身延線全駅下車への道・第１回（その５）

身延線駅巡りの前に１つニュースをお伝えします。今年の12月20日に東京駅は開業100周年を迎えます。それに伴いまして、12月19日（金）に開業100周年イベントが催され、タイアップとして寝台特急富士号が１日限りで復活します。但し、団体列車扱いであり、東京～伊東間の運転ということです。



では、本題に。下部温泉駅から乗車した3630Gは、６分遅れの14時６分に波高島駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線＋側線１本の構内です。



では駅舎の中へ。無人化されており、窓口などもなくなっています。申し訳程度のベンチが１列だけです。如何せん落書きが酷いです。



それでは駅舎撮影。昭和２年12月築の、屋根の大きな木造駅舎です。トイレは、甲府方に別棟で設けられています。



駅前の様子。古い住宅地となっています。少し進めば国道52号に出ます。下部温泉は東へ2kmです。



毛無山を借景に洋風の立派な建物。世界救世教　峡南教布所です。



では時刻表を。上下15本ずつで、内ワンマン列車は９往復です。次の下り列車は14時26分発。



出発の前に駅裏の様子を。何か道路工事が進んでいました。


14時26分発の3741Gは定刻にやってきました。313系V2編成でボックスが埋まってたので、スーツケースをもった若い女性の向かいに座らせてもらいました。鰍沢口駅で交換した3632Mが遅れてヒヤヒヤさせられました。



15時15分に東花輪駅に到着。交換可能駅で、島式ホーム１面２線＋側線数本の構内です。



構内踏切の向こうでは、耳が４つ付いた洋館風の駅舎がお出迎え。構内踏切を渡って駅舎に入るのは、ローカル線の主要駅らしくていいですね。



駅舎に入る前に構内全貌を。付近にセメント工場があり、手前だけでも３本の線路があります。



では駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は７：45～19：20（休み10回）。身延線で貴重な自動券売機のある駅です。



それでは駅舎撮影。昭和３年３月築の木造駅舎で、ドーマー窓が印象的です。駅前が狭くて且つ上屋があるので、どうしてもこのような構図にならざるを得ません。



トイレは、甲府方にある公衆トイレを利用するようにとのことで。


滞在を必要最小限に済ませ、２駅間徒歩に挑みます。小井川駅まで1.2km、常永駅まで2.6kmだし、何とか行けそうですね。


つづく


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