2012年冬 四国の旅（その６）

14時19分に喜多山駅に到着。新谷駅まで駅間徒歩。



ローソンから少し入ると、新谷公民館（農村環境改善センター）がありました。



ここまで来ると、新谷駅まであと少し。周辺は住宅地です。室戸道路改良碑がありました。



15時３分に新谷駅（U13）に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。構内踏切はなく、ホーム間の移動には１つ内子寄りの踏切を渡らなければなりません。



続いて駅名標を。上りホームからなので、「いよおおず」にしかナンバリングがありません。この「新谷」は「にいや」と読みます。



ホーム上の様子。ベンチが３パートの分かれて計10脚配置されており、ゴミ箱も設置されています。無人駅で、券売機の類もありません。



そろそろ出発の時間となりました。15時13分発の4648D（キハ54 11）に乗車して伊予市方面へ。これ以上拡大するとピンボケなので、もう１回新谷駅に来ます。



15時52分に伊予大平駅（U07）に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



まずは駅名標から。新谷駅から６駅乗ったことになります。伊予大平駅は山間だけど伊予市の一部です。



次にホーム上の様子。ベンチが11脚、２パートに分かれて並んでいます。無人駅で、券売機の類もありません。



時刻表も紹介します。下り12本（内９本ワンマン）、上り13本（内11本ワンマン）です。



山の斜面につくられた駅ですが、駅裏には民家が１軒だけあり、果樹園もあります。



地上に下りて駅舎撮影。駅舎というものが無く、地上からホームに上っていく構造です。トイレはありません。昭和59年３月26日築とは思えないほど古ぼけています。


短い時間ですけど、とりあえず駅前に出ましょう。この日の伊予大平はでした。


つづく


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