このエンジンもお待たせさせ過ぎた…

21年前の今日は長野五輪が始まった日のようだ。

私がまだ厨房の時に長野開催が決まり今の会社に入った次くらいの年に行われたはずで、
日の丸飛行隊がメダル取ったのを見ていたのは良く覚えている。

ちなみにイラスト芸とパラパラ漫画で一躍ヒットした鉄拳さんは長野県出身なんだが、
芸人になる前は白馬のジャンプ台の建設に携わっていたそうな。

鉄拳さんのパラパラ漫画はyoutubeで見れるし感動で泣ける物もあるから是非見てほいしと思うな。















で、ここから本題なんだが去年の暮れに入って来たタイガー120改143cc4バルブヘッド仕様がやっと完成した。

凄く時間を使ったんだけどクランクケースのボーリングやシリンダースペーサーの製作もあったし、
それに伴う手直しもかなり行ったから時間はかかってしまったが、
この手のエンジンは綿密に作らないと何があるか分からないからかなり拘って作ったと思う。

そして壊れては意味無いから圧縮は少し低めにしておいたように大事に使ってもらいたい。
4バルブだから高回転を使いたくなると思うが製作者の私ならトルクピークまでしか回さないしツーリングにも使わず近場を乗るだけにするかな。
初めて作った仕様のエンジンは何があるか分からないから怖いんだよねぇ。

完成して作動チェックも行ったから納品は出来るが、
2ヶ月も前に受けたためこれからの金額計算が大変だ…


時間がかかったエンジンを行なっていたからバックオーダーがかなり溜まってしまって、
また今週末も連休だけどエンジンを作る予定。
2機を剥離に出せるようにして1機をオーバーホールするんだから休日なんて全く取れないねぇ。

完成までに2ヶ月かかりました…

またお詫びからだけどメールをたくさんいただいているんだけどなかなか返信出来ず申し訳ないです。
必ず返信はするんだけどなかなか暇が無く、
ただ今年から本業である自動車ガラスの仕事を1種類減らす事にしたから少しは暇が作れるかもだ。

今までは受けた仕事は絶対断らないと頑張って来たんだが最近は求められるだけの仕事が出来ないようになり、
ついには肩や腕まで壊して重い物を持てなくなっちゃったんだから仕方なく、
無理に仕事してお客様に迷惑かけるくらいなら別の同業者にお任せした方が私はリスク回避にもなるから良いはずだ。



そんな訳で仕事1種類をリタイアしたから心も楽になり、今日はアニマの初期オーバーホールを完成させた。
エンジンは砂点の結晶塗装でブラックと私オリジナルのレッドに塗り分けたんだが目立つためヘッドの写真だけ載せておく。

明日は最終チェックをしたり部品待だったエンジンも完成したから、
明日は本業を休んででも納品準備いたします。

手の怪我は早く治そう

今日は久しぶりにエンジンを作っていたんだが、
左手の腱鞘炎の具合が良くないし忘れていた雑務をこなしていたらここまでしか出来なかった…

さらに明日はまた本業があるんだが早く終わらせて、
またエンジン作りたいから今日はサッサと寝てまた明日。

4st50Mクラスの敷居がかなり低くなりました

今日は休みだがったが身の回りのことを色々やっていたら一日がアッと言う間に終わり。
よって大事な休日は何も出来ず、さらに雨降ってたからお出かけもしなかったが、
私の充電はかなり出来たんでないかと思う。

で、久しぶりにガレージを片付けていたらこんなクランクケースが出てきて、
まぁ簡単に言えばC90やCD90用の砂型クランクケースで刻印が無いタイプ。
中を見るとCタイプのスピンドルを使う用だがBタイプとラチェットタイプも使えるからスターターには悩まないはずだ。

当然だがミッションベアリングはC系の物を使う事になるから、
Qさんの強化ラーを使ったりすればZ系やC系のミッション問わず使えるし、
新しくなった4st50Mのレギュレーションにも使えるみたいなんだな。

とくに新レギュレーションではミッションは4速のみ純正組み換え以外はダメみたいだから、
必然的に純正クロや中華ミッションも安いから許されるようになればGPXのリターンかボトルニュートラル、
もしくは純正部品組み換えでウチのトップクロスかセミトップクロスも選べるかもしれない。

次のレギュレーションでは改造範囲がかなり狭くほぼノーマルだから、
細かい手法が効いて来たりするんでないかなぁ。
ちなみに乗り手もプロやセミプロ、アマチュアにはハンディが適応されるなど初心者がかなり出やすく、さらにリアルに勝てるレギュレーションになるみたいだね。











よってレース初心者を集うために何か出来ないか考えたら、
レギュレーションでは中華フレームも公認にになったから、
自分の体型に合った車体を作っていただければエンジンなどパワートレインだけは私が無償でレンタルするシステムなんか良いかも。
乗る方は車体だけ気にしてもらえば良いしウチはエンジンや補記類、オイルやガソリン、添加剤などを供給するとか。

当たり前だがエンジンは壊してくれても構わないしレギュレーションに沿って定期的にオーバーホールも私が行うとか、
メンテナンスも可能な限り請け負うようにして、
先ずは色んな方を呼んで楽しんでいただけるようにしたいかな。
去年みたくエンジンの受注が多いと参戦出来ないかもしれないから、
代わりに初心者の方に向けたお手伝いはしたいと考えている。

まぁ春まであと少しだから早めに相談していただければありがたいし、
バイクシーズン中は急なエンジン修理も多いから先に動いて貰えるとありがたいです。

そこまでして食する物か真剣に考えてみよう

今日は本業を断るくらい多忙で何も出来ず、HISPECさんにお願いしていた部品をカムイさんに取りに行っただけで終わり。
よって今週は何も進まないに等しかったわ。

で、さっき酒のアテを買いにイオンに行ったんだが節分だから恵方巻きを売っていたんだが値段を見てビックリの1本780円。
この金額ってカムイさんのすぐ近くのランチの王道、台湾料理コウシンで食べれるバカみたいに量が多いランチより100円以上高いんだから
たかが海苔巻きにそんなお金出せないってのが私ら一般庶民の考え方なんだが。
その前に自炊でそんな金額使ったら超豪華な物食えるよ。

そしてどこかの方角に向かって無言で海苔巻き食うってハタから見りゃかなりカオスで、
科学的根拠も無いのになんでそんな事するのかも分からんのだが、
ただ言える事は日本人ってただの行事好きなだけだから、そのうち春節やラマダンとか始めるんでないかな。


そう言えばやたら高い恵方巻きが人気らしく海苔の代わりに金箔とか使った物もあるみたいなんだけど、
私が思うに一番勿体ない金の使い方は食べる事だと言い切る。

だって金は消化されないから体から排出され下水に混ざり汚泥として処理されるんだよ。
よく金をドブに捨てるとか言うけどリアルにドブに捨ててるんだから、
それなら海苔の代わりに1万円札を巻いて食ったほうが勿体なくない。
金は貴重な貴金属だけどお札なんて所詮紙切れ。
その紙切れに我々が価値を付けてるだけの話で、
紙切れを奪うために人を殺しちゃうんだから人間って愚かだね。

ちなみに人類が掘り起こした金の量はオリンピックで使うプール3杯分程らしく、
鉄と比べたら金はほんのちょっとしかないんだら結果ドブに捨てるのは勿体ないを通り越して愚行の極みだ。

まぁ私がガキの頃は恵方巻きなんて無かったから家の中に豆じゃなく落花生を投げつけて、それをまた拾って食っていたもんだが、
見えもしない物に豆投げつけるのも愚行だが豆投げつけられて逃げる程度の鬼ならほかっとけって話だし、そんな鬼なら鬼嫁と言われる北斗晶の方が数倍強いわ。


よって今日のまとめは北斗晶と台湾料理昊鑫のコストパフォーマンスは最強って事。
デンジャラスクイーンと昼飯のキングだから話もうまくまとまったね。

中華エンジンスタッドボルトピッチ用ビッグバルブヘッドを差し上げます

LIFAN150の純正ヘッドなんだが冷却フィンが欠けているため欲しい方には送料を負担していただければあげます。

付属品はヘッドとバルブとスプリングだけで他は一切無いので、
ロンシン125をビッグバルブヘッドにしたいって方用なんだが、
流用などには一切お答えしないから自分で検索していただいて、
早い者勝ちだがそれでも欲しいって方にどうぞ。

当たり前だけど部品に関して質問した方は使えないから諦めてね。
私も質問には一切お答えしないので分かる方は

msworksjapan@yahoo.co.jp

ここまで発送先と一緒にメール下さいな。
返信の無かった方はハズレになるけどもし私から返信メールがあった方には私のガレージの住所を入れてるから直ぐ分かっていただけると思う。

他にも玄人向けの部品はいくつかあるから送料のみで差し上げますよ。
ロンシン125の部品は捨てるほどあるから補修用には良いかもね。