鉄旅・大聖寺／上り編

先ずは列車到着時刻まで大聖寺駅構内の散策。異様に長いﾎｰﾑはかつての北陸本線の名残で、特急

「雷鳥」の食堂車付12両編成や「白鳥」のｸﾞﾘｰﾝ車付13両編成の停車駅であったためで、今では

使われていないﾎｰﾑの半分以上は陥没や痛みが目立って来ている。因みに左側のﾉｺｷﾞﾘ屋根の工場は

ﾊﾞｲｸ乗りならお世話になったことがるであろう、ﾁｪｰﾝﾒｰｶｰの「DiD」大同工業㈱の工場。そうこうしている

内に帰りの列車が到着ぅ～と思いきや「ﾌﾞﾙｰ？」えっ？ﾋﾟﾝｸの「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくい鉄道」ではなくﾌﾞﾙｰの

「IRいしかわ鉄道」なんですけど・・・。

持っているのは「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくい1日ﾌﾘｰ乗車券」。ええんかいなぁ～と思い、乗車後よくよくﾀﾞｲﾔを調べると

ここ大聖寺駅が「境界駅」ではあるものの、境界駅の両側、福井・金沢間は相互乗入れで重複区間らしい。

ってなことを初めて知り、「へぇ～」と関心している内に福井駅に到着。

同じ、JR521系とは言え第3ｾｸﾀｰの違う鉄道会社の車両が並ぶ景色は面白い。

福井駅を出て、大聖寺駅で小腹を埋め過ぎた分を消化させるため、すっかり様変わりをした駅前を暫し散策。

高層ﾋﾞﾙ群を眺めたりﾋﾞﾙ内部に入ったり。少し戻って、新しく仲間入りした恐竜を観たり。

既にｼﾞｭﾗｼｯｸﾊﾟｰｸ化している駅前はやがて北陸の冬の雪化粧になると、恐竜絶滅原因の仮説「氷河期」っぽい

写真が撮れていいですよ～。

ってことで、福井駅に戻り、少し遅めのﾗﾝﾁは駅内得意の立食い蕎麦ではなく、ちゃんとした「蕎麦屋」で。

実はこれも「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくいﾌｧﾝｸﾗﾌﾞ」会員の特典なんかが有ったりで、会員証提示でお会計から10％ｵﾌにしてくれる。

外れなし安定の「越前おろし蕎麦」をお腹いっぱい頂く。（ｿｰｽｶﾂ丼も地元欧州軒とは違うけど、これはこれで美味しい）

お腹か満たされたところで、福井駅から今度は「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくい」ﾋﾟﾝｸの車両に乗って無事、敦賀駅に「と～うちゃこ」。

これで、今年の「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくい」ﾌｧﾝｸﾗﾌﾞの会員特典を消化。改めて説明すると、二人で年会費が￥2,000円。

この日の特典は1日ﾌﾘｰ乗車券、二人で通常運賃￥7,000円分に協賛店お食事代割引￥230円。

（￥7,000円+￥230円）-￥2,000円＝￥5,230円。つまり二人で￥5,230円得したことになる計算。

それに年度末まで協賛店割引や特典は引き続き何度でも使える。

そんな、病み上がりの身体にほんの少し「鉄分補給」できたような？「鉄旅」。

 

ところで、この「鉄旅」。奇しくも火野正平氏が亡くなった11月14日だったんですよねぇ・・・。

 

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