ﾏﾙｹｽの罪と罰

歴史は繰り返すとは申しますが、ﾎﾝﾀﾞも一昔以上前のﾄﾞｩｶﾃｨの失敗を観て来た筈が同じ失敗を継続している。

2006年、最高峰ｸﾗｽに上がったｽﾄｰﾅｰのLCR･ﾎﾝﾀﾞでの走りを観た時、「これはただ者ではない」とこの場でも書き

翌2007年にﾄﾞｩｶﾃｨ･ﾜｰｸｽに移籍した折には「絶対、離すべきではない」とも書いたと記憶する。

しかし、その逸材才能にﾄﾞｩｶﾃｨは頼り過ぎ、他のﾗｲﾀﾞｰの意見も聞かず「ｽﾄｰﾅｰしか乗りこなせないﾄﾞｩｶﾃｨ機」を

造ってしまう。2009年にはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗｲﾀﾞｰのﾍｲﾃﾞﾝが加わるもﾍｲﾃﾞﾝですら勝てないｽﾄｰﾅｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ･ﾄﾞｩｶﾃｨ機。

2011年にｽﾄｰﾅｰがﾄﾞｩｶﾃｨを離れ、かのﾛｯｼが入った頃のﾄﾞｩｶﾃｨ機は特に最悪の状態となる。（土花吉にとっても悪夢の2年間）

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗﾝﾀﾞｰの二人（ﾛｯｼ＆ﾍｲﾃﾞﾝ）を持ってしても真面に走れないのである。それを見直し、考えを改めたﾄﾞｩｶﾃｨは

ﾛｯｼが抜けた後に復活するまで8年以上の歳月を要している。

そのﾄﾞｩｶﾃｨの失敗を脇で観ていたにも関わらず、ﾎﾝﾀﾞは全く同じﾐｽを犯すどころかそれ以上の失敗をする。

ﾏﾙｹｽが最高峰に上がった2013年にも全く同じく、「これはただ者ではない」とこの場で書いた土花吉。

最初の頃のﾏﾙｹｽのこの場での評価は高かったものの、ﾛｯｼと揉めだした頃から評価を見直すようになる。

それに加え、ﾁｰﾑﾒｲﾄ（ﾍﾟﾄﾞﾛｻ）に対する嘘の情報やﾁｰﾑに対して自分のみが有利になるような働きかけ等を

耳にするようになりｱﾝﾁと化す。（このことについてはﾏﾙｹｽ本人も後年、認めそれは当たり前のことと言い切る）

今季、前半戦の成績といえば今更言うこともない散々な成績のﾎﾝﾀﾞ。

4人のﾗｲﾀﾞｰ中、3人もの入院治療や未だにﾏﾙｹｽを優遇するﾁｰﾑ体制。今季、唯一優勝したｻﾃﾗｲﾄﾎﾝﾀﾞのﾘﾝｽにすら

ﾏﾙｹｽの圧力によるものなのか、最新のものを与えなかったﾎﾝﾀﾞ。そのﾘﾝｽが最近、無事に手術も成功し退院した折、

「ﾎﾝﾀﾞは皆が言うほど悪くはない」と鈴木で苦労した分考え方が違う。

正直、ﾏﾙｹｽは今更ではあるがﾏｼﾝ開発には向いていないと判断する。今のKTMの躍進をみても昔、ﾎﾝﾀﾞ・ﾜｰｸｽﾗｲﾀﾞｰであった

ﾍﾟﾄﾞﾛｻのﾏｼﾝ開発力に依るものが大きい。先ほどのﾘﾝｽ然り、2017年に最高峰に上がり、鈴木で6年間かけて優勝できる

ﾏｼﾝを造ってきた実績がある。ﾎﾝﾀﾞについてはﾍﾟﾄﾞﾛｻを離してしまった経験を踏まえ、ﾘﾝｽを手離すべきではないし

そろそろ、ﾏﾙｹｽ離れを考えなくては手遅れになってしまう恐れがある。（ここに来て、ﾔﾏﾊがﾘﾝｽと接触しているらしいが）

まぁ～、どちらにしても、ﾏﾙｹｽが犯した罪のせいもありもし、ﾎﾝﾀﾞを離脱したとしても受け入れるﾁｰﾑがあるかどうかは

怪しいところで「罪と罰」が考えられる。

そして、ここに来て「ﾄﾞﾙﾅ」が興行優先であらぬ事を打ち出して来そうな雰囲気。ｼｰｽﾞﾝ途中での「ｺﾝｾﾝｼｮﾝ」である。

そんなものは今季、ほおっておいても来期、ﾎﾝﾀﾞとﾔﾏﾊは受けれる筈？ではなく、悲しいかな？ﾎﾝﾀﾞはﾘﾝｽが1勝している

関係で受けられない。それで、ﾄﾞﾙﾅも色々と考えているということですね。。。

 

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