山陰本線全駅下車への道・第７回（その２）

６時34分発の123K（キハ47 141＋キハ47 3010）で東松江駅を出発。松江まで就活中とおぼしき女子学生と相席に。



６時46分に乃木駅に到着。280Mと被ってますが、対面式ホーム２面２線の構内です。



では駅舎の中へ。委託ながら窓口（「みどりの窓口」ではない！）があり、営業時間は７：15～17：45です。国鉄初の女性駅長が誕生した（昭和55年３月）駅ですが、時間になると眼鏡女子がやってきました。尚、ベンチは15人分。



それでは駅舎撮影。昭和12年３月30日築の木造駅舎です。朝日に輝いてました。



トイレは手前側にある三角屋根の建物。



38分の滞在時間を利用して周辺散策と思ったら、きぬむすめラッピングバスがやってきました



駅前通を進んでくと、JAに突き当たりました。



右折して５分ほど進んで行くと、Max JUMBO（パチンコスロット）やファミリーマートが。その向かいにあるローソンでTully's cafeを入手。



７時24分発の3451D（キハ126-13＋キハ126-1013）で宍道方面へ。右手には宍道湖が。



７時36分に来待駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。何かと交換するため、3451Dはしばし停車。



何かと思ったら、「やくも８号」でした

 

階段を上がると、簡易ICOCA改札が。



南口に出ました。跨線橋の入り口といった趣です。



駅前道路を挟んで向かいは、何と墓地！ということで、北口へ。

話が変わりますが、JR東日本の深澤社長は、昨日の会見で、総武快速・横須賀線（成田空港発着を含む）にE235系を投入すると表明しました。製造が予定されているのは、11両編成が51本、４両編成が46本で、いずれも2020年度以降に竣工するそうです。アコモデーションについては、グリーン車がACアダプタ付き、普通車がオールロングシートになります。E217系は機器更新したとはいえ、いよいよ終末期に入ったことか。


つづく