ブログを2日間お休みしちゃったけど1日は体調不良で寝てて終わり、昨日は整備主任者講習で終わってしまい、
ついでに1日酒抜いたら今日は絶好調で朝からからバリバリ働いていた。
そう言えば最近こんな中華エンジンを購入した。
125ccのセル付き1次側クラッチなんだけど、
私としてはただケースとクランクが欲しかっただけで残りはどう使おうか考えてるが、
ヘッドは150ccの物だからモダンさんのボアアップキットを使いロンシン125改140ccが作れる。
まぁ15ccアップのためだけに15,000円多く払う人はかなり少ないけど使い道はあるから保管しておいて何かに使うかなぁ。
この間バラしたエンジンの部品を剥離に出すためにマストテクノさんに行ったんだけど、
GPXのクラッチカバーのスムージングと結晶塗装に出していた部品が塗装前でこんな感じだった。
黒いのはプライマーなんだけどこの上に塗装をするとサラっとした塗装面になるんだが、
この加工は塗装込み3000円と破格値でやっていただけるからモダンワークスさんの削り出しオイルフィルターカバーを買っても5000円でデイトナ さんの2次側クラッチカバー風になる。
スムージングは金属パテで行うから塗装が必要なんだが安くイメチェンするならアリだと思う。
当然GPX純正のオイルフィルターカバーも2000円でスムージング出来るから、
今までエンジンを買っていただけた方も部品送っていただければ施工は可能。
ちなみに仕上がりは縮み仕上げと砂点仕上げがあり色は黒と赤が選べるから、
クラッチカバー全体を黒にしてオイルフィルターカバーだけ赤とか塗り分けも可能なんだが、
出来れば私を通さず直接マストテクノさんに依頼していただいてもOK。
http://www.masutotekuno.jp/sp/contact.html
こちらまでメールしていただければ見積もりをいただけるし私を通すより安くやっていただけるかも。
クラッチカバーにジェネレーターカバーを入れても1万円は行かないし、
腰上までエンジン1機丸々塗ってもらっても15000円だからアルミ地のままじゃ物足りない方は塗り分けも出来るしどうぞ。
そして次は1P60FMKの初期オーバーホールも終わった。
途中で手応えが怪しいネジ山があったんだが後でトラブルになるのは嫌だから、
私の場合は面倒でもヘリサートを入れるようにしている。
ウチだと一般的なサイズのM6と中華エンジンのスタッドボルトに使われているM7はヘリサートのパケはあるから修理は可能なんだが、
私はドリルを真っ直ぐ入れる自信が無いから金属加工を行なっていた連れの山ちゃんにいつも頼んでいるんだけど、
垂直にドリルを入れれる治具を作ってあげないと失敗したら大変な事になるわ。
明日はGPXをまたバラして組み立てる予定なんだが、5速ミッションやスペクラカバーも付けるから無事に終わってくれれば良いなぁ。
