上河内SAを出発してから何もすることが無いので居眠りしている中に、北関東道と連絡する栃木都賀JCTを通過し、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と連絡する久喜白岡JCTを過ぎて菖蒲PAに到着しました。（丁度12：00時頃）。このPAは、2015年10月31日オープンしたばかりの真新しいPAでした。トイレ休憩の後、注文していた弁当（「三春滝桜幕の内弁当」）が配られて、車中でいただきました。
バスは菖蒲PAを後にして、圏央道を厚木PA方面に向かって進みます。関越自動車道と連絡する鶴ヶ島JCTを過ぎると狭山日高ICなどの表示板が見えてきました。
中央自動車道と連絡する八王子JCTを過ぎると、高尾山トンネルが見えてきました。
圏央厚木ICの手前にある厚木PAでトイレ休憩です（13：15時頃到着）。
13：30時頃出発です。パンジーが沢山花を咲かせていました。
JR福島駅を予定の8：30時より15分ほど早く出発したバスは、東北自動車道を南下し、本宮ICを出て、JR郡山駅から乗る人たちを乗せるため国道４号線を走ります。
（上）本宮ICを出てすぐに、道路沿いにあるアサヒビール福島工場が見えました。
（上と下）JR郡山駅に着きました。9：30時出発予定より10分ほど早く出発しました。
どこから東北自動車道に入ったか記憶にありませんが、たぶん郡山南ICと思われます。暫く走った後、トイレ休憩のため上河内（かみかわち）SAに入りました。パンジー・ビオラ・サンシキスミレが沢山花を咲かせていました。
パンジー スミレ科 スミレ（ビオラ）属 Viola ×wittrockiana(=tricolor)
パンジーの園芸品種の総称。別名：サンシキスミレ、コチョウソウ。ヨーロッパから西アジアに分布する一年草のトリコロル（トリカラー）V.tricolorは、1813年からイギリスを中心に積極的に品種改良がなされ、1835年には400品種が育成され、花径４㎝以上のショー・パンジーが完成した。一方ベルギーやフランスでは花径5㎝以上のファンシー・パンジーを完成させた。その後花壇での観賞に重点がおかれ、フランスでは種子繁殖系のトリマルド系、ドイツでは中輪のヒエマリス系を育成した。これらのパンジーはトリコロル（トリカラー）のほかに、同属のルテアV.lutea、コルヌタV.cornuta、アルタイカV.altaica、カルカラタV.calcarataなどと交雑され、遺伝的には複雑になっている。
一方、コルヌタ種の血を強くひく系統に小輪多花性のタフテッド・パンジーと呼ばれるグループがある。日本では小輪パンジーまたはビオラと呼んでいるが、区別は難しくなっている。
戦後はアメリカで花径８～10㎝の大輪系の育種が進んだ。現在のパンジーは耐寒性が強く、秋から初夏までの花壇材料として不可欠な素材となっている。栽培：高温期を避け、６～９月に播種すると、秋から翌年の初夏まで観賞できる。[山と渓谷社発行「山渓カラー名鑑・園芸植物」より]
