夕方の虹

今日、仕事を終えて駅に向かっていると
夕日に照らされて　東の空に虹が出ていました。

夕日の光って、
光のドップラー効果で波長が短い光（紫に近い色）が少ない上に
空気を通ってくるとさらに波長が短い光が少なくなるので（だから夕日が赤い）

虹も全体に赤っぽく見えました。

もっと強い光が射す　昼間の虹は何回も見たことあるんですが
こんな時間の　弱い光の虹は初めて見たので　少し感動しました。

青いツーリングカブ７０ リアホイールを交換しました

私のツーリングマシン　青いカブ７０
秋の北海道カブツーリングに使うにはリアタイヤの山がいまいち心配です
残り山があるタイヤが組まれたホイールと交換するわけですが

新型のホイールにＢＳ製のタイヤが組まれたものがあるので

今度のツーリングにはこれを使うことにします。

見たとおりタイヤの山は充分あるのですが

サイドウォールの刻印を確認すると製造は２０１２年
古くなってヒビが入ってしまうと　いくら山があっても使えなくなるので
我が家にあるタイヤのうちでは比較的古い　これから使うことにします。

リアのブレーキパネルを見ると

アクスルシャフトのあたりにひし形の盛り上がりがある　旧型のホイールです
カブのホイールは、それぞれのブレーキハブと組み合わせれば
新旧どちららも　問題なく車体に取り付けることが出来ます。

リアブレーキのトルクロッド固定ボルトのナットの緩み止めは

整備の事を考えて割りピンからスプリングピンに交換しています。

この車体もパワーサイドスタンドを付けているので

リアキャリアに　こんな大きなボックスが積んであっても
フロントブレーキが効いた状態で固定させると後輪を浮かすことが出来ます。

メインスタンドの左側の足、パワーサイドスタンド、フロントタイヤの

３点で安定して立っています。

ツーリング先でホイール交換するには　これが出来ると出来ないでは大違い
一度取り付けると手放せません。

リアアクスルシャフトを抜くと

ちょうどリアハブの直径分だけホイールを下げることが出来ます。

リアバスケットが付いているので邪魔になりそうですが

もちろんリアホイールが抜ける隙間を確保して取り付けてあるので
この状態でも問題なく車体から取り外すことが出来ます。

車体から外した旧型のホイール（右）と

これから取り付ける新型ホイール（左）
新旧のホイールは専用のブレーキハブが付いた　この状態で互換性があります。

無事に新型ホイールが車体に付きました

ロングツーリングのときにシートの後ろに積むスペアホイールも
これと同じ新型のほうを使うのは言う間でもありません。

秋の北海道カブツーリングの準備　少しずつ進んでいます。