ハーレー純正の４チャンネルラゲッジラックは，ラゲッジラックとシーシーバーが一体になっていて，バックレストパッドを取り付けられるようになっています。
これまでは，バックレストパッドに，防水ダッフルバッグなどをくくりつけてロングツーリングに出ていました。
このラゲッジラックにヘプコの汎用ベースを取り付けようとすると，シシーバーが邪魔。 [E:gawk]
このまま取り付けると，トップケースが後に突き出す形になるので，リヤタイヤよりも後に荷重がかかりそうなんです。
思い切って，定価なら￥42．7ｋもするラゲッジラックのシシーバ部分を切断することにしました。（数年前の長崎ハーレーフェスティバルで，￥１２ｋで購入した物なんです [E:smile] ）
リヤシートを外して，ディスクサンダーで切り取ろうとしてみたのですが，腕がなくて，無理。
急きょ，友人でプロの堀さんに助っ人をお願いすることにしました。
さて，ロードキング用のバックレストパッドと，クロームマウンティングブラケットが，余ってしまったなぁ。
トップケースを取り付けるアルミベースを組み立ててみた。 ふんふん，なるほど。
トップケースの後と底の２点で固定するんだな。
これを，ハーレーのリヤラックに取り付けるのだけど，付属のパーツで大丈夫かな？
４５㍑のトップケースは，段ボールから出してみると，おぉぉ，思ったよりもでかい。[E:coldsweats01]
バイクのリヤにつけっぱなしにしようか？と思っていたのだが，ロングツーリングに出るときだけに，付けたほうがよさそうだ。
９月初めに注文した，ヘプコ＆ベッカーのトップケースと，トップケースを取り付けるアルミベースが，やっと届きました。
ドイツ本国への注文との事でしたが，届くまでになんと１０週間。
急ぐものではないので，ゆっくりと待てたけど，ロングツーリングなどですぐに欲しい人などは，間に合いませんね。
届いた説明書を見てみると・・・・・・・おいおい，ドイツ語だよ。[E:coldsweats02] ドイツ語なんて，読めないし。
ま，こんなパーツの組み立てなら，図をみれば誰でも判ります。
でも，裏にもう一枚あるのを発見しました。
おぉぉぉ，ちゃんと，英語のマニュアルがあるじゃないか。ー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーまぁ，あっても無くても，組み立てには支障は無かったのだけれど。
神々の山嶺，読み終わりました。
これを読んでいると，近ごろブームになっている高齢者の登山は，山登りか山歩きなんだろうなぁと思わされます。
まぁ，それはそれで，みんなが楽しんでいるから，良いのでしょう。
チベット語で「チョモランマ」，ネパール語で「サガルマータ」と呼ばれるエベレストへの，冬季単独無酸素未踏ルート登頂を目指す日本人「羽生」と，羽生を追う山岳カメラマン「深町」。
１９５３年に初登頂のヒラリー以前の１９２４年，エベレストの山頂を目指したマロリーとアービンが行方不明になったのは，登頂前だったのか，それとも登頂後の下山途中だったのか今でも謎である。
マロリーの遺体は発見されたのだが，持っていたコダック社のカメラ（ベストポケット・オートグラフィックス・コダック・スペシャル）は発見されていない。
もし，エベレストの頂を踏んでいれば，カメラにはかならず頂上での写真が写っているはずで，謎が解けるのだが。
そのカメラもストーリーで重要な役目を果たしていて，読んでいて面白かった。 でも，山好きの人なら，もっとワクワク感が大きいのだろう。
コミック版もあるようなので，読んでみたいと思っている。 でも，捜すのに苦労するかな？
今朝から，抜けるような秋晴れの青空でした。
新聞を見ると，パプアニューギニアとの交流を進めているＮＰＯ団体が，現地の写真などの展示をしているというので，大口までバイクをはしらせました。
帰りは，溝辺経由で帰ったのですが，途中，クラクションを鳴らす場面が１回だけありました。
で，「あれ？ホーンが１個鳴ってないんじゃ？」[E:bearing]
家に帰ってホーンへの配線をテスターで調べてみると，電圧がでません。 導通試験では，＋端子がどこかで切れているようです。
暗くなって来たので，ホーンも導線もばらばらのまま，きょうの作業は終了。[E:catface]
つまらない北朝鮮戦など見ないで，もう少し早く取りかかれば良かった。
あぁ，気になるなぁ。[E:gawk]
還暦同窓会から，確実に５つ年を重ねた今年，（昭和３４年卒っていうから，３４年の３月卒業の事なんだろうな？）同窓会に出席した。 
大幹事の「せっちゃん」と「ひろし」と「ちよか」が中心になって開いた同窓会で，童心に還って大いに楽しめた時間だった。
当時は５０人学級だったので，月組と雪組を合わせると同窓生の数は９３名。
（いまでも照島小のクラス名は，月組，雪組，花組だし，校庭の石碑に刻まれた文字は，波濤を越えてです。）
出席者が３７名と言うから，鹿児島の西端に位置する「いちき串木野」で開催したにしては，なかなかの参加率と言ってもいいだろう。
往年の「よかにせどん」も「よかおごじょ」も，みんなそれなりに人生の年輪を重ねて，いい顔になってきていた。
次回の開催は，３年後に温泉一泊で実施だったな。
健康面で心配そうな奴もいたようだけど，みんな，元気でまた会いたいね。
次も，実行委員長をする事になるんだろうなぁ[E:coldsweats01]
昨日は，秋晴れの良い天気。加治木の太鼓踊りを披露する，加治木中の一年生。 伝統が受け継がれていくのですね
桜島上空は，南西方向の風が吹いていて，降灰も鹿児島市の南部方向に流れています。
おかげで，「かじき秋祭り」会場では，快適な一日。
バイクを展示スペースに並べたら，祭り終了までは動かすことができないので，のんびりと祭りを楽しむ事に。
ゴールドのフレアパターンですが，これくらい派手でも許せるのがハーレーかも[E:smile]
。
農業祭と交通安全フェアや健康フェアなどが合体したお祭りのようです。
「なんとかマンＳＨＯＷ」をやっている横では，だいこんや白菜を売っていたり，椎茸の駒打ちや林業で使う重機が動いていたりと，ローカル色一色。
その隣では，白バイの基本走行の演示や，シートベルトの安全点検，踏切での事故防止演示？などがあったりと，なかなか多彩な催しでした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーエアバッグの作動実験などもやっていました。 初めて見たけど，顔などに勢いよく当たったら，怪我をしそうです。
こんなに，なにもしない一日を過ごしたのも，久しぶりでした。
（帰ってみたら，車は灰まみれでしたけどね [E:happy02]）
スクーターのシートが古くなって，穴があいていただが，水がしみ込むことも無いので，そのまま乗り続けていました。
そんな折りに，近くの二輪館に行ってみたら，都合良くアドレスV100のリペア用シートカバーがあるじゃないですか。
速攻で購入して，張り替える事にしました。
古いシートの横に，ヒビが広がって穴があいています。ーー
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー底から見ると，こんな感じ。 だいぶ錆びている針もあります。
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マイナスドライバーで針を浮かせて，プライヤーで引き抜いて，ハンドタッカーでステープル（針）を打ち込むだけの作業です。
実際には，プライヤーではなく，ラジオペンチを使いました。
防水処理のビニール（ゴミ袋ですが・・・・）を貼ってから，その上にシート生地を置いて，前，横，後を仮止めしてから，順にたるみがでないように張っていきます。
シートには，パイピングがあるので，引っ張りすぎると左右でパイピングの位置が変わってしまうので，上から何回も位置を見ながら，タッカーで止めていきます。
完成したシートと，バイクです。フロントカウルとシートだけが，ピカピカになっていますねぇ。（汗）
費用
シート生地代
￥１９２４
預かったハンディ機の修理に取りかかってみました。
無線機の外部電源端子にシガーライターの電源につないでみると，ランプが点いたり消えたり，確かに不安定ですねぇ。
コードのコネクタ（＋）の接触もおかしかったので，まずはこいつから交換しました。
つぎに，ハンディ機のネジを外していきます。
ＦＴ７２８は，簡易防水になっていたのですね。 無線機上面には，ゴムのシートがしっかり貼られています。
防水タイプってのは，分解したりするのにはちょいと面倒です。[E:happy02]
基盤が露出したところで，怪しい電源のハンダ付け部分を，テスターと目視でさがしてみると，ハンダの表面に細いスジを一本発見。[E:good]
なにかの原因で，ハンダにヒビがはいったのでしょう。
はんだごてで加熱して，もう一度ハンダをきれいに流したら修理完了です。
これで，電源コードをゴムバンドなどで縛らなくても，安定してシガーライターから電源を取る事ができるようになりました。
さて，何か良い事でもあるかな？＞増さん[E:smile]
アマチュア無線のハンディ機，近ごろ見かける事が少なくなりましたね。
３０年前，アマ無線を始めた頃は，フィールドで見かけるアマ無線家の腰のベルトには，必ずと言って良いほどハンディ機が刺さっている物でしたが。
我が家のハンディも，スタンダード社のC120とC430は，補修用の２連VRが手に入れられなくて，バラバラにして廃棄処分の運命に。
スタンダード社のC520だけは，かろうじて生き残っています。
そのころの，ＹＡＥＳＵの名機ＦＴ７２８を預かりました。
Ｐａｌｍａｔｅのロゴが懐かしい。
電源コードの断線などは無いのだけれど，電源が不安定に入り切りするらしいので，しばらく預かることにしました。
さて，久しぶりのハンディ機の分解に取りかかります。
