立川駅進入中５９Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０２編成＋Ｍ－２０１編成「あずさ９号」

「あずさ９号」は３分程度の遅れで姿がみえました。シャッタースピードを１/８００秒に上げてしまいヘッドサインが切れました。Ｍ－１０２編成の時は、撮影にトラブルが多発してしまいます。立川駅進入中の５９Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０２編成＋Ｍ－２０１編成クハＥ２５６－２以下１１連「あずさ９号」です。この後は大幅遅延の快速が続き、「むさしの号」は走行位置も分からず撮れずじまいでした。

立川駅進入中８５７Ｔ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ３５編成

ダイヤ乱れで平常時には見られない行き先となった列車を撮るのは品が無く不謹慎なのですが、およそ２８分遅れの青梅行８５７Ｔは拝島行に変更されていました。２０９系１０００番代が運用開始になった後、大幅なダイヤ乱れが生じた際の運用変更も気になります。帰りに立川から乗車して来た東京始発のＥ２３３系の列車は、ドアの一部が故障とのことで相模湖から先も自動開閉。意外にあっさりと大月行や青梅線直通になるのかも知れません。立川駅進入中の８５７Ｔ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ３５編成クハＥ２３２－３５以下１０連です。

立川駅進入中５７Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ―１１６編成「あずさ７号」

相模湖駅から１０分遅れの１４５２Ｍに乗車し、いつもより早い時間に立川駅に着きました。１２分ほどの遅れで「あずさ７号」が来ました。立川駅進入中の５７Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１６編成クハＥ２５６－１６以下９連「あずさ７号」です。ラストナンバー編成単独の「あずさ」、運用離脱編成には転用改造のための配給も始まったようです。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

起きると同時に日野駅での人身事故ため運転見合せの情報。日野駅の件はホームからの転落だったようで運転再開が早くいつもの時間に自宅を出ました。１４５２Ｍが１０分遅れており、先に来た５２７Ｍを撮影。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。