２０１４北海道カブツーリング 最終チェック

１０日後に迫った北海道カブツーリング
今週末のうちに　持っていく物と車体の最終チェックをしておきます。

航続距離は先月から街乗りでチェックをしています。

メインタンクのメーカー発表容量は４Ｌですが
ガス欠で止まるまで走って満タンにすると３．７Ｌくらいしか入りません
チェーン交換して減速比を変えてから航続距離をチェックしたら
ガス欠状態まで走ると２１６ｋｍでした。

メインタンクはＲＥＳ側の配管を車体の燃料コックに接続したまま
ＯＮ側のホースは詰め物して塞いであります。

減速比がエンジン回転が上がる方向に変わっているのと
街中での使用だったので　燃費は６０ｋｍ／Ｌを少し切っています。

サブタンク

こちらも容量４Ｌということでしたが、車体側の燃料コックＯＮ側に直結して
キャップは開かないようにロックした状態で使っています。

サブタンクに燃料を入れるには

車体側の燃料コックを「ＯＦＦ」状態にすると
コック内でＯＮ側とＲＥＳ側が繋がる構造になっているのを利用して
メインタンク満タン状態でサブタンクにガソリンを送ります。
これを２回繰り返すと３～３．２Ｌのガソリンがサブタンクに入ります。

この状態からサブタンクに切り替え　ガス欠になるまで走ったら
航続距離は１８５ｋｍでした。

１８５＋２１６＝４０１ｋｍがこのカブの　街乗りでの航続距離です。
ツーリング時は街乗りと比べて１０％ほど燃費が伸びるので
北海道ツーリングでも大丈夫でしょう。

持っていくもの

まずはタイヤチューブ

新品を１本と、タイヤ交換のとき外してとっておいた中古を２本

油脂類

今回は１台なのでエンジンオイルは約１Ｌあれば充分でしょう
カブはＯリング無しのノーマルチェーン使っているので
チェーングリースは金属接触に強いモリブデングリースを使っています。
あと、ＣＲＣ　５－５６、使いかけのもので充分です。

電球類

切れていると「整備不良」になる電球は全部持っていきます。

工具類

車載工具に加えて　これだけの工具を持っていきます。
１週間以上のロングツーリングには最低限必要なものと考えています。

工具ではありませんが、実際にはこれに空気入れを１つを加えました。

これだけの物を後ろの箱に詰め込んで

着替え類は前のカゴに入れることにして　前後の重量バランスを取ります。

カブは、リアばかりに荷物を積んでフロント側の荷重が少ないと
ハンドルがふらつき危険なので
前後のバランスを考えながら
フロントとリアの荷物重量割合１：２位が私の理想の積み方です。

これで車体側の準備はほぼ完了です。
あとは着替え類と北海道で着るジャケットを準備して・・・