高尾駅進入中１４５８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３３編成 ＋Ｎ３３８編成

高尾駅では１４５９Ｍで撮った編成が１４５８Ｍで戻って来た姿を撮れました。幌、パングラフを装備したクモハ２１１を撮るチャンスが多ければと改めて感じます。高尾駅進入中の１４５８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３３編成＋Ｎ３３８編成クモハ２１１ー３０４２以下６連です。折り返し５３９Ｍにて戻って来ました。

八王子駅構内入れ換え中 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

高尾方に引き上げた後、横浜線ホーム南側の線路を機留線へと向かう姿です。後方からの写真で、尾灯点灯、後部のパンタグラフだけが高々と上がる姿は、これまで撮ったことがありません。４０℃に迫る日も多かった猛暑を乗り切り、氷点下の気温が続く真冬も間もなく。故障知らずで走り続ける強さは驚異的。八王子駅構内入れ換え中の高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機です。昨日のＥＦ６５　１１０５号機に続き、ＥＦ６４　３７号機が撮れたのも１８９様のおかげ。いつものことですが、この場を借りて御礼申し上げます。

八王子駅進入中単９８９３列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機

１８９様よりＥＦ６４　３７号機が八王子駅へ送り込み回送との情報があり八王子駅へ向かいました。高尾まで乗車した１４５６ＭはＮ６０１編成、高尾からは中央特快の運用ができた２０９系１０００番代トタ８１編成に乗り継ぎ。遅まきながら２０９系１０００番代に乗るのは初めてで、久しぶりに唸るＶＶＶＦインバータ制御の音が聞けました。豊田駅にするか迷った末、時間に余裕がある八王子駅にしたのですが、到着する番線が分からないままでいると下り１番線を進んで来ます。角度が付けられず、しかも横浜線ホームで電車待ちの人が多く、カットできない位置に一緒に写してしまいました。それでも曇りのお陰で側面が酷く黒ずむこともなく、まずまずの写りにはなりました。八王子駅進入中の単９８９３列車、高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３３３編成

再び雲が厚くなり気温は１３℃くらいまでしか上がらず冬のような寒さでした。１４５９Ｍの撮影は心配ないだろうと思っていると晴れそうな気配も出てきて、１０分遅かったら撮れなかったかもしれません。大月方は日曜日に着発線変更で山側から撮ったＮ３３８編成、高尾方は６日サイクルのＮ３３３編成でした。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３８編成＋Ｎ３３３編成クハ２１０－３０３９以下６連です。停車中に来る１４５６Ｍに乗るため手短に撮影を済ませました。

相模湖駅進入中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成

曇るか晴れるか分からない空模様になり、４２４Ｍは進入時のみ撮影です。ちょうど１４日で一巡のＮ６１３編成でした。相模湖駅進入中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１１－２０１９以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２５編成

５３１Ｍは、ほぼ時刻通りに到着。１０００番代の６両編成で前はラストナンバーでした。曇り気味でも雲の端の方から弱い日が差すと、前と横が意外に乱れます。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２７編成＋Ｎ３２５編成クハ２１０－１０１１以下６連です。

相模湖駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

９時頃に駅に着くと、中央・総武緩行線内での人身事故の影響で５２９Ｍが１０分ほど遅れていて、Ｎ６０５編成の５２９Ｍから撮影となりました。寒さは一段と厳しくなりましたが雲が厚めで、晴れの日ほど映り込みや側面の光りは酷くありません。相模湖駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０－５以下６連です。