相模湖駅発車の５４５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１０編成

２１１系を全く撮っておらず５４５Ｍの発車時を撮影。暗くて写りが悪いうえに、このアングルでトリミングは情けない限り。２０００番代で極端に数が少ないＮ６１０編成ということでアップしました。相模湖駅発車の５４４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成クハ２１０－２０１３以下６連です。

相模湖駅進入中１８Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０４編成＋Ｓ１０４編成「スーパーあずさ１８号」

中線ホーム甲府方から久しぶりにＥ３５３系の「スーパーあずさ」を撮りました。列車名の表示はないものの、車種統一で消えてしまう愛称です。相模湖駅進入中の１８Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０４編成+Ｓ１０４編成クモハＥ３５３－４以下１２連「スーパーあずさ１８号」です。シャッタースピードが上がらず、「スーパーあずさ１８号」は撮れても２０９系１０００番代の試９５６６Ｍはブレてしまいました。

相模湖駅停車中１４５３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｈ５８編成

平日は中線着発となるＥ２３３系の１４５３ＭはＨ５８編成でした。今さら書くまでもないのでしょうが、元は青４５８編成と青６５８編成。奇しくも製造当初は中央線用ではなかった編成の共演となりました。ヘッドライトはＬＥＤ化されています。相模湖駅停車中の１４５３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ５８編成クハＥ２３２－５８以下１０連です。

相模湖駅停車中試９５５５Ｍ 豊田車両センター２０９系１０００番代トタ８１編成

大月に向かうためエンド交換後の２０９系１０００番代の試運転列車です。常磐緩行線・地下鉄千代田線直通列車として使い込まれた車両ゆえ、屋根上や側面に汚れが染みついているのは仕方がないでしょう。一方でＧＴＯサイリスタのＶＶＶＦインバータ制御のままで、発車時の唸る音は健在。ドアの開閉ボタンが無いため高尾以西や青梅線内に入る列車には充当されないという話も聞きます。いずれ乗る機会もあると思われ、乗り心地などを確かめたいと思います。相模湖駅停車中試９５５５Ｍ、豊田車両センターの２０９系１０００番代トタ８１編成クハ２０８－１００１以下１０連です。こちらも影の無い写真となり、貴重な写真を撮れました。１８９様に重ね重ね御礼申し上げます。

相模湖駅進入中試９５４４Ｍ 豊田車両センター２０９系１０００番代トタ８１編成

火曜日の公休でしたが午前中に予定が入っており、１８９様に書き込んで頂いた２０９系１０００番代の試運転は午後からの撮影になりました。いつも正確なスジを書き込んで下さるお陰で慌てることなく駅に向かうことができました。既に豊田車両センター内にいるのは見ていましたが、走行中の姿を撮るのは初めて。周囲を広くし過ぎてトリミングからのスタートでした。朝から雲が多く、ピントが甘めながら影まみれにならずに済みました。相模湖駅進入中の試９５４４Ｍ、豊田車両センターの２０９系１０００番代トタ８１編成クハ２０９－１００１以下１０連です。「むさしの号」の５００番代と並べると、同じ系列には見えません。