2012年冬 四国の旅（その８）

伊予立川駅から4652Dに乗車。キハ32に乗ったのは、1999年に乗った予土線以来だと思います。



17時ちょうどに伊予中山駅（U08）１番乗り場に到着。交換＆退避可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。4652Dはここで小休止。



２番乗り場に行き、駅名標を撮影。伊予立川駅からわずか１駅ですが、内子町から伊予市に入りました。



そうこうするうちに「宇和海20号」がやってきて、抜かれました。この日は寒い一日で、伊予中山にが舞いました。



跨線橋を渡り、駅舎の中へ。無人駅で券売機の類もなく、窓口の跡と思われるものがありました。乗車券は特産品センターで買えということで。



待合スペースの様子。ベンチが10脚並んでおり、中央には木の切り株が鎮座しています。



それでは駅舎撮影。昭和61年３月開業時からの平屋の駅舎で、伊予市方にトイレがあります。駅舎のない無人駅を多く巡っているので、駅舎の有り難味をしみじみと感じました。



駅舎横には顕彰碑。「予讃新線」開業当時の愛媛県知事によって亳毛されました。



駅前にあるロッジのような建物は、伊予市中山町特産品センター。昭和60年９月に設けられました。終いの時間なので人が疎らでしたが、シーズンの昼間ともなれば多くの人で賑わいます。休めるスペースがあったので、ここで缶コーヒーを飲みながら休憩。



この入口にあるのが進（本名　轡田進）の歌碑。郵政省の役人を勤められ、『若葉』の編集長を17年務められました。「ゆかりある　伊予の中山　栗の秋」とありますが、「日本一」と称される旧中山町の栗について詠っています。



駅前には国道56号が通じています。脇道に入れば商店街ですが、このあたりの住民の多くは内子や伊予市の大型スーパーで買い物してるでしょう。



で、伊予大平方に歩を進めると、眼下に中山川が流れています。門前と菩提樹（県重要文化財）のある秦皇山まで6.3kmです。



駅に戻って時刻表を。上り17本、下り16本ですが、内４往復ずつが特急です。



そうこうするうちに、１番乗り場に17時50分発の「宇和海23号」がやってきました。これに乗れば伊予大洲には18時９分に着きますが、特急料金が勿体無いので見送りました。


暗くなったのでスカイワードを読みつつ時間をつぶし、18時17分発の657D（キハ54 10＋キハ32 8）に乗車。松山地区のワンマン列車は１両が当たり前で、２両以上であれば「まともな」列車で、車掌も乗務します。


18時44分に伊予大洲駅に到着。この日はホテルオータで１泊します。チェックイン後、付近の香港料理屋にてびっくりチャーハンで夕食。1200円で腹一杯になりました。


つづく


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