ﾀﾞｲﾈｰｾﾞの修理

先月の「Shakedown」の「結っ果っ発っ表ぉ～！」の折にも書いた通りの「久しぶりのﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞ。

両肩ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが経年劣化による加水分解でﾎﾞﾛﾎﾞﾛに、これは問題あり？」を直してみようかと先ずは両肩に

縫い付けられていた樹脂ﾊﾟｰﾂの残骸を糸を解きながら取り除いてしまう。

以前だと京都の「ﾃﾞｸﾞﾅ-：DEGNER | Produce Bike's Gear and Leather Products」でﾂﾅｷﾞの修正やら何やらと

お願いしていたのですが、今回のこの二昔も前のﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂなど有るわけがなく、増してや

現行のﾀﾞｲﾈｰｾﾞのﾂﾅｷﾞは肩の角にもﾁﾀﾝ製のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが着く構造で造りが違う。

最初はここに大きめのﾜｯﾍﾟﾝでも貼ろうかとも思っていたけど、残されたﾊﾟｰﾂを使い何とかすることに。

残されたのはﾒｯｼｭ素材とｴｱ-ﾀﾞｸﾄ開閉部分とそのﾂﾏﾐのﾃﾞﾋﾞﾙ君。本来はその上に赤い樹脂のｶﾊﾞｰがあり、それが

無くなった状態。先ずはﾒｯｼｭとｴｱｰﾀﾞｸﾄ開閉部を縫い付けてしまう。

そして、その上からﾂﾅｷﾞの色に合わせ赤い「ﾘｱﾙｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄ」を張る。（この段階でｴｱｰﾀﾞｸﾄ機能は無くすことに）

それを縫い付けることになるのですが、これが結構大変で一晩掛かってしまった。

ところでこの素人作業。「MFJ公認」のﾂﾅｷﾞであるので本来は好ましくない。

「ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄ公認」とは言え、本来はその素材やﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒｯｼｭであればﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ（穴）の大きさと間隔、裁縫の仕方に

各ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ等々、一定の強度が必要とされる。

（あくまでもﾚｰｽ参戦の折での話であって、そもそも当時と今とでは基準も変わってると思いますが・・・）

 

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ﾁｬｯﾋﾟｰかﾁｬﾋﾟｨか

今から半世紀近く前でしょうか・・・。今は亡き友が何故か一時期、乗っていた記憶が。

その何故かの意味は「都会に暮らす女性が手軽に乗れる」というふれこみだったから。

確かにこの斬新なﾃﾞｻﾞｲﾝは女性が似合いそうで、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞを着けたﾁｬｯﾋﾟｰも記憶に残る。

ところでこのﾔﾏﾊの「ﾁｬｯﾋﾟｰ」。「ﾁｬｯﾋﾟｰ」ではなく「ﾁｬﾋﾟｨ」が正解のようで、横文字表示も「Chappy」なので

正しくは「ﾁｬﾋﾟｨ」。当時のﾔﾏﾊのｶﾀﾛｸﾞを調べてみると、やはり「ﾁｬﾋﾟｨ」。

そんな「ﾁｬﾋﾟｨ」が、この場でもたまに登場する知り合いの例の？秘密基地で只今、ﾚｽﾄｱ中。

何でも、親戚の古いお宅の納屋の奥から出て来たとか。

しかし、約半世紀前のﾊﾞｲｸ。例に漏れず部品の廃番欠品が目立つらしく、悪戦苦闘している模様。

今見ても可愛い「ﾁｬﾋﾟｨ」。是非、復活させて欲しいもので、走れるようになったら跨りたいですねっ。

亡き友を思い出しながら・・・。

 

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土花ﾁｬﾘ修理

先日の「土花ﾁｬﾘで日本ｹﾈﾙｸﾗﾌﾞへ」の折も薄々気が付いてはいたのですが、土花ﾁｬﾘのﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのｴｱｰが漏れている。

まぁ～、こんな時大概はﾊﾟﾝｸなんかじゃなくて、ﾊﾞﾙﾌﾞの「虫ｺﾞﾑ」の劣化。

ってことで、「caffe 月の虹」の営業日に適当な部品と工具を持ち込み修理することに。

ﾊﾞﾙﾌﾞを外すと案の定、虫ｺﾞﾑがﾀﾞﾒ・・・。持ち込んだ虫ｺﾞﾑを入れ替えてｴｱｰ漏れが無いかの確認をして修理完了。

当然、今のところはｴｱｰ漏れがないﾘｱもこの際、交換というのは忘れてない。

 

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