いよいよ終末期を迎える特急北越号（第２回）

　あの時にお伝えした通り、１月８日にT17編成が廃車回送され、「485系電車最後の楽園」も一段と崩壊が進みました。今秋でなくなるとされる「485系いなほ号」をはじめ、特急北越号にも日に日に注目が集まっています。特に、金沢以東の北陸本線沿線では注目度がひときわ高く、立山連峰とのツーショットは誰もが憧れます。国鉄色が充当された時は一段と注目が集まります。
　では、2013年10月～12月の「特急北越号」にまいりましょう。特記以外は新潟駅での撮影です。



張子は、直江津駅で撮影した10月５日の「北越４号」。国鉄色のＫ１編成が充当されました。



次は、亀田駅で撮影した10月12日の「北越１号」。Ｔ15編成が充当されました。



10月26日。「北越６号」には国鉄色のＫ２編成。２番線に到着した越後線1535Mと並べてみました。国鉄色をオートで撮ると暗くなります。



翌10月27日。「北越２号」はＫ２編成が充当されました。今度は露出オーバー。



11月３日。亀田駅で撮り鉄。「北越６号」にはＫ１編成が充当されました。越後石山駅近くの踏切で車が立ち往生した関係で14分延通。



11月９日。９番線で「北越４号」を狙いました。国鉄色のＫ２編成。



「北越６号」（Ｔ12編成）と643Mの並び。その643Mは、前照灯がLED化されたV10編成でした。



11月16日の「北越４号」は亀田駅で狙いました。国鉄色のＫ１編成でした。



11月17日の「北越４号」は、９番線で狙いました。２日連続で国鉄色でＫ２編成。



12月７日の「北越４号」。ヘッドマークのないR28編成が充当されました。



12月21日の「北越１号」は新津駅で狙いました。６号車にヘッドマークのあるR26編成でした。



12月23日の「北越４号」は、運用側通りのR26編成でした。１号車側からなのでヘッドマークはありません。



同日の「北越１号」。R25編成で到着しました。Xmasトレイン運転のため、９番線から８番線に変更されました。



12月29日の「北越６号」。T15編成が充当されました。



〆は、12月31日の「北越６号」と643Mの並びです。T12編成とV6編成の並びとなりました。


　国鉄色が多くなりましたが、2013年10月から12月の北越号は以上です。北陸新幹線が開業すると、「特急北越号」は確実に廃止されるでしょう。その代替として「快速くびき野号」が増発されますが、具体的なものは全く不明です。とにかく、越後と北陸を乗り換えなしで結ぶ列車がなくなるわけで、北陸新幹線があくまでも首都圏と北陸を結びつけるための交通機関であることを痛感させられます。
　次は、「飯田線全駅下車への道　第４回」をお伝えします。


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