加古川線全駅下車の旅（その７）

12時36分に新西脇駅に到着。37分ほど歩いて比延駅に到着。



それでは駅舎撮影。大正13年12月築の木造駅舎ですが、正面が白くコーティーングされています。トイレは設置されていないか塞がれているかのどっちかです。



比延駅には和風の立派なファサードがあります。で、その駅名板を拡大すると、「比延驛」と心憎い演出がされてるではないですか！



では駅舎の中へ。木造駅舎そのもののつくりですが、無人化されて窓口が塞がれ、ベンチはPR製に替えられています。



時刻表を。平日は９往復、土休日は８往復です。次の列車が13時47分なので、持参のバランスアップでお昼にしました。



ホームに出ます。比延駅は対面式ホームの構内に見えますが、交換設備が撤去されて久しく、反対側のホームは自然に還ろうとしています。駅裏は、播州職工業協組の工場です。



時間が近づき１人のおじさんがやってきました。13時47分発の1335S（125系Ｎ１編成）で谷川方面へ。



14時２分に船町口駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



それでは駅舎撮影。昭和51年２月築のカプセル駅舎です。



駅舎内部の様子。東西にベンチが３脚ずつ。無人駅で券売機の類もありません。開放的なつくりだからか、中は湿っぽいです。



駅舎から谷川方に進むとトイレがありました。ですが、西脇市の方針により使用停止となり、入り口は塞がれています。



駅前を通る県道139号へは、ミニ庭園を見ながら階段を下る形になります。付近に船町蛭子神社があります。



調査終了後、県道139号を東に進み、久下村駅を目指します。


つづく


＜ブログランキングに参加しています。是非ワンクリックお願いします。＞