八王子駅進入中工９４２６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨

ホーム屋根の下で撮れますがでの、八王子駅での工臨二回目も雨中の撮影。チキが２両だと頭でっかち気味になり左右のバランスが悪いのですが、雨粒が写る代わりに濃い影や側面の光り出ず大きなミスもありませんでした。八王子駅進入中の工９４２６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨です。

高尾駅停車中５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成編成

相模湖駅での工臨撮り損じに備えて八王子駅に行くことにして予定にしてあり１４５２Ｍに乗車。高尾駅で撮影した折り返しの５２９ＭはＮ６１３編成でした。Ｎ６０１編成とＮ６０６編成に搭載の「線路設備モニタリング装置」は日中でも赤いレーザー光を発しますが、Ｎ６１３編成に搭載されているタイプは夜間、早朝限定のようです。高尾駅停車中の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１０ー２０１９以下６連です。

相模湖駅停車中５２５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１４編成

１４５２Ｍを待つ間に撮影した５２５Ｍは２０００番代のラストナンバーでした。ハイビームの強い光も個人的には嫌いではありません。相模湖駅停車中の５２５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１４編成クハ２１０ー２０２２以下６連です。

相模湖駅進入中工９４２６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨

雨の一日でしたが、１８９様からＥＦ６４が３両走るとの情報を頂いており、まずは返空の「信濃大町工臨」を相模湖駅にて撮ることにしました。「ぶどう色」をした１０５２号機が牽引。失敗しやすい上り１番線進入時、シャッタースピードは上げられず粗い写りながら、掲載できる写真にはなりました。相模湖駅進入中の工９４２６列車、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機＋返空チキ５２１９＋チキ５２３７の工臨です。

四方津駅停車中試９２３２Ｍ 川越車両センター２０９系「ＭｕｅTｒａｉｎ」

１８９様からの書き込みに、「ＭｕｅＴｒａｉｎ」の復路は四方津駅中線にて停車とあり改札を入り直して四方津駅へ。晴れれば西日でどうにもなりませんが、ここでも陽が翳ってくれました。滅多に撮る機会が無い車両だけに、往復撮れたのは幸いでした。四方津駅では１８９様と御一緒することができたのが何よりでした。四方津駅停車中の試９２３２Ｍ、川越車両センターの「ＭｕｅＴｒａｉｎ」クヤ２０８ー２以下６連です。１８９様に御礼を申し上げるとともに、撮影お疲れ様でしたの言葉を申し添えます。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３３７編成

かなり微妙な雲行きでしたが１４５９Ｍも、かろうじて撮ることができました。大月方は晴れて撮っていない３日前に高尾方だったＮ３０２編成、高尾方がＮ３３７編成の３０００番代２編成併結です。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０２編成＋Ｎ３３７編成クハ２１０ー３０５３以下６連です。

相模湖駅通過中試９２３３Ｍ 川越車両センター２０９系「ＭｕｅTｒａｉｎ」

「かいじ２３号」の約４分後に来た４３９Ｍは、陽が差して見られる写真にならず。１８９様から速報を頂いていた「ＭｕｅTｒａｉｎ」も先日のホキ配給列車の二の舞かと思われました。ところがタイミング良く通過数分前から再び曇りとなり、とにかくピント合わせとはみ出しに注意して慎重に撮影。やや小さく写ったもののトリミング不要の位置に、すっきりとした感じで写ってくれました。このアングルで撮るのは初めて。連結器やスカートに錆は見えますが、前と横の塗装が分かり拡幅車体の車両が多い中で新鮮な印象を受けます。相模湖駅通過中の試９２３３Ｍ、川越車両センターの２０９系「ＭｕｅTｒａｉｎ」クヤ２０９－２以下６連です。

相模湖駅通過中３１２３Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０５編成「かいじ２３号」

四方津駅から撮影した４３４Ｍで相模湖駅まで戻って来ました。相模湖駅も晴れたり曇ったりの空模様、曇ったタイミングでやって来た「かいじ２３号」です。「かいじ２３号」を撮るのは６月２８日以来、写っているＳ１０５編成は９月に「あずさ９号」で走行中の姿を撮り損じ、５月２０日の「かいじ２８号」で撮ってから間が開きました。相模湖駅通過中の３１２３Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０５編成クハＥ３５２ー５以下９連「かいじ２３号」です。

四方津駅停車中４３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３７編成＋Ｎ３０２編成

１４５４Ｍは撮影のみで後続の４３２Ｍに四方津駅まで乗車、久しぶりに４３４Ｍを撮ることにしました。雲が厚くなるどころか薄日が差す天気、シャッタースピードを１/１００秒に下げため、補正しても色は好くありません。４３４Ｍ前～１４５９Ｍ後となるのは６日パターンのＮ３３７編成。この編成も写真の数は十枚そこそこです。四方津駅停車中の４３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３７編成＋Ｎ３０２編成クモハ２１１ー３０３８以下６連です。

大月駅停車中１４５４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１０編成＋Ｎ３０６編成

おそらく晴れの日だと影が車体にかかると思われ、天気が好くない日を選んで１４５４Ｍ前になるＮ３１０編成を撮りに行きました。国鉄時代に登場の編成、写真の数自体が少なく停車中に列車番号を入れた写真は初となります。ガラス面が落ち着かないのは仕方がありません。大月駅停車中の１４５４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１０編成＋Ｎ３０６編成クモハ２１１ー３０１８以下６連です。前に気を取られて、後に３０００番代トップナンバーが来ていたのに気が付くのが遅れました。

大月駅構内入れ換え中長野総合車両センター２１１系Ｎ３１０編成

最近、大月駅に行く時は停車中のクモハ２１１を撮れていない編成を撮りに行くことがほとんど。今日もＮ３１０編成がお目当てでした。まずは引上線からの入れ換えシーンから撮影。柱や信号機がまとわりつきますが、３両編成がアップで撮れるのも魅力です。大月駅構内入れ換え中の長野総合車両センター２１１系Ｎ３１０編成クハ２１０ー３０１８以下６連です。

大月駅停車中４３７Ｍ 長野総合車両センター２１１系６０５編成

「かいじ１１号」と「富士回遊１１号」を待避のため４３７Ｍも中線着発となります。クハ２１１よりはクハ２１０の方が検査明けから時間が経っていない様子が見えるＮ６０５編成ですが、パンタグラフを光らせたＮ６０３編成が充当されていた５３３Ｍを撮らなかったのはうかつでした。０番代が順次、検査入場しているようです。大月駅停車中の４３７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０ー５以下６連です。

大月駅停車中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２１編成＋Ｎ３２２編成

５３１Ｍが発車して間もなく宇５３４Ｍが到着します。ローテーション通りクハ２１０、クモハ２１１とも「灰色」をしたＮ３２１編成が前、Ｎ３２２編成が続いていました。大月駅停車中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２１編成＋Ｎ３２２編成クモハ２１１ー１００５以下６連です。

大月駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１７編成＋Ｎ３１９編成

天気は下り坂との予報で５３１Ｍに乗車して大月駅に向かいました。中線に停車した５３１Ｍの前は１０００番代トプナンバー、後はＮ３１９編成の１０００番代６両でした。意外に明るく、フロントガラスへの映り込みも目立ちます。大月駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３１９編成クハ２１０ー１００１以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３３１編成

時間の制約があり５３１Ｍまで撮って終了。１０００番代Ｎ３２４編成が前、３０００番代Ｎ３３１編成が後となり、連日の１０００番代と３０００番代の併結でした。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３３１編成クハ２１０ー１００８以下６連です。