北陸新幹線開業キネン乗り継ぎ（その３）

前回はＪ－ＴＲＥＣ新津事業所の公開の模様をお伝えしました。北陸新幹線開業キネン乗り継ぎに戻りましょう。


その２はこちら


上川口駅から429Mに乗車。427M以上に混雑しており、２両目の女の子の隣に座るのがやっと。



11時ちょうどに八鹿駅に到着。普通列車が特急列車に抜かれることはないですが、２面３線の構内を有します。



改札を抜けて駅舎の中へ。左手に「みどりの窓口」があり、営業時間は７：20～18：45（休み５回）です。



右手の待合ルームへ。センバツが延々と流れていました。KIOSKがありますが、訪問月（３月）は９日しか営業しておらず、この日も休業日でした。



それでは駅舎撮影。明治41年７月の開業時からの木造駅舎が健在です。改札をくぐって右手にはコンクリのトイレが。



駅舎の右手にある和風の木造の建物。改札外のトイレです。



駅前には全但バスの営業所。氷の山、ハチ高原…と書かれており、温泉街やスキー場などへの玄関口です。それにしても、建物からして時代を感じます。



周辺散策の前に時刻表を。特急列車全14往復（定期列車のみ）が停車し、上下其々30本（土休日運休１本含む）です。



27分の滞在時間ながら周辺散策。まるで時間が止まったかのような雰囲気です。



３分ほど歩き、急階段を上ると稲荷大明神に到着。ここで、JR全線完乗のタイトル奪還を誓ってきました。



境内からは八鹿の街並みが手に取るように。八鹿駅がすっかりミニチュアです。


駅に戻ると、11時27分発の432M（223系F9編成）がもう到着してました！「こうのとり３号」の到着待ちで９分も停車してたので、心配ご無用でした。


つづく


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