編成。バラストも霜で真っ白な中を走る姿は痛々しい感じさえします。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１０－２０２２以下６連です。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５２０編成

月曜日は吉祥寺駅でＥ２３１系０番代を撮り、川崎駅で６０００番代の撮影です。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５２０編成クハＥ２３１－６０２０以下１０連です。この編成はスカートが非常にきれいです。水曜日の出張もなく撮影後は終日、川崎にいました。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１５３号機以下の配給列車

相模湖駅で撮影後は尻手駅まで直行して配６７９５列車の撮影。今日は岡山機関区配属機では車号が最も大きい１５３号機の牽引でした。間にタキが連結されていたものの、空のコキ１両までしか写りません。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１５３号機＋コキ３両＋タキ２両＋コキ２両の配給列車です。