蒸気機関車ゼロイチ牽引のライン河花火見物列車（2）

ヨーロッパ鉄道旅行写真デジタル・アーカイブス　2001年夏、ドイツ＆チェコの旅、その20


前編(1)は、こちら

ライン河畔のボッパルトBoppard駅で2時間少々の大休止。まともな(笑)乗客は、近くのレストランへ食事に出かけていきました。不案内な人のために、車掌が食事処を記した地図を配っていました。

とりあえずは、列車の観察。ゼロイチを中心に客車も見ていきました。






緑の客車で編成された列車内で異彩を放つ「赤い食堂車」



多くはＤＢ（旧・ドイツ連邦鉄道）のマークを付けていましたが、戦前のＤＲ（ドイツ帝国鉄道）のマーク入りの客車も混じっていました。

ポッパルトはドイツでも有数の幹線上にある駅ですので、かなり頻繁に列車が行き交っています。


↑2階建て客車で編成された普通列車。電気機関車が最後尾に付いたプッシュプル列車（Wendezug）です。


↑高速列車ＩＣＥ（InterCity Express）も猛スピードで通過していきました。

私は休む暇もないのですが、さくらこさんは退屈してしまったようです。


というわけで、駅を後にライン河畔へ。5分もかかりませんでした。




のんびり散策して駅に戻ってくると、そろそろ出発の準備です。


列車は、一旦、駅のはずれまでバックして、ゼロイチを先頭にホームに入ってきました。薄暗くてフィルムでは撮れないので、デジタルビデオで撮影してみました。残念ながら、この場では公開できません。

指定券を持った人が乗って来たので、赤い食堂車へ移動して、食事をすることに。ところがクレジットカードは使えないことが判明。ビールと最低限のものしか注文できませんでした。

すっかり日が暮れたライン河畔を走り、21時40分にコブレンツ中央駅着。1時間くらい停車する間に、ゼロイチは構内のデルタ線で方向転換し、逆向きになって再び列車に連結。

22時52分。コブレンツ中央駅発車。ものの3分ほど走り、ライン河に架かる鉄橋上で停車。花火が上がり、30分ほど車内から花火見物を楽しみました。日本の花火と異なり、色彩感に乏しく地味でしたが、まわりのドイツ人たちは大喜びでした。

終了後、一旦、対岸のコブレンツ・リュッツェル駅に停車。ゼロイチは切り離され、列車の先頭から最後尾に移動して客車に連結。あとは、一気にフランクフルトへ戻るだけです。

ちょっとゼロイチを見るだけのつもりが、フランクフルト中央駅到着午前2時の大旅行となってしまいましたが、大変充実した一日でした。


翌日の帰国便は、午後の出発だったので、朝寝坊しても慌てることはなく、ゆっくりと空港へ向かいました。

以上で、2001年夏のドイツ＆チェコの旅レポートはおしまいです。

（乗車日＝2001年8月11日）

＜参考＞
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