Amazed

予備のプレートにマークを入れたところで、相も変わらず
怪我のせいで不自由この上ない日々。

みなさまにおかれましては被害の方いかがだったでしょうか。
私どもの方は思っていたほど、雨風とも大したこともなく
甚大な被害は出ずに済み安堵している次第ですが、被害を受けた方々には
心よりお見舞い申し上げます。

さて、今宵お贈りする曲は「Maybe I'm Amazed」

最近の「驚き」といえば、この予期せぬ怪我ぐらいで・・・。

「驚きの台風」やら何やらじゃなく、もっと良い意味での「Amazed」
「驚嘆」をしたいものです。

ひとまずはこちら（ポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目


ではYouTubeからPaul McCartneyで「Maybe I'm Amazed」
http://www.youtube.com/watch?v=cm2YyVZBL8U&feature=related

抜け道

時にして「抜け道」は重要でして。

渋滞に遭遇したり、ある難題に直面したりした時「抜け道」さえあれば
何とか回避も出来るというもので。

来ましたねっ。久しく遭遇に直面などしていないような・・・。
日本列島が丁度「通り道」になって、ほぼ串刺し状態でしょうか。

そんな中、現場の棟上が今日という男気溢れるチャレンジャ-な現場へ。



現場監督と早速、台風対策についてのすったもんだの打ち合わせ。

土花吉（設計者）としては屋根の垂木まででストップ。台風が過ぎ去ってから
屋根野地（下地板）を張るべきと主張。（一般常識は有る方ですから）
しかし、現場サイドとしてはクレーンも人手もある今日の内に張り上げてしまいたいと。

でもねぃ。スカスカの未だ耐力壁も付いてない状態で屋根を蓋してしまうと屋根だけ
飛んじゃう可能性が有りますからねぃ・・・。（そんな現場、見てきてますので）

ってな雨ん中でのすったもんだの末、軒先の数枚だけ張り上げて他は張らずに
風の「抜け道」を設けることの妥協案で決着。

何事も「抜け道」はとって置くべきですねっ。

でも、土花吉が現場から離れた後「抜け駆け」で張り上げてしまうのだけはご勘弁を。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

青山博一ステップアップ

先日の「ノリノリ？」：http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/d/20090922でも
書いた青山君（博一）。

良かったですねっ♪「ステップアップ」出来そうです。
新チームですがマシンは2010年型「RC212V」です。

久しぶりの最高峰クラスの日本人。まして「青山君」ですから応援しますよ。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

やっちまったのですねっ。

「えぇ～えぇ」やっちまったのですよ。

どうせ、いつもドン臭い土花吉ですから車のシートにただ手を着いただけで
何故か指先から「パキっ！」ですよ。

一瞬、突き指かと思い指先を眺めるも段々と第一関節から先がお辞儀。

「えぇ～えぇ」切れちゃったのですよ。腱が。。。

指の上っ面を走ってる腱が「プチっ」とねっ・・・。

慌てて、その辺の100円ライターを添え木にして車に積んであるバンドエイドで引っ張り
整形外科病院へ。

「えぇ～えぇ」変ですよ。どう見ても変なのは分かってますよ。

左手の人差し指に100円ライターを貼り付けてるヒトなんて見たことないですから。


（シャーカステンに照らされる白魚の骨？のような骨）

Dr：（骨は大丈夫そうですねっ）

「えぇ～えぇ」骨じゃなくて多分、腱ですよ腱っ。

Dr：（それじゃ～手術で針金で固定して繋がるの待ちますか？）

「えぇ～えぇ？」じゃなくて「嫌ですよ」　
アルミのプレートで適当に固定しちゃって下さいなっ。



これで、中学の時に部活のバレーボールで左手小指第一関節。そして大人になってからの
お遊びのバレーボールで右手小指第一関節に続いて３回目の３ケ所目。

「えぇ～えぇ」そんなもんでええですよ。

どうせ真っ直ぐには治らないの分かってますから・・・。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

motoGP第14戦ポルトガルGP決勝結果

FPから予選と絶好調のホルホレに対し、あまり調子が出ない只今、チャンピオンシップ
ランキングトップのロッシ。

一方、復帰したてのストーナーは復帰第1戦目にしては上出来で本人も上機嫌。
新しい小型のカウリングをテストしなが決勝前のウォームアップでは1番時計を叩き出す。

いよいよスタート。シグナルオフと同時に最近目立つロケットスタートを決めるペドロサ。
それに続きホルホレ、ロッシ、ストーナーの順。
スタートを決めた割にはホルホレにあっさりかわされる最近のペドロサ。

やがて約1キロにも及ぶストレートで調子が今ひとつのロッシをかわすストーナー。


続いてペドロサもかわし、ホルホレ、ストーナー、ペドロサ、ロッシの先頭集団。
何とかトップを走るホルホレに追い着きたいところのストーナーも中々タイム差が縮まらない。

そのまま周回を重ね、本人は宇宙服に身を包んだアームストロング船長のつもりでも
私にはフェイシングの選手にしか見えないホルホレがトップでチェッカー。


「また飛ぶんかいっ！」　では決勝の結果。。。



1 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 45'35.522
2 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team + 6.294
3 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 9.889
4 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 23.428
5 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 32.652
6 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 35.709
7 A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team + 35.723
8 N. HAYDEN USA Ducati Marlboro Team + 38.830
9 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 44.093
10 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 52.863
11 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 55.698
12 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 1'04.515
13 N. CANEPA ITA Pramac Racing + 1'04.538
14 G. TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP + 1'27.299

これでロッシに18P差まで詰め寄ったホルホレ。
（ロッシ:250P・ホルホレ:232P・ペドロサ:173P・ストーナー:170P)
既にロッシかホルホレかのどちらかに決まった感のある同一チーム同士の争いも案外、
残り3戦、復帰を果たしたばかりのストーナーの成績が左右される予感がしたり・・・。

次戦、第15戦はストーナーの地元オーストラリアGPは10月18日決勝です。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

能楽の里牧場

土花亭の朝はいつも遅い午前９時過ぎに赤青Tで出撃。走り出して直ぐに
青Tのチェンジペダルがガタガタなのに気付き、路上で締め付け修理。
オマケにヘッドライトの球が切れたりで妻の赤Tに前を走ってもらいR365で
TKF到着は既に10時を回った頃。

その後、TKFで山頂で食べたい昼食用の「おにぎり」を買ってリュックに
詰め込んだり、池田町手前のGSで燃料補給をしたりで池田町へ入った頃にゃ～
ドカタツさんは既に頂上で休憩㊥とのメール。

（↓　奥の山の山頂付近の少し剥げて見える辺りで多分、休憩中？）


や～っと「部子山林道の入り口」に到着。


入って行くと案外、舗装道路で快走路の林道。いくつターンをしたか訳が分から
なくなったところで、いきなり「熊がっ！」ではなく下山途中のドカタツさん。
「ガオ～！」って・・・。

笑いながらも、近づきたくないのか逃げ出す土花吉の妻。
（以前の「ガオ～！ポーズ」：http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/d/20070415）

そんな、相変わらずイタいドカタツさんはBMの集会がある「道の駅：河野」へ
向かうためここでお別れ。。。
（今日は一緒に蕎麦でもと思っていたのに残念・・・。）

ドカタツさんから、やがてダートが現れて、そこからは段々と悪路になるので要注意
とのお話しをうかがった通り、暫くすると舗装が切れる。
ここで、いよいよ始まるダート走行前に小休憩。



↓　真ん中のチョコっと小さく見える建物の所が今日の目的地。


振り向くと、未だ山の中腹ながらも景色は凄い♪

（ドカタツさんに影響されてか何故かポーズをとる土花吉の妻）

2台のTWのキャブの赤ノブ（高地補正機能）を引き、いよいよ突入！

正直、確かに「悪路ぉ---！」　スタンディングで走ったり、ニーグリップに気を付けながら
走るも石というより小岩ゴロゴロでバイクがあっちゃこっちゃ跳ねる。
慣れない林道走行のせいか妙な所に力が入ったりで苦労するも何とか到ぅ着っ。



やっと来ましたでぃ♪　標高約1,400メートル（正確にはここは1,310メートル）

さっきまで遠くに「チョコっと小さく見えた建物」がコレ。

（遥かかなたにはTRG半島までもが。。。）

ぐるぅ～っと大パノラマの絶景ぃ♪　（雲に手が届きそうなくらい高い。。。）





そんな絶景を楽しみながらの「おにぎり」の美味いことうまいこと♪

暫し楽しんだ後にゃ～むしろ「上りより下り」を気を付けなければいけない
悪路を下り、昼食後のコーヒーを求め下山し池田町の「モクモクハウス味な館」でコーヒータイム。



そんで持って、無事に帰還の今日の走行距離:約165キロ。

少し疲れはしたけどドカタツさんとも会えたし、林道走行も楽しかったし。
ドカタツさんのmixiの日記で初めて見て以来、憧れていた場所にも行けて
大満足の一日。

ドカタツさん。今日はありがとうございました♪　今度、蕎麦でもご一緒しましようねっ♪


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

motoGP第14戦ポルトガルGP予選結果

久しぶりのmotoGP。第14戦はポルトガルはエストリルから。

スペシャルカラーでの登場のFIAT・YAMAHAに、これ又久しぶりのストーナー。




あ～たは「フェンシング？」のホルホレに、ストーナーのいぬまにランキング3位に躍り出たペドロサ。




FPから予選とストーナーが加わり3強から4強に戻り、やはりその4強が速い。

では予選結果。。。

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 36.214 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 36.474 sec
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 36.528 sec
4. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 36.702 sec
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 37.142 sec
6. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 37.448 sec
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 37.489 sec
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 37.541 sec
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 37.654 sec
10. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 37.813 sec
11. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1min 37.822 sec
12. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 1min 37.823 sec
13. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1min 37.911 sec
14. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1min 38.042 sec
15. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 38.342 sec
16. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1min 38.538 sec
17. Gabor Talmacsi HUN Scot Racing Team MotoGP 1min 39.320 sec


尚、決勝の模様は「G+」で4日（日）19：00～23：45

出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

明日は山登り

標高約1,400メートル。　この写真の場所に憧れて。。。

（ドカタツ氏撮影）

明日は山登りして来ます「TWで・・・」

元々は「アドベンチャ-・トレールTW200」だし・・・。

　今だかつて使ったことのない「赤ノブ」も有るし。

かつて、冒険家の「風間 深志氏」もTWで南極走って南極点到達に成功してるし。
（エンジンは2ストのTY用でしたが）

明日は、こ～んな感じの「赤T＆青T」で。。。



しか～しっ！ウチの「赤T＆青T」ってストリート仕様のスカチューンにダウンマフリャ～。

「出来るのかっ！？山登り」

でも・・・。押してでも登る気です「部子山（へこさん）」。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

NTN6005ZZ

先日の「ベアリングぅ～」：http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/d/20090915
の具合が悪い916用バイクリフト（ご存知　ｆｇ製）

現物のシャフトと本体を持ってベアリングを探しにいつものように地元の建設資材屋へ。

やっぱ「イマさん」が言ってたサイズで良かったですねぇ。
ベアリングってのはケースに圧入した時と抜いた時では0コンマ数ミリの伸び縮みが出るそうです。

早速、「NTN製6005番ZZ（両側鋼板シールド形 高炭素クロム軸受鋼）」を1ケ￥610円で
2ケ購入。（定価の3割引き程度）

さてとぉ～取り付け？って・・・。「何してんの！？」



実はガレージ土花亭には「バイス」有りましぇ～ん・・・。
ベアリングを抜く時も「ベアリングプーラー」など持って無くて、その辺の適当な鉄筋棒で
男気溢れんばかりの叩きまくって抜く始末。

ってことでベアリングの打込みには土花亭の基礎とブロック塀を利用してジャッキで圧入。



「はいっ♪出来上がりぃ～　」


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目

ストーナー復帰決定！

本当に復帰出来るのか？不安にも思っていましたが週末の
motoGP第14戦ポルトガルGPに帰ってきそうです。

7月26日から２ケ月と1週間。体調不良を理由に長期静養をとったストーナー。

結局の原因は、どうも低血圧とナトリウム不足から来る疲労感。

トップ写真の以前の痩せ細った顔つきから、ベスト体重に近い60キロまで戻し
顔つきもふっくらした感のストーナー。



ロッシ曰く、「ストーナーの居ないチャンピオンシップは不思議なもの」とライバル達も復帰を
待ち望んでいるみたいで、いきなりの速さは無理にしてもトップ集団辺りで
久しぶりに画像に映る赤いマシンを観たいものです。


出口はこちら（クリックをポチポチっと）　　人気blogランキングへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック１発目　　クリック２発目