もう１台 ツーリングカブ７０作成に向けての準備

私のツーリングカブ７０　これはこれでほぼ完成形に近いんですが
現在の走行距離が約７４０００ｋｍ
今のペースで街乗りやツーリングに使うと２年で１０万キロに達します
一応、１０万キロを区切りとして完全に分解して手を入れる予定なので
それまでに　代わりのマシンを準備する必要があります。

ベースとなるカブ７０は　同じ年式の色違いを手に入れているので
その車体を使います。


ツーリングに使うカブでいちばん必要なのはサブタンク

現在は市販のアルミ製４Ｌタンクを付けているんですが
カブ用に作られた訳ではないので　無駄が多い形状をしています。

鉄製で良いのでベトナムキャリアにぴったりのサブタンクを作るべく

断面形状を決めるために　型紙を作って当ててみます。

キャリア後ろ側の水平部分にぴったり乗るように作るとなると
前後長１３０ｍｍ、高さ１１０ｍｍ、幅２００ｍｍとなります
角を丸めた形状にして　この寸法で簡単に容量を計算すると
２．７Ｌとなり、タンクの口まで目いっぱい入れなくても充分な量です。

キャップをどうするか？と思いガラクタの山を探すと

ボロいモンキー用タンクが見つかりました。
このタンクのキャップ部分を使うとホンダ純正のキャップが使えます。

このタンク、鍵なしのキャップが付いていますが

手持ちのカブ用鍵付きキャップを準備して

タンクに付けてみると

問題なく使えました。

このタンクのキャップ部分を切り取って
鉄板で作った四角いタンクに溶接して使えば
理想的なサブタンクが完成します。
燃料出口にコックが必要ないというのは現在のサブタンクで確認済みです。

もうひとつ

リアキャリアも　ボックスのセンターがキャリア後端から外れていて
ちょっと不安がある状態です。

この対策用として

社外品のロングリアキャリアを手に入れています
２台目のツーリングカブ７０には
このキャリアを使ってリアボックスを取り付けます

現在のリアキャリアと並べてみると

キャリア後端がテールライトの上まであります
社外品なので作りは悪いですが　上手くセットすれば問題無いでしょう。

次のマシンを作る時間は　まだたっぷりあるので
完璧に近い１台が作れるよう　もう少し検討してタンクを発注します。