岩淵水門

　赤羽駅から歩いて岩淵へ。岩淵リバーステーションという船着き場から、国土交通省荒川下流河川事務所の巡視船「あらかわ」に乗り、荒川を見学しながら下る。

旧岩淵水門
建設年：着工1916（大正5）、完成1924（大正13）
備考　：1995（平成７）産業考古学会推薦産業遺産
　　　　2006（平成18）東京都選定歴史的建造物
Photo 2007.6.25

　岩淵の水門（旧岩淵水門・赤水門）は鮮やかな朱色に塗られた水門。老朽化したため、少し下流側に新しい水門が造られ、現在は使われていないが、近代土木遺産として重要な施設だ。クラシックで重厚感があって、存在感がある。新しい水門は明るい水色に塗装され、機能的にも優れているのだが、どうもこちらの古い方が美しく魅力的なお姿。なんでだろうな～。

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　岩淵水門（Wikipedia）
　kaoru photo...2 > 赤羽・赤水門

　さて、東京を洪水から守るために開削された荒川。私の母などはいまだに荒川放水路と呼んだりする。1911（明治44）に着手して、1930（昭和5）に完成したそうなので、母が子供の頃は、放水路としてできた川という印象が今よりずっと強かったのだろう。また昔の地図をみると、荒川ではなく確かに荒川放水路と書かれている。いつの頃から「放水路」が取れてしまったのか知らないが、単なる荒川になったお陰で、これが人工河川だと知る人は少なくなってきている。知らなければ、幅が500mもある川が人工のものだとは思いもよらないだろう。

　添乗員の方が詳しく説明をしてくれるので、いちいち頷きつつキョロキョロ。荒川下りというと舟遊びみたいに聞こえるが、どちらかというと大人の社会科見学モード。解説は、荒川建設の顛末から、荒川が果たす役割、近年の環境保全や、さらなる防災強化などなど、実に多岐にわたった。ぼんやり船に乗ってお話を聞いているだけで、いっぱしの荒川通になれるというわけ。でもって船はいつのまにか下流へ。航行中の撮影は難しかったので途中の写真はほとんどなし。

　巡視船「あらかわ」乗船について等は、下記HPを御覧下さい。観光船ではないので、定期運行はしていないようですが、団体での見学や視察等での利用が可能です。また、時々体験乗船イベントなどもあるようです。

荒川流域のポータルサイトARA
荒川知水資料館

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赤羽にて 5

赤羽シリーズ、ラスト。Photo 2007.6.25

　１番街シルクロードの西側は赤羽１番街。おりょ、なんか名前が似てるけど良いのかしら。

　ここも道の両側が共同建物。タイル貼りの鉄筋コンクリート３階建てだが、改修等によってペンキで白く塗られている。１階は全て店舗。２階は縦長の窓でガラスが４つ割りになっていて、観音開きまたは押し開きなのが特徴的。ところが３階は横長の窓になっている。しかも外見上は、２階の階高がかなり高く、逆に３階は相当階高が低く見えることも謎。１番街の両側の建物が全てそういうデザインになっているのに気が付くと、不思議な感じに思えてくる。

　時間があまりなかったので、よく調べなかったのだが、この２、３階、そして屋上はどうなっているのだろう。上階は店舗としては使われていない様子。事務所とか倉庫なのだろうか。また、共用の廊下があるのか、長屋状にそれぞれの階段から上がる構造になっているのかなど、写真を見る内にいろいろ気になりだした。

　実はこの北側のゾーンにも、もう少し新しい感じの共同建物がある。またそちらには、廃業したと思しき映画館の建物も残っている。昭和20～30年代の街並みの痕跡が残る赤羽。ややマニアックかもしれないが気になる街だ。

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赤羽にて 4

赤羽駅東口界隈、なぜかしつこくつづき。Photo 2007.6.25

　１番街シルクロードの少し西側にあるのは明店街。4ｍ程度の道幅の両側にここでも共同建物が建つ。戦後に整理されてできた街並みなのだが、路地裏的なスケール感があり、闇市の名残のような雰囲気があるのが面白い。区画整理がされているので、交差点は面が取られている。ところでこれは木造なのかなぁ。

　駅に近い側はＯＫ横丁。お昼過ぎは、まだほとんどのお店が開店前で人通りも少ない。こちらは２階建ての木造店舗が長屋状に連なる街並みになっている。しかし、横丁ってのは写真に撮ってみると電線だらけなことが多い。

　ＯＫ横丁わきの路地。そろそろお店の人が忙しそうになっている。

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