今年の夏は何故か小さなクモが大量発生し（未だにですが）ガレージの中もクモの巣が目立つ。
オマケにヨタの室内まで侵入したのかクモの巣を先ずは取り除く作業から始まり、バッテリーを繋ぎ
チョークを引き、幾度かセルを回す。
何とか雄叫びを上げるも、左シリンダーに火が入らず片肺状態。いつものように回転を上げることに
より無事、左側も着火しアイドリングをさせる。
そして、エンジンルームの点検。これ又、いつものように燃料ポンプのダイヤフラムからのガソリン漏れ。
（乗らないと、どうしてもダイヤフラムのゴムが縮んでしまう・・・）
増し締めを施し、漏れが止まったのを確認。
エンジンを掛けてまま雑巾掛けでホコリを取り除き一連の作業終了。。。
車検が切れて4ケ月。次はいつ車検を受けるか分からないまま、この手の作業は定期的に行われる。
（毎度のことですが・・・）
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明治～大正期の「愛知県製」と書かれた「八角尾長」時計が不動状態で入荷。
早速、分解しながら各部のチェック。欠品は無さそうではあるものの相当なヤレ具合。
そりゃ～一世紀、100年。先の大戦二つに関東大震災？（関東に有ったとは限りませんが）
数々の苦難を乗り越えて今に至るわけで・・・。
そんな各部をチェックしながら見付けた尾の部分の取手金具、こういう遊び心が微笑ましいですねぃ。。。
そして、何とか可動するところまで辿り着き、自作の冶具上て慣らし運転を施す。
元気に振れてます振り子。
慣らし運転も終了し、何とか甦ったことを確認し組み込みを行って本可動♪
後は振り子調整による時合わせのみ。。。
ところで約100年の内、どれくらいの時間年月、不動のままだったんですかねぃ・・・この「八角尾長」
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先日のミザノのレースにおいて、トップのロレンソとのギャップ5秒でチェッカーを受けたGP12。
レースウィーク中、FP3のみであまり走行出来なかった中、GP12だけは事前のテストでのデーター
蓄積があったとは言え、あまりにも安定している走りを披露したGP12。
レースの翌日、居残りで予定されていたプライベートテスト。元はヘイデンが受け持つ予定が
やはり右手首の具合が悪く急遽、ロッシが受け持つことに。
テスト内容はシャーシ。ジオメトリーは同じの堅さのみが違うシャーシとスウイングアームを試す。
僅か14ラップを走ったヘイデンは好印象を受けたとコメント。
一方の代役ロッシはヘイデンほどの好印象は感じず、次戦アラゴンで試してみないと分からない
とコメントする。
しかし、テスト風景の写真を観る限り、明らかに今までのものとは違う印象を受ける。
「GP12は何故速くなったのか・・・」
ロッシ自身がレースを振り返る：「ボケ老人としてはかなり良い出来だった」
「ダニがあんなことになったので実質は3位だったのかも知れないけど走っていて表彰台は
確信していた。。。」と。
速くなった理由。。。ロッシが離脱を決めたから？いやっ。ただ単にGP12が熟成されただけ？
確かなのは、やっと熟したマシンとそれを待てなかったライダーが居ただけのこと・・・。
（ロッシは秀吉や家康にはなれず、信長であったということ。。。笑）
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エリック・シドニー・ワトキンス「通称：シド」。。。去る12日、イギリス・ロンドンの病院で死去。
ロン・デニスのコメント
「モータースポーツ界は真の偉人を失った。彼はドライバーでもエンジニアでもデザイナーでもなかった。
彼は医師であり、長年にわたってF1を今日のように安全にするために誰よりも功績を残した
といって間違いない。多くのドライバーは彼の慎重かつ熟練の処置で命を救われた。」
「最悪の週末」と言われた1994年のサンマリノGP以降、彼が考案したＨＡＮＳ（頭頸部保護具）の
導入などでセナの死以降、18年以上にわたってドライバーが死亡する事故は起きていない。
以前のインタビューで「レースドクター」として最も印象に残っている出来事として、やはりセナのことを
語っていた「シド」。プライベートでもセナとシドは大変仲が良く気心が知れていたと言う。
そんな「セナとシド」が最後に交わした言葉。。。
予選で事故死した「ラッツェンバーガー」の死で異様に落ち込むセナにシドは。
「君はもう3度も世界チャンピオンになったし、間違いなく最速のドライバーじゃないか。
他に何がいるんだね？。全てをやめて、一緒に釣りにでも行こうじゃないか」
そう言うとセナは「シド、世の中には自分でコントロール出来ないこともあるんだ。
やめることはできないし、続けるしかないんだよ・・・。」
この会話の僅か数時間後にセナはタンブレロで逝く。。。
ことのことをシドは生前、医師としてではなく「友人」としてセナの命を救えなかったことを
悔やみ続けていたともいわれる。
エリック・シドニー・ワトキンス博士、享年84才。心よりご冥福をお祈りします。
天国ではきっと二人してのんびりと釣でもしているんでしょうね・・・。
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お気付きかと思いますが誇りなき英雄 DUCATIを去ると決まった時からめっきり
写真を載せなくなった当ブログ。。。（あえて、そうしていたのですが）
しかし、今回は載せなくてはいけない。。。
予選フリー走行を通じて安定した走りを見せていたGP12。負傷休場明けのヘイデンにつても
クリアーラップがとれていれば決勝グリッドはもっと前であった筈。
レース中もドライでの安定した走りを突然、見せたGP12。ヘイデンのリザルトについては右手首の
状態を考えれば致し方ない。。。
本来であれば、もっと手を叩いて祝福したいけど、中々その気になれない偏屈モノがここに居る・・・。
では決勝結果。。。
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 42m 49.836s
2. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 42m 54.234s
3. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 42m 55.891s
4. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 55.894s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 42m 57.379s
6. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 43m 3.108s
7. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 43m 30.743s
8. Jonathan Rea GBR Repsol Honda (RC213V) 43m 32.998s
9. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 43m 59.463s
10. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 44m 3.441s
11. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 44m 6.531s
12. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 44m 8.909s
13. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 44m 9.244s
14. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) +1 lap
15. David Salom ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) +1 lap
DNF:
Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT)
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT)
Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) m 0.000s
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) m 0.000s
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing
尚、次戦アラゴンは9月30日（日）決勝です。
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中々、30℃を下回りませんねぃ・・・。
そんな、いつまで経っても残暑厳しい折、仕事で？（って言うか割合半分以下かも）熊川宿を目指す。
秋風なのかよく分かりませぬが、強風の向かい風や横風、妻の後ろ姿を見てるとバイク斜めに
走ってるっし・・・（笑）。。。ってな具合でも無事に到着。
仕事？での視察も終え一服は「旧：逸見勘兵衛家」。
頂くは「くず羊羹」。。。
そして、昼食時間となりましたので近場の「瓜割りの滝」の茶屋で森林浴をしながらの「蕎麦」
お腹が張ったところで、さっさと帰路へ。
途中、こちらは「showa土花亭」の100％仕事？であろう未だに昭和の値札が付く「石田商店」へ。
別にコレと言ったモノもなく看板娘のお婆ちゃんと暫し歓談の後、駄菓子を￥40円ほど買って
午後2時過ぎの早目の帰還。
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ミザノの一日目は「涙雨」。不安定な天候からほとんどのライダーはコースにすら出ず仕舞。
って、ことで気分を変えて先ずは目出度い？話題から。。。
かねてからの噂通り、ドゥカティのサテライトチームのライダー二人に「スピース」と「イアンノーネ」が決定ぃ。
来季はファクトリーに準ずるサテライトということですが、イアンノーネについてはロッシに相談した上での
決断だったことを明かす。（あまり意味がないと思うのですがねぃ・・・）
一方のスピースについては当然、お母さんに相談した上でしょうが、来季はヒステリックにドゥカティの
ファクトリーまで怒鳴り込みってのが見れそうです。（笑）
明けて土曜。前日のFP1～FP2それに土曜のFP3と、どうも天候が優れない中
負傷明けのヘイデンもやはりキツそうで、午後の予選で一気にドライになったところで尚更キツく
タイムも伸びず・・・。暫くは我慢の走りですかねぃ。。。
では予選結果。。。
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 33.857s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.875s
3. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.001s
4. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 1m 34.221s
5. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 1m 34.299s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 1m 34.619s
7. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.916s
8. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.988s
9. Jonathan Rea GBR Repsol Honda (RC213V) 1m 35.358s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 35.401s
11. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (GP12) 1m 35.648s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.756s
13. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 1m 36.048s
14. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 36.284s
15. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 36.340s
16. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.124s
17. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 1m 37.162s
18. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 37.316s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) 1m 37.751s
20. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 1m 38.068s
21. David Salom ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 40.075s
尚、決勝の模様はG+で明日16日（日）17：45～22：30生放送予定です。
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最近、夜中になると遠くから聞こえる野獣の声。。。
その何とも言えない声の先は、近所の「TRGリラ・ポート」横で開催されている移動動物園
（東北サファリパーク）のせい・・・。
ってことで、夕方の閉園間際の時間に、近隣に配られた特別無料招待券（通常￥1300円）
を持って、徒歩で動物園へ。。。（って、土花吉の妻はカブですが。。。）
夕方とはいえ未だまだ残暑も厳しく、動物たちもヘロヘロ。。。
環境も悪く、少し可哀想にも感じる。。。ホワイトライオンも完全にダウン。
道端のコイツも何やらいらだって怒ってるし。。。
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ウチの中野くんの一日は水の中で泳ぐ金魚を眺めることから始まる。
未だに注ぐ強い日差にもめげず肌を白くしながら、水に飛び込もうかどうしようか
相当悩んでいる様子。
金魚に飽きると夕暮れ時まで日陰でほぼ動かずにじっと佇み、暗くなると活動開始。
土花吉の雪駄の緒に隠れ、虫を物色中ぅ～の中野くん。
がんばれ「中野くん」。後、もう少しで暑さも峠を越える？筈・・・。
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先月の蜻蛉返りから、修理が終わった916土花吉号の引き取りに午後から「京」へ。。。
（修理代の現金たんまり持って・・・笑）
ところで、いつもだとトランポサンバーに載せて帰還なのですが、そこは疑い深い土花吉。
カスノの青〇氏も80キロ2時間にも及ぶテスト走行にて実証済みのところ、再度テストを兼ね
あえて片道110キロを自走で帰還することに。
途中、何か有れば直ぐさま積載車で引き取りに来るという約束を取り付け、渋滞の京の街中を
わざと悪条件としてトロトロ走り抜け、お次は高速走行が可能な湖西道路を飛ばしに飛ばす。
そして、何事もなく小休止。。。
久しぶりの自走での京からの帰路。
昔、未だトランポサンバーが無かった頃は常に自走で点検修理やら車検と、走りまくってた頃を思い出す。。。
そんな昔を思い出しながら県境の峠も越え、日の暮れ時に無事帰還。
やぁ～とっ復活ですかねぃ・・・。5月の車検上りから約4ケ月、まるで今日が車検上りのような気分で。（笑）
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どうもいけません。。。日本語、その言葉の意味を分かっていないというか、使い方が
間違っているというか・・・。
えぇ～っと、名前は知りませんが離党した７人でしたっけ？内、４人は比例で選ばれたヒトですよねぃ。
その党の名前で選ばれただけのヒトが、その党を離党しても議員のままで堂々と居れるってのが
不思議というか恥知らずというか。
対象年齢６才以下のゲームでも普通は議員を辞めるのがルールってもんでしょうねっ、世の中。
笑わしていただいたのが、俺たちは「７人の侍」だと発したこと。
何でも、以前にも書いた「維新」と叫ぶべからずに合流するためだとか。
「侍」、語源は「侍ふ（う）」という意味から来た「サムライ（侍）」。
「身分の高い人や敬うべき人のそばに控え、お仕えする」という意味。
この7人にとって「お仕えする」相手は何処ぞの元大阪府知事の市長ということで、言葉の
使い方としては間違ってはいない。（笑）
多分、「侍う」べき相手が国家、国民であることを忘れているんでしょうねっ、このヒトたち・・・。
今年は無さそうですが来年早々の次期選挙では是非、落選して頂きましょう。
「７人の侍」とやら。。。
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いつも、この場に来て頂く方々にとっては「よくもまぁ～これだけ動き廻れること」とお感じの
ことかと存じますが、動かずに停まってしまうと、そのまま永遠に止まってしまうような気がして、
緩みかけたゼンマイをその都度、巻き足しながら動いております。
でも、最近は特にゼンマイの緩み具合が早く、巻いても巻いても追い着かず・・・。
多分、熱意や情熱ってのが薄れ精神状態が低下しているんでしょうねっ。
そんな私も含めた「メランコリア」に、この曲をお贈りして今宵はお別れです。。。（元気出そっ）
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先月のお盆前の記事「やぁ～っとホオズキ」の後、色々と試行錯誤の「シースルーへの道程」
3週間チョイの時間経過による今の様子。
先ずは「自然にお任せ作戦」。雨風や天日、それに虫さんを頼りに放置。。。
やはり無理がありそうで、網々まで虫が食ってる中途半端な進捗状況。（多分、綺麗にはならない模様・・・）
お次は蓋付きのガラス瓶の中に入れての「水中腐敗作戦」
こちらは中々の進捗状況で、こちらの作戦が正解のようです♪。。。
まぁ～どちらにしても「シースルーへの道程」は未だ暫く掛かりそうですがねっ。
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今回は第三陣にして季節の変わり目早々と、ガラス食器の処分価格とこれからの陶器の
季節を早取りの特価セール。
「百均」よりも￥５円は安く、百均のチャイナなどとは大違いの純国産品、それも昭和の匂い
プンプンの「こってこて」の品揃えで勝負に出る。
とは言え。。。「こってこて」だけではチト面白くないので、妻の「チクチク」 を「ちぃ～くと」スパイスに
「麦畑」のコーナーを1テーブル増設。
これが当たって、お互いの相乗効果発揮で「百円均一」は数で勝負の結構な売り上げを達成。
「chicto 麦畑」もそこそこの売り上げ。
今夜は少し贅沢な打ち上げが出来ます♪。。。（って、打ち上げ花火見物はキャンセルになりましたが・・・）
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早目の黒板書きも相も変わらず上達しませぬが、本人は「コスモス」のつもり・・・（笑）
そんな「二八」を避けていたわけでもないのですが、八月はお休みした「誠市」へ明日は行商。
朝早い、って言うか夜中の出発が苦痛ではありますが明日は頑張って「特価セール」のつもりです。
九月「誠市」：誠照寺にて午前6時～午後2時まで（雨天決行でございます）
ところで、「誠市」の後の夜の花火大会まで相当時間があるのですが、どっしようかなぁ～・・・。
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