バンディット２５０ カーナビ動作＆燃費チェック

昨日　バンディット２５０に電源アダプタを追加したので動作チェックと
少し仕様を変えたので　走行（燃費）チェックに行きました。

遠くには行かずに　箱根を越えてＲ２４６で帰ってくるコースにします。

まずは西湘バイパスで西に向かいますが　国府津ＰＡで一休み

ヨシムラドラッグサイクロンは　上は回るのですが低速がスカスカです。
でも、少し手を入れたおかげでノーマルマフラー以上の低速トルクが出ています。

実用回転域が下は３０００ｒｐｍまで使えるようになり
ストレスなく走れるようになりました。

今日はいつもよりハーレーが多い気がします

バンディットの周りはハーレーだらけです。

その中で見つけたセンス抜群の1台

特にお金かけている訳ではないのですが、とてもいい感じでした。

西湘→箱根新道を登り　大観山に向かいます

途中、天閣台という駐車エリアに停まりました

ここも富士山の絶景スポットです

展望台の石垣に登って１枚
芦ノ湖と青い空がとっても綺麗です。

もう少し走ると大観山です

ここでも１枚撮ります
観光客が多くて、人が入らないこの１枚撮るのに結構待ちました。

東海道を降りて、伊豆縦貫道を通りＲ２４６に出ます
ここから裾野→御殿場と走り「道の駅するがおやま」で一休み

ここでも富士山が大きく見えます。

今日はずっと富士山を見ながら走ったツーリングでした。

低速が使えるようになったので　予想通り燃費が伸びています。
ガスを薄めにしているのでアフターファイヤーがかなり気になっていたのですが
これも気にならない程度になっていました。

今日の走行距離は１９０ｋｍ
このコースだと　今まではヨシムラ管付きで２０ｋｍ／Ｌ程度です。
今日は２１．８ｋｍ／Ｌと１割近く燃費が伸びています
燃費もノーマルマフラーと変わりませんし
高回転域でのパワーの出方もヨシムラ管そのままで全然パワーダウンしていません。
このままロングツーリングにも使えそうです　言うこと無しの状態になりました。


しばらくこのままの状態で乗って、もう少しチェックすることにします。

ＳＲＸ４００ カーナビ用電源アダプタ取り付け

バンディット２５０に続いて
２台のＳＲＸもカーナビ用電源アダプタを取り付けておくことにしました。

まずは赤ＳＲＸから

こちらも何はともあれ　ビキニカウルを外します。
電源取り出し用の線が付いているので　その線を利用して接続することにします。

ＵＳＢ変換アダプタを取り付けた場所は此処



バンディット２５０と同じ位置です。

車体のメーカーは違うのですが　
ＳＲＸとバンディット２５０、ヘッドライトボディは表面の仕上げが違うだけで
何故か全く同じ部品なので、同じ方法で取り付けました。

配線は出来ていたものをそのまま使って接続して

イグニッションキーを「ＯＮ」にすると無事カーナビが起動しました。

続いて黒ＳＲＸにも同じように電源アダプタを取り付けました



こちらのＳＲＸも以前作っておいた配線に少し手を入れただけです。

これで３台共カーナビの電源アダプタをビキニカウル内に設置できました。