ワイパー塗り

なんとも不思議な部品がワイパー。
視覚的な意味ですが。

屋根なしで１０年も経過した車は
ワイパーアームの塗装が劣化して
地金が見え始めてしまう。
運転していると常に視界にはいるので
気になって仕方ないのです。
車によって違いますがMR2の場合は
根元のナットを外せば簡単にアームごと
取り外せるので塗りなおしました。

不思議なものでキレイになると
視界に入っても気にならないせいか
意識しなくなります。
サンドブラスタで剥離してからやると
なかなかイイ仕上がりになるので
金もかからず充実感もバッチリです。

異臭

東京は昨日から降ったりやんだりです。
しっかし古い車ってクサイ。
湿気が多くなるとうっすら埃のような臭いが
漂うのです。
でもMR2はまだ良い方で、
この車の前に乗っていたジェミニイルムシャーは
レカロに染み込んだ汗臭さが全然抜けなかった。
５年間に丸洗い３回しましたが
徐々にマシになるだけで、とてもじゃないが
気にならないレベルまではならなかったのです。
ああなると張替でもしないとダメだったでしょうね。
実際サイドサポートは張替えましたが
少々良くなった程度でした。

接触不良

ゲキ寒だった今冬のある日
右ウインカーの点滅だけが異常に速くなりました。
で、症状が面白い。
ウインカーランプの代わりにポジションランプが
点滅しているではないの。
どうやらこの車、球切れしてもポジションが代役
するようになっている様子だ。
でも電球には異常なし。

こういう場合カプラーの接触不良っぽいので
下からチェック。でも作業性が悪いので一旦あきらめ
後日再チャレンジしました。
その後ライト付近にネジを発見。外してみたら意外と簡単に
カプラーに到達。
中はホコリだらけだったので適当に掃除して
後はＣＲＣで接点復活です。

ドアガーニッシュ塗装

そういえば、ブログをはじめてからマメに
手を入れるようになったなと思う。

昨日はドアガーニッシュ（雨どい？）の塗装をやりました。
前オーナー？がタッチペンでちょちょいとやったのが
剥がれてきているため、目立たなくなるよう
スプレーで塗装。
取り外しができないのでコンパウンドで下地をサッと磨き
そのままスプレーしました。
手抜きなので出来はイマイチ。
そのうちやり直しましょう。

トランク修理

久しぶりにお手入れ。
ずっと気になっていたトランクの開き具合を調整。
まず現状確認すると、カタン！とでかい音がするのは
金具同士のストッパーに当たる音。
スポイラーを外して軽くなっているので
相対的にスプリングが強くて勢い良くストッパーに
当たっている様です。
以前に締めたヒンジ取付け部も緩みはじめたので
対策を施しました。

材料はゴム。
ストッパー部分は仕事場で使っているＯリングを
バンプラバー代わりに巻きつけ、
取付け部はプレート下にゴム板を噛ませて終了。
ある程度の効果はありました。
音を消すという目的はまあまあですが
開き具合は変らない。
もしかしてリアスポの設定が無い1.5Sや
オプション非装着の1.6Gは
弱めのバネを使っているのかも。
トランクフードにウェイトを取付るか、
しっかり対策するなら小さいダンパーを
取付けたいところですが
すこし面倒な仕事になりそうなので
今回は対症療法でガマンです。

Shout!

ひさしぶりにライブハウスセッションです。
後輩がセッションリーダー。
来る人は皆現役だけあってテクはバッチリ。
いつも誘ってくれる友人は寺田恵子似のバンド仲間で
B'zの事務所の最終選考までいったこともあるツワモノです。
だから真剣に練習しないとついていけない。とほほ。

帰りは当然１６号を突っ走る。
MR2の調子がイイのがせめてもの救い。
いつもの所で中間加速。
遠回りして高速コーナーを少しスピード上げて
まわって見た。おぉ気持ちイイ。
リアのゴーマルタイヤは正解だったかな。
独特の旋回姿勢は刺激的で楽しい。
でもそのスピードに到達するまでが物足りない。

１１ですか？

ＭＲ２を購入した当時
受付嬢から言われた言葉が「１１ですか？」だった。
「え？なんで型式知ってるの？」
同僚と２人で面食らってしまった。
ＭＲ２は意外と女性にも知名度が高くて
「えー！（いい歳こいて）ＭＲ２なの？」
みたいなことはよく言われる。
しかし女で型式言うとは只者ではないはず。

オチは簡単。
むかしビスタ店で働いていただけのことだった。
ディーラーでは型式で呼ぶのが普通だということを
その時知ったのだけど。
もう一人の受付嬢はオート店（ネッツ）にいたので
やはり詳しい。
トシは秘密だ。大人の色気とだけ言っておく。

ネタにしてゴメン。

ワックス不要？

本日の予報は雨なので
降り出す前にワックスがけ。
かなり前に買ったオーリが残り少なくなったし、
次のオーリゴールドも買ってあるので
早く使いきろうかと思いまして。
古いクルマは塗装のメンテも
やりがいありますからね。

MR2の時代の赤は
磨くと深みのある光沢になります。
最近のトヨタ車のようにクリアコートが
ギラついている光沢とは全然違う。
最近の車はどのメーカーも味わいの薄い
直接的な輝きかたに見えます。
福野礼一郎氏がくるまにあで言っていたが
今の塗装のほうが輝度が高いそう。
鈍い輝きの方が味わいがあると。
強度的にもワックス不要みたいですね。
ウチのもう一台も５年間No waxですが
光沢が落ちません。

自分は赤が好きですが
赤の似合うクルマ減りましたねぇ。
昔はランチアデルタ8V/16V、ジェミニイルムシャー
アウトビアンキY10、ウーノターボ
と今でもよだれが出そうな赤の似合う美しい車が
あったのに。
Y10の赤は透き通った赤でホント美しかったと思う。

チタン

今朝は道が込んでいましたねぇ。
みなさん花見にでも行くのでしょうか。

ある日のはなし。
友人がチタン入りのスプリングを買いたいがどうだろう？と
訊いて来たので一応ＨＰでチェックしてみた。

その製品は「ヘタらない」「永久保証」。
なぜチタンかというと
長年使用していると水素が金属の分子に入りこんで
へたりを促進するので水素を通さないチタンを
成分に混入させると言う事だ。

ここで疑問。
大気中は酸素と窒素でほぼ１００％のはず。

　＜無いはずの水素が入りこむのか？＞

水素を圧力タンクに封入すると金属分子に入りこんで
抜けて行くのでチタンを使うと、ある専門書で読んだが

　＜大気中にもし水素があっても大気圧程度でわざわざ
　　スプリングに入りこむのだろうか？＞

　＜大体へたりって何ミリ以上？＞

　＜スプリングにそれが起こるとはハッキリ書いていないのはなぜ？＞

そしてチタン含有量はマル秘だそうだ。
値段はたしか２，３万。
これで精神的充足が得られれば安いものか？