尻手駅進入中５７６４列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２０５７号機＋返空ホキ１００００の貨物列車

谷保駅で単８４９１列車を撮ると尻手駅で配６７９５列車に間に合います。岡山機関区のＥＦ２１０ではないかも知れないと思っていたらシングルアームパンタグラフの１２９号機でした。八王子駅でＥＦ６５ＰＦを撮って川崎駅に向かう途中、ＥＦ６５ＰＦ牽引の石炭輸送用ホキが止まっているのを見ており、カメラを持っている方に聞いたら１０時４５分頃に到着とのこと。こちらも検査明けなのか塗装が非常に美しいＥＦ６５ＰＦの後に黒くて車高の高いホキ１００００が連なる姿は見るのも初めて。圧巻でした。尻手駅進入中の５７６４列車、新鶴見機関区のＥＦ６５  ２０５７号機＋返空ホキ１００００が２０両の貨物列車です。毎日でも撮りたい列車ですが出勤時間ギリギリになるため、ひとまず今日のみの撮影にしておきます。

谷保駅通過中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１０ １７４９号機

三日連続で米タン入れ換えの単機ＤＬが運転されました。これまでは西国立駅で撮っていましたが、谷保駅でも被ることはなさそうで、立川駅から１本早い電車に乗り谷保駅にて撮影。昨日は失敗したＤＥ１０ １７４９号機、エンジンルーム側が前のため慎重に撮りました。谷保駅通過中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１０  １０７９号機です。西国立駅とは雰囲気も変わります。

 

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

曇りだと乗車する５２８Ｍが撮れるのは助かります。こちらは０台のラストナンバーでした。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１１－６以下６連です。６編成のみの０番台も貴重な存在と言えそうです。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

８月に入ってから天気はすっきりしません。厳しい暑さはなく撮影には適した条件ですが、日照不足の影響がない程度に願いたいものです。撮影は５２７Ｍの進入時から。確率の偏りが大きく今日もＮ６０１編成を撮りました。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１０－１以下６連です。