いつも使っている油性サインペンを見てたら・・・？
「ツイン式」？
ちょっち嬉しかった。
モノタロウさんからカレンダーが届いた！
カレンダーは無料なんだけど、何か発注するタイミングでないともらえない？（送料がかかる？）
うまく買わされているとは思うけど・・・
ちょっち嬉しかった。
いつも使っている油性サインペンを見てたら・・・？
「ツイン式」？
ちょっち嬉しかった。
モノタロウさんからカレンダーが届いた！
カレンダーは無料なんだけど、何か発注するタイミングでないともらえない？（送料がかかる？）
うまく買わされているとは思うけど・・・
ちょっち嬉しかった。
キャブレターのオーバーホール作業中！
外観は綺麗なんだけど、内部はそれなりに痛んでいる。
って言うか、以前オーバーホールした際に、フロートチャンバ内の汚れを引っ掻いたみたい？
フロートチャンバ内部に傷がたくさんついている。
キャブレターって精密機器なので、無茶な作業は厳禁だよ！
ジェット類は、詰まっているわけではないけど、なんとなく緑色っぽくなってる。
ジェット類も、コンプレッサーでエアブロウしちゃダメだからね！
エアブロウするんだったら、圧を落としてやるべき。
芯出しに送る前に、クランクの振れを確認してみた。
んが、かなり優秀な気がする。
センターベアリングが、ゴロゴロしてなければ、このまま使えるんだけどなぁ・・・
ちなみに、写真のクランクは、モトプランニング所有のHS1青6のクランクね。
こちらは・・・とりあえず規定値内に収まっていた。（HS1青5よりちょっち振れが大きい）
でも、センターベアリングはスムーズに回転する。
うまくいかないもんだねぇ
YH0015
YH0017
やっとピストンキットが入荷しました。
今回入荷分に限り、下記の金額で販売します。
スタンダードサイズ 6,500円（予定数は完売しました）
0.25mmオーバーサイズキット 5,500円（予定数は完売しました）
0.5mmオーバーサイズキット 5,500円（予定数は完売しました）
数量がまとまったので、上記金額での販売となります。
次回入荷分は、価格変更になると思います。
また、久しぶりにセット販売も行います。
スタンダード、0.25mmオーバー、0.5mmオーバーの3種類をセットにしました。
販売価格は、16,000円で、5セットほど準備しています。
昨晩、あんな記事をアップしちゃったから？
大地震の夢を見た！
かなり年代もののビルの中にいるとき、大きな揺れを感じた。
なんとなく自分が通っていた小学校みたいな建物？
窓から外を見えると、上からコンクリートの塊みたいなものが落下してくる。
どうするかなぁ ＜意外に冷静に行動していたみたい？
なかなか揺れがおさまらないので、とにかく建物の外に出ようと出口に向かう。
飛び出しちゃ危ないと思い、出口から顔を出して上を確認。 ＜この時点で落下物があったら危険？
安全なことを確認して外に出たが、周りは瓦礫や砂煙で大変なことになっている。
実は、これからいろいろとあったと思うんだけど、あまりハッキリ覚えていない。
なんだか、いやな夢だなぁ
って、カミサンに話したら、数日前に地震の夢を見たらしい・・・
う～ん
不安になってきたぞ！
靴下を脱ぐのが怖い。
原因はもちろん先日の事件から。
脱ぐ場合だけでなく、同じ姿勢をする履く場合も怖い。
座った状態でやればいいのかもしれない。
でも昔から立った状態なので違和感がある。
まぁ、気をつけるしかないんだろう。
そう言えば・・・
着替え全般を立った状態でやってるなぁ
ここ数日
なんとなく
ぢべたに
落ち着きが
ない気がする
地震の
前触れ
では
ないと
思うけど
とりあえず
枕元に
懐中電灯は
用意した
気の
せいだと
思いたい
が・・・
YSR80、RX80、GT80M用の社外ピストンキットが入荷しました！
今回は、とあるショップさんの依頼もあり、ある程度まとまった数量を発注しました。
そのため送料が節約でき、少しですが安く販売できそうです。
写真は、先行で到着したスタンダードサイズですが、0.25ミリや0.5ミリサイズも入荷予定です。
近日中に販売価格を発表します。
お探しの方は、お早めにお問い合わせください。
午前中は所用があって、近所のお客さんのところに立ち寄って・・・
10時半頃にシャッターを開けて、作業開始！
HS1青5に使用するトランスミッションを選んでいると、立て続けに来客が・・・
そうか！
今日って土曜日だったんだ。
とりあえず、真ん中のユニットを使用するつもり。
左側の方が状態はいいんだが、ロータリーミッションになっちゃう・・・
午後は、頼まれた部品を届けに、お客さんのところまでHX90青1で出かけ、帰りに昼の餌と野菜を購入！
まさに普通の実用車として働いてくれている。
先日・・・
「HS1やHX90って、普段使いしても大丈夫なんですか？」って問い合わせをもらったけど。
僕は、思いっきり普段使いをしている。
眠らせておくより、どんどん走らせてあげたほうが良いと思っているから。
もちろん、それができるように機関を維持しているつもり。
距離的には微妙ところで、時間的にもさほど寒くないだろうと出発したけど、寒いことは寒かった。
空冷エンジンにとっては、パラダイスなんだろうけど・・・
店に戻ってから、ご依頼いただいていたフューエルコックを組み上げた。
中古品ベースのリプロダクツ品だけど、リザーブ系統だけでなく、メイン系統にもフィルターを取り付けてある。
中古ベースなので、外観は新品同様と言うわけにはいかないけど、機能的には新品同様のはず。
YH0015
ちなみに・・・
HS1青5は、お客様からのお預かり車両
HS1青6は、モトプランニング所有の車両
まずはHS1青6のシフトドラムをクリーニングしてみた。
本当に水冷式だったのか？ と疑いたくなるくらい状態がよかったりする。
もしかしたら、完全に水没していたほうが、錆びは進行しないのか？
茶色くなっている部分を見つけるとドキドキするけど、ウエスで拭き取るだけで綺麗になる。
乳化したデロデロが付着しているだけみたい。
灯油で洗浄しただけで、こんなに綺麗に！
とりあえず、ミッション周りも洗浄してみた。
クランクケースは、ベアリングを抜き取ってから灯油で軽く洗浄した。
HS1青5のクランクケースも、ベアリングを抜き取って灯油で洗浄。
隅っこに沈殿していた、茶色い鉄粉？も綺麗に除去！
なかなか状態はよさそうだ。
やはり気になるのはミッションの2速ギアで、手前のワッシャが抜けないので、どうすることもできない。
ワッシャの直近に微妙な段差ができているようで、そこを乗り越えられないみたいだ。
シャフトを研磨して無理やり抜くことも考えたけど、再利用は困難との結論に。
組み上げてしまえば外す必要はないんだけど、この状態のまま見なかったことにするのはねぇ
部品はあるんだし、この際交換することした。
左側がHS1青5で、右側がHS1青6のトランスミッションアッセンブリー。
なんでここまで錆びの状態が異なっているのか、不思議でしかたがない。
YH0015
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