大阪環状線50周年の記念ヘッドマーク
11月6日日曜日。急行きたぐに撮影後、大阪環状線の撮影のため野田へと向かいました。特に目的はないものの、50周年のヘッドマーク取付電車を本格的に撮影していないので、それが撮れたらいいなという感じで野田まで来ました。誰もいません。当たり前と言えば当たり前ですが、野田は何もなくても誰かいることが多いので珍しいです。天気があまり良くないということもあるのでしょうか。とりあえず撮影を始めますが、103系のカン付はなかなか来ません。225系や223系、221系の姿が多いのは最近の環状線のトレンドですが、昼間ほど頻度は高くありません。103系や201系を撮影するなら昼間よりも朝か夕方の方がいいです。何本か撮影しているうちに漸く103系カン付が来ました。天気が悪いのでいまいちの出来ですが、目的を達成したのでとりあえず満足しておきます。この後はくろしおの撮影までして撤収しました。
50周年のヘッドマークが付けられた103系／野田
北方貨物線を走る72列車
野田で環状線撮影した後、ゆっくり朝食を取っていたら意外に時間が早く過ぎていき、72列車撮影の時間になりました。急いで新大阪へと出て、北方貨物線から抜けて来る72列車の撮影を行いました。環状線でもくろしおを撮影しましたが、今は台風12号の災害の影響で暫定ダイヤなんですね。スーパーくろしお編成がくろしおに運用されていたり、普通のくろしお編成がスーパー運用に入ったりといつもと違う姿が見られます。オーシャンアローは新宮で1編成被災しているはずですが、もう1編成は運用されているんでしょうかね。72列車は想定時間よりも数分遅れて通過。遅れていたのかどうかは定かではありませんが、予定外の時間になったので、その後新大阪から地下鉄に乗って南方へと移動しました。
パノクロではない通常のくろしお編成が使用されるスーパーくろしお／新大阪