後継モデルないの？

読売新聞オンラインより。

ホンダが、同社初のハイブリッド車（ＨＶ）として開発した「インサイト」など３車種の国内生産と販売を２０２２年に終了することがわかった。
販売車種の見直しを進め、電気自動車（ＥＶ）など次世代車の開発を急ぐ。

インサイトは１９９９年に初代が発売された。
０９年発売の２代目ではトヨタ自動車の「プリウス」と「ＨＶ戦争」と呼ばれる販売競争を繰り広げ、ＨＶ普及に一役買った。
１４年に生産を一度終了し、３代目となる現行型は１８年から販売している。
国内ではセダンの人気低迷で不調だった。

スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と小型ワゴン車「シャトル」も来年、国内生産と販売を打ち切る。
ＣＲ―ＶはホンダのＳＵＶの先駆けとして１９９５年に発売され人気を集めたが、近年は北米市場のニーズに合わせて大型化が進み、国内では苦戦していた。海外では好調なため存続する可能性がある。
シャトルは小型車「フィット」の派生車「フィットシャトル」の後継モデルとして２０１５年に発売された。

ホンダは４０年に世界で販売する新車の全てをＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする方針を掲げている。
ガソリン車やＨＶを中心とする車種構成の見直しを進めており、今月末にはミニバン「オデッセイ」や高級セダン「レジェンド」などの生産を終了し、狭山工場（埼玉県）での完成車生産を取りやめる。＜了＞

この3車種の中で「シャトル」も、近いうちに販売を終了するとの噂はありましたが、報道を聞いて少し驚きました。
他の2車種とは、販売終了の意味合いが違うんじゃないのかな？
5ナンバーサイズのSW（ステーションワゴン）は稀有な存在だけに、国内での存在価値のみならず、売れ行きもまずまずだった気もするけど…。
ただ国内専用の5ナンバーサイズのクルマは、（世界的な）販売台数のボリュームが見込めないから、バッサリと打ち切りを決断したんだろう。

何度か（現行型のHV＝ハイブリッド車に）乗ったことがありますが、室内空間もたっぷりあるし、走りの質感もなかなかだったから、結構好きなクルマだったのだが…。
後継モデルもないのかなぁ？

販売終了になる前に、レンタカーで乗って（ロングドライブして）おこうかなぁ？